※ 引述《NCTULaoda (交大Kobe™)》之铭言： : https://reurl.cc/LQM94K : 为什麽台铁高铁车厢外面不学上述连结一样 : 贴广告增加营收 : 高铁有赚钱就算了 : 台铁不是常常说没赚钱 : 开放车厢贴广告应该很多厂商愿意吧 : 毕竟上下车都可以随时看到 : ----- : Sent from MeowPtt on my iPhone : 我也觉得不是速度的问题，而是没有人想购买。 至於原因，我在想可能牵涉到符合互动论的问题。你看企业形象良好的北捷、高铁，厂商 就会愿意投广告，且这厂商本身也要具备一定正面的形象，两边互相拉抬企业形象。 举例来说，北捷往往给予大众“方便、便利”的形象，可能就会吸引本身也希望强调、塑 造“方便、便利”价值的厂商来投放广告，例如便利商店、快递等等。例如高铁强调迅速 、高科技，可能就会吸引引擎、跑车等厂商来投放广告。 但你知我知，台铁目前因为太“恶名昭彰”，这样的社会形象难以吸引众多厂商投放广告 。 对铁道运输有研究，有去过日本自由行的版友们，应该都会注意到日本铁道业者的车站广 告，很多都是该车站附近的厂商(例如牙科诊所、餐厅、神社、动物医院等)，我概略地想 了一下这样有两个好处： 1.增加车站附近的景点(不一定是观光景点，也包括一般日常活动可触及的景点)车站真真 实实地变成一个该地区的门户。 2.想当然尔就是广告收益。特别对一些小站来说更是顺便的好处，反正墙壁空也空着，一 面广告一年卖个$1000(举例)，半买半相送，顺便跟附近居民深化连结与关系。 当然说到底，提升自身的企业行销才是最重要的。所谓“桃李不言，下自成蹊”，以及“ 花若盛开蝴蝶自来”，做好自己本业，久而久之自然就会吸引有兴趣的厂商来询问广告业 务了。 --

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