作者Sky77777777 (棒球板林威助)
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标题[情报] 丰原-台北1.5小时直达车增班6月底上路
时间Fri Apr 18 22:18:15 2025
阿纯争取丰原-台北1.5小时直达列车增班，6月底上路！
#丰原火车站 串联北台中 #后里 #潭子 #神冈 #东势 等地的重要交通枢纽，每年600万旅
客进出，在地通勤往返台北多仰赖台铁，如果靠高铁上台北，要往南跑到乌日费时又不便
，所以丰原直达列车才是正办，但现行1.5小时直达列车平日仅有2班，我要求台铁应增加
直达班次。
多次质询、不断提案，今年1月更到 #丰原站 实地考察，要求增加丰原-台北1.5小时直达
班次。台铁规画在6/26年度改点中调整，从 #现有每周18列次 #增加到32列次，增加丰原
往返台北直达列次。
我更要求，丰原-台北直达车增班後，台铁必须随时滚动检讨班次，并做好丰原与后里、
潭子等周遭车站班表衔接，配套优化转乘服务。感谢 蔡其昌 陈素月SayYes 共同提案，
以及交通部全力支持，感恩！
#纯在继续拚台中交通好生活
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1F：→ alex640107: 可怜哪～公司化後还是继续被吃豆腐 04/18 22:30
2F：推 JHENGKUNLIN: 公司化还是国营 又不是民营化 04/18 22:33
3F：→ JHENGKUNLIN: 交通部100趴股份 04/18 22:34
5F：→ MiaoXin: 家常便饭，反正台铁通通配合就对了。 04/18 22:42
6F：→ MiaoXin: 别管帐本赚不赚钱，假议题而已。 04/18 22:42
7F：→ zx246800tw: 北丰1.5小时只有普太能办到 04/18 22:43
8F：推 temu2035: 普太使用率不高，确实还可以增班 04/18 22:45
9F：推 xxavier2014: 太鲁阁能开山线了没？ 04/18 22:50
10F：嘘 smilekekeke: 政治凌驾专业永远都这样 04/18 22:59
11F：推 earthuncuttv: 涨价後北丰460，就当涨价提升相对应的服务吧 04/18 23:10
12F：推 berliner01: 台铁北-丰直达车一直都卖很好，本来就该增班 04/18 23:14
13F：→ berliner01: 尤其丰原刚好卡在2个高铁站中间 04/18 23:14
14F：推 ch221221: 多开北中合理啊 停一堆鸟站才是吃豆腐 04/18 23:29
15F：推 Retangle: 丰原本来就是台铁少数还有优势的地方吧 04/18 23:44
16F：嘘 twayabean: 拿台铁当政绩 呵呵 04/19 00:01
17F：嘘 he01745584: 目前看到草案是110/143增停丰原，另外周六加开一班七 04/19 04:19
18F：→ he01745584: 堵彰化往返3000 04/19 04:19
19F：推 enkidu0830: 铁道迷不是很爱直达车，还是争取的人颜色不对？ 04/19 05:37
20F：推 access: 撇除政治问题，台铁本就该抢台中市场，而非一直着墨北高 04/19 05:58
21F：→ access: 多短时间 04/19 05:58
22F：推 kutkin: 110/143那不就是台中内战 看戏就好 04/19 08:08
23F：→ kutkin: 不是增开直达车 是板中直达车被增停 04/19 08:09
24F：→ kutkin: 真的是朝三暮四猴子 04/19 08:10
25F：推 temu2035: 增停丰原增加载客率才是正常公司该做的 04/19 08:22
26F：→ temu2035: 111、131、132、137那些3000直达车也该增停 04/19 08:23
27F：推 austin0353: 是可增班但硬讲成自己政绩，误导民众以为排班不用专业 04/19 08:28
28F：推 temu2035: 啊搞错了，137是2000型 04/19 08:28
29F：推 jgfreedom: 拿现有直达车增停，当然拿107、143、110、124等板中直 04/19 08:34
30F：→ jgfreedom: 达啊！不然增停一班中途停桃园、新竹的，哪能算直达台 04/19 08:34
31F：→ jgfreedom: 北呢 04/19 08:34
32F：→ Orihimeboshi: 丰原本来就是台铁有优势的地方，不用看到政治就喷 04/19 09:38
33F：推 horse2819: 政绩加一 公司化治百病 其他怎麽没有直达车 次等公民？ 04/19 09:51
34F：推 whangkiahao: 丰原直达不至於凌驾吧 04/19 10:47
35F：→ whangkiahao: 运量就摆在那 04/19 10:48
