作者lucy5222 (lucy)
看板Railway
标题Re: [问题] 新市车站要增设高铁站技术上可行吗？
时间Fri Aug 22 23:29:51 2025
针对这个相关的设站议题，这几个月私下询问些铁道局的朋友，探讨在技术上遇到啥
问题，也感谢当初的分享，但为了个人的隐私问题，就不透漏个资
1. 首先，当年在高雄延伸评估案的<燕巢案>，在第一阶段就被评选删除了，最主
要的原因，高铁在土建和机电设备未预设岔出系统，如果在高铁维持营运的情
况下施工，需兴建临时轨，并且在永久轨之间需做四次的逐条切换，并且由於
高铁为高度自动化的系统，需经过一连串的测试，保守估计台南到左营须维持
单线营运18.5个月以上，对整体影响过大
2. 那或许有人提到维持北部区间段的独立运作是否可以? 由於北部区间段的高铁
并没有大型的列车调度场，原本有汐止车场的计画，但因为水土保持的因素取
消列车的调度还是需要由中南部发车，因此，如果高铁在单线营运的情况下，
北部区间带的发车数量会大减，影响数万人的通勤，所以其实也是不可行
3. 那或许有人提到在不设道岔的情况下直接设站 ? 高铁目前的土木规格为法国
规格，每20公里设置一横渡线，与日本新干线单向单线的不同，在转辙器和道
岔方面使用的是德国的系统，号志系统为欧规的双向号志，车列的部分则日本
系统，因此，为了测试信号的完整性，高铁只能维持降级运转，一样会对线路
和系统造成影响，更别提到施工过程中，因为信号异常而引起的中断营运和其
对主线列车造成的安全疑虑，影响过大
4. 当年的左营案，其实在後来日本原厂技师到现场评估，如果在目前的轨道岔出
一条往屏东的线路，会对主线的轨道容量造成限制，每小时只能开出两班列车
到屏东，并且在主线上的道岔还可能造成系统异常的疑虑
5. 土地利益，目前在桃园，台中，台南周边都还留有大片的土地未开发，并且在
站前的土地都还有国泰，广三，三井等投入数百亿建设，如在原线增站，势必
会引起这些财团的反弹，那或许有人提到左营? 其实当年的左营，地方的反弹
声音确实很大，後续是因为北高雄科技廊带台积电的进驻，交大清大的学术单
位进驻，才缓和地方的声音，并且当年的左营案确实在技术上有风险，才改为
高雄案
以上，是关於高铁的相关技术评估，所以後续台南的方式，改为采用蓝线捷运延
伸的方式接到高铁站，加强目前高铁站的联外运输方式，有一部分的人还提到桃
园是否增站的议题，如果桃园假设要在南崁的地方增站，已经有现有的绿线捷运
运输，并且航空城也已经在土地整理，再加上南边工业区的发展，势必也会有不
错的运输人口，但现实上，在考虑相关的技术问题和利益，只能说可行性非常低
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1F：→ el1901: 新市就靠深绿线连接南科园区跟高铁站，没有增设高铁站可 08/23 00:10
2F：→ el1901: 能 08/23 00:10
3F：推 longman12579: 感谢您的回答 08/23 00:15
4F：推 yftsai: 深绿线直接改成快速道路，时速110km，10分钟到南科 08/23 07:38
5F：→ yftsai: 你用深绿线，运量不足，赔钱，而且时间也没省到 08/23 07:39
6F：推 kutkin: 南科到高铁的需求也没有这麽时效性 08/23 09:32
7F：→ kutkin: 出差就是想爽的 08/23 09:32
8F：推 heremattis: 专业推 08/23 09:35
9F：嘘 r30385: 谁跟你出差就是想爽 以为人人跟你一样喔 08/23 10:22
10F：→ longman12579: 新市本身就有到台南沙仑的快速道路，不用再额外开一 08/23 11:03
11F：→ longman12579: 条，但是捷运是必须的 08/23 11:03
12F：推 kutkin: 如果贵公司给的出差交通费很少，你该换公司。 08/23 11:45
13F：→ kutkin: 因为我看高铁台南 出差的人要嘛接送要嘛搭计程车 08/23 11:46
14F：→ ciswww: 一通电话被抓去台南真的很不爽 08/23 13:07
15F：推 bye2007: 推 08/23 23:20
16F：推 vespar: 东北新干线的栗驹高原站也是请愿站(通车後新设) 只设站体 08/25 10:06
台高的欧规双向号志系统与日规的单线号志不同，其实当年在台高的时候就已评估过了，因爲对主线造成影响过大，所以才在第一阶段就被删除
17F：→ vespar: 月台不设道岔 应该要研究一下人家怎麽增设的吧 08/25 10:06
※ 编辑: lucy5222 (114.137.205.7 台湾), 08/25/2025 11:54:32
18F：推 vespar: 所以问题根源是号志的毫无弹性 而不是土建?真羡慕台铁能增 08/25 12:36
19F：→ vespar: 设通勤站... 08/25 12:36
20F：→ vespar: 同理高铁延伸 南港跟左营也需要中断营运吗 08/25 12:37
原有车站已经有号志机电系统，就算之後的施工测试，也只局限在两端的高铁站，并不影响高铁主线的运营
※ 编辑: lucy5222 (114.137.205.7 台湾), 08/25/2025 20:38:01