作者YellowWolf (TWolf)
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标题[新闻] 美国铁路新一代NextGen Acela高速列车宾
时间Wed Sep 3 14:48:32 2025
2025年08月29日讯
(大纪元记者施萍纽约报导)
周四(8月28日),美国铁路公司(Amtrak)在宾州车站的莫尼汉候车大厅(Moynihan Hall
)庆祝了二十一世纪的新型列车NextGen Acela首发。
美铁发言人马格利阿利(Marc Magliari)对《大纪元时报》介绍,新一代的Acela列车具有
最先进的车厢设计,包含更大的车窗、更大的座椅、更多的充电插座、改进的行李存放区以
及便捷的座位上餐饮服务,还有免费的5G高速网络以及阅读灯等新设施。
「目前投入了5列新列车,到明年年底,我们将有28列这样的新列车投入运营,这将提高列车
服务的频率和可用性。」马格利阿利说,「尽管进行了升级,票价和时刻表仍保持不变。现
在您在Amtrak订票时,我们会告诉您哪些是NextGen Acela美铁直达列车,哪些不是。」
首批列车每日有4列,两趟北行列车,两趟南行列车。28日早晨就有一列开往华盛顿特区的A
cela列车和另一列开往波士顿的列车。美铁总裁哈里斯(Roger Harris)也兴奋地与乘客一
同坐上开往华盛顿的列车。
「新列车时速160英里,比原来的旅程快了一点,在接下来的一年时间,时刻表会调成和以前
的大致相同。」哈里斯说,「今天早晨车上的旅客有160人,旅客们在车上欢呼,这真令人兴
奋。」
随着子弹头形状的漂亮的火车驶入站台,旅客们纷纷排队检票上车。
旅客苏西是乘坐新列车从波士顿到纽约的。她说,「印象最深的是感觉更流畅、更舒服,我
估计时速能到170英里。」
旅客锺先生准备坐车去华盛顿,他花了521美元买的票,他对此感到很满意:「我不认为它会
比旧款快太多,但肯定会更快,也会更安静,座位更好,我不是在两地经常走,不过这是个
机会尝试一下新的出行方式。」
从澳洲过来的一家华人Chris准备去华盛顿玩上10天。她也是在网上看到新列车的信息後买的
票,她说:「我们主要图的是舒适,因为我们带着两个孩子呢,所以必须方便。」
NextGen Acela是Amtrak推出的全新高端列车,往返於华盛顿特区、纽约、波士顿等主要城市
中心及其间的停靠站。NextGen列车由阿尔斯通纽约工厂(Alstom New York)制造,其意义
远不止於单纯的速度提升,而是代表着美国先进的铁路技术,同时促进全国的经济发展。
新列车的票价会依照日期与路线有所不同,根据官网的信息,以纽约至华盛顿特区的单程票
为例,价格大约在100至500美元之间,具体金额取决於乘车日期。
旧款Acela於2000年12月投入运营,到目前为止已运载了近7,000万名乘客。
https://www.epochtimes.com/b5/25/8/29/n14583483.htm/amp
NextGen Acela新车首发当日搭乘、内部开箱影片
https://reurl.cc/1OMM3V
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1F:推 stallings: Acela 是不是跑在传统路线上? 09/03 16:30
2F:→ stallings: 路上也有慢速客车甚至货车? 09/03 16:30
3F:→ stallings: 这样其实也快不到哪去是吗? 09/03 16:30
4F:→ YellowWolf: 是传统铁路没错~~ 09/03 16:52
5F:→ pxhome: 时速160公里 还不算高铁 09/03 17:28
6F:→ taxlaw1991: 英里公里不一样好吗 09/03 17:33
7F:→ acomp: mph * 1.6 = kph.新Acela可以跑到350kph,不过受限线路标准 09/03 17:41
8F:→ whistlerhu: 东北走廊自从1980年代後就没有什麽货车了喔 09/03 17:48
9F:→ whistlerhu: 而且东北走廊客车也可以跑200公里 09/03 17:51
10F:→ acomp: 只有Boston南方很短的区间可以全速跑, 目前持续改善路廊 09/03 17:54
11F:→ acomp: Amtrak的Northeast Regional其实已经跑125mph(200kph) 09/03 17:56
12F:→ taxlaw1991: 这条所有权在客运业者上 货运只有小部分路权 09/03 17:59
13F:→ acomp: 不过依照计划到2035年150kph以上高速区间也不到50% 09/03 17:59
14F:→ acomp: 东北走廊是Amtack自有且极少数赚钱的路线,其他长途都大亏 09/03 18:00
15F:→ acomp: NEC目前还有路线已经接近满载的问题. 要提前很久买票才会比 09/03 18:05
16F:→ acomp: 机票便宜 09/03 18:05
17F:→ whistlerhu: 东北走廊大部分是Amtrak自有,部份路段为康乃狄克州 09/03 18:20
18F:→ whistlerhu: 跟马塞诸塞州交通局所有 09/03 18:20
19F:→ YellowWolf: 六楼正确 影片内显示的是英里/小时 09/03 19:27
20F:推 DARUGU: 车厢跟车头比起来有往外凸出一些,是拍摄角度问题,还是 09/03 21:26
21F:→ DARUGU: 有什麽原因这样设计? 09/03 21:26
22F:推 a206471: 只有客车倾斜的倾斜列车 09/03 21:31
23F:→ a206471: 提升旅客舒适度用 09/03 21:31
24F:→ acomp: 倾斜式是为了过弯能提高速度, 舒适度反而下降 09/03 21:39
25F:推 a206471: sorry :( 讲反了 09/03 21:51
26F:→ yee999: 高速过弯降低舒适度 09/03 22:07
27F:→ yee999: 倾斜式设计增加舒适度 09/03 22:07
28F:→ yee999: 倾斜式列车可以使用更高的速度过弯 09/03 22:07
29F:→ yee999: 不过结果论,以台铁有的倾斜式列车来说,搭起来的确比非倾 09/03 22:07
30F:→ yee999: 斜式的来得晃 09/03 22:07
31F:推 DARUGU: 所以移动时外观就会跟车头切齐了吗?有空来去找影片看看 09/03 22:36
32F:→ DARUGU: ,但看开箱影片是真的蛮抖的,不过跟路线也有关系吧,水 09/03 22:36
33F:→ DARUGU: 瓶都抖掉了www 09/03 22:36
34F:→ mstar: 以前从义大利搭 Cisalpino 到瑞士,微微感到晕车。 09/04 08:29
35F:→ enjoyyou: 拖了9年 提升速限10 www 09/04 09:01
36F:推 komachi275: 倾斜到最大角度才会切齐 09/04 12:14
37F:→ YellowWolf: 水瓶抖掉了XDDDDDD 09/04 12:25
38F:→ acomp: 严格来说不是车的问题, 是路线太烂 09/05 01:46
39F:→ taxlaw1991: 美国的铁公路品质都颇烂的 反正铁路主要是货车在走不 09/05 18:16
40F:→ taxlaw1991: 会客诉 09/05 18:16