36F：推 AtDe: 下行增停其实意义不大，就是卖政绩而已 04/19 11:18
37F：推 tseng1218: 意义不大吗... 丰原台铁好好经营市场很大耶 每次 27X 04/19 11:31
38F：→ tseng1218: 28X系列的车丰原几乎都上很多人 票都不太好买 一个台 04/19 11:31
39F：→ tseng1218: 铁可以跑赢高铁的地方 认真经营才是对的吧 04/19 11:31
40F：推 azcooper: 桃园、中坜、丰原、台中、嘉义、台南本来就是台铁有优势 04/19 11:55
41F：→ azcooper: 的站点 04/19 11:55
42F：→ Sky77777777: 那台铁应该要增加中坜直达丰原的直达车 04/19 12:09
43F：推 zx246800tw: 110/143增停只能板丰1.5小 04/19 12:16
44F：推 rdu20159: 丰原本来就有开直达车的潜力 04/19 12:32
45F：推 rs7135: 丰原、新竹离高铁那麽远本来早就该增停 04/19 12:35
46F：推 bw212: 丰原在高架化增站前到高铁站的时间勉强还能忍受 约20-30分 04/19 12:47
47F：→ bw212: 增站後没个40分很难摸到高铁站 中间如果有抓待避就接近1小 04/19 12:48
48F：→ bw212: 遇上连锁误点整理运转 待避吃到饱 变数太大 高铁省的时间 04/19 12:50
49F：→ bw212: 都倒贴回去了 导致往北走时丰原人都不太想考虑高铁 04/19 12:50
50F：推 ultratimes: 嘉义 台南如果是到台北，高铁还是很有优势的，距离够 04/19 12:53
51F：→ ultratimes: 长就会抵消车站远的缺点，但如果到台中就台铁优势 04/19 12:53
52F：推 akeji: 能多赚的多开班次很好呀 04/19 12:57
53F：→ sinclaireche: 桃园中坜不容易配票 04/19 13:09
54F：推 SHR4587: 假日北中直达的利用状况都满不错的，增班没啥问题啊？ 04/19 13:10
55F：推 AtDe: 路线容量表示: 04/19 13:12
56F：嘘 nucleargod: 143又要变慢了？ 04/19 13:39
57F：推 Slzreo1726: 离高铁远的地方就开直达车 那斗六是不是也来一个北斗 04/19 14:00
58F：→ Slzreo1726: 直达车 04/19 14:00
59F：→ kutkin: 北斗赞赞 你已经死了 04/19 14:04
60F：推 h120968: 北六直达车吧 04/19 14:14
61F：推 ihakkanet: 台中可减停 04/19 14:15
62F：推 JOHN117: 这麽巧，房版也在讨论丰原 04/19 14:34
63F：→ Orihimeboshi: 斗六到台北能比高铁快相信台铁很乐意开 04/19 14:42
64F：推 ELYC1x: 补，丰原卡在丰富和乌日之间是事实，高铁便利性没比台铁好 04/19 14:49
65F：推 Vram: 丰原通勤台北要加开班次 那怎麽不搬近或找附近工作？ 04/19 14:51
66F：推 kutkin: 会呀 加上接驳时间的话 04/19 14:52
67F：推 a5mg4n: 要开的话，把E500PP的减速问题搞定後开15节才是正道 04/19 15:12
68F：→ a5mg4n: （再加上沿途各站改好配线，而不是没停也只能大幅减速过 04/19 15:15
69F：→ Sky77777777: 真的会有丰原人在台北上班每天搭火车丰北通勤？ 04/19 15:22
70F：→ zx246800tw: E500可不只有减速率问题，部分通过站还会乱压速限 04/19 16:30
71F：→ zx246800tw: 加上速控让车厢撞来撞去，配合PP高速抖动实在很不舒适 04/19 16:30
72F：→ zj765523: 中坜直达丰原？中坜都跑台北了 04/19 16:31
73F：推 journey1214: 就不能抓2字头延到彰化吗，抓北高直达增停感觉不太 04/19 18:16
74F：→ journey1214: 好 04/19 18:16
75F：→ komachi275: 说穿了就是东芝烂啊...合约就要求要配合PP客车设计性 04/19 19:45
76F：→ komachi275: 能，然後现在还不协调 04/19 19:45
77F：推 ch221221: 推东线列车延驶彰化 04/19 19:52
78F：推 biglarge: 莺歌怎麽可以没停 04/19 20:11
79F：→ dierac1000: 减速率跟站间限速红线乱压，都是缘自ATP参数ㄚ 04/19 20:19
80F：推 atuf: 为什麽有些立委都爱争取不在自己选区的建设 04/19 21:32
81F：→ atuf: 大里太平立委争取丰原增班 04/19 21:32
82F：→ atuf: 台南市区立委争取高铁增停 04/19 21:32
83F：→ atuf: 云林山线立委争取高铁增停 04/19 21:32
84F：→ Sky77777777: 莺歌立委不出来争取一下莺歌直达丰原吗？ 04/19 21:45
85F：推 journey1214: 争取高铁很正常吧毕竟一县市通常只有一站，但是太平 04/19 21:52
86F：→ journey1214: 大里立委争取丰原的确是看不懂，而且海线立委也一起 04/19 21:52
87F：→ journey1214: 争取更看不懂 04/19 21:52
88F：→ ianqoo2000: 人家永远都会是立委吗？下届市长前哨战早已开打 04/19 22:35
89F：推 backpacker18: 很好懂啊 04/19 23:25
90F：→ backpacker18: 丰原立委就下一届市长参选人 04/19 23:25
91F：推 ultratimes: 立委虽然是区域选出来，但职权是全国的 04/20 00:15
92F：推 harry901: 花莲表示: 现在北花都要2.5hr 以前可以1:5X分 04/20 00:21
93F：推 jgfreedom: 桃园中坜不容易配票? 明明可以很简单的，是台铁自己不 04/20 00:24
94F：→ jgfreedom: 做。把桃园和中坜跟大台北一起配不就好了?这样就是中坜 04/20 00:24
95F：→ jgfreedom: 以北一区，大家一起订不是很简单? 04/20 00:25
96F：→ jgfreedom: 板桥就会跟台北一起配、丰原就会跟台中一起配，那怎麽 04/20 00:26
97F：→ jgfreedom: 不会把桃坜都划入大台北配票池? 04/20 00:27
98F：→ sinclaireche: 一起配少赚 04/20 07:02
99F：推 DPPlikeSHIT: 把半小时後的 477改直达就好了,为何要把 143抓下来停 04/20 11:06
100F：→ odkmse: 因为调度所老是喜欢敷衍了事 04/20 14:48
101F：推 banbantone: 闪灵表姊这咖不是也在肖想下届台中市长 04/20 17:04
102F：推 ttjbus010061: 477真的可以考虑减苗竹几站 04/20 17:30
103F：→ sinclaireche: 477减停让前面的145载？但山自强就会变1tph 04/20 17:36
104F：推 s026312345: 477桃园中坜旅客西部的跟东部跨线，哪能减停 04/20 18:34
105F：推 access: 少数东跨西的列车是要减停什麽？台铁多开一点跨线车比较 04/20 18:39
106F：→ access: 实际，整天喊路线容量不足结果跨线增加那麽少 04/20 18:39
107F：推 a5mg4n: 整天喊路线容量不足,15节化却从70年代拖到现在都不普遍... 04/20 21:04
108F：→ komachi275: 中间还出现短编多发这个邪门歪道乱世一阵子.... 04/20 21:38
109F：→ lytocean: 以前15节柴联是硬开的好吗?一堆站停不下只会加强播音请 04/20 22:32
110F：→ lytocean: 後3节旅客往前移动，没几个站停得下超过12节的好吗.... 04/20 22:32
111F：推 gm79227922: 抱歉 我也是在丰原搭 哈哈 04/20 22:44
112F：→ zxcc79: 反串仔就喜欢贵古贱今 欧陆打美陆、美陆打岛弧 04/20 23:20
113F：→ zxcc79: 不要说停不停得下12节 EMU500*3看他怎麽掰阿？只会看古老 04/20 23:21
114F：→ zxcc79: 真的很老欸哈哈哈哈哈 04/20 23:21
115F：推 jgfreedom: 桃园中坜跟大台北一起配票少赚，应该是指桃园（中坜） 04/21 11:34
116F：→ jgfreedom: 以北这段会没有配票吧！先不论台北=桃园（中坜）这段 04/21 11:34
117F：→ jgfreedom: 需求高，购买对号车票也多。一起配其实也是管制北桃（ 04/21 11:34
118F：→ jgfreedom: 坜）售票，当桃园（中坜）卖出往南的车票时，双北到桃 04/21 11:34
119F：→ jgfreedom: 园的配额才会释出，这样做是将中长程配票最大化，不然 04/21 11:34
120F：→ jgfreedom: 以目前售票情况，桃园中坜配票大多比台北板桥先卖完， 04/21 11:34
121F：→ jgfreedom: 必须等开车前7天才能捡双北还未卖出的配位，这还是那 04/21 11:34
122F：→ jgfreedom: 些愿意等有票的旅客，从开卖到开车前一个礼拜的时间， 04/21 11:34
123F：→ jgfreedom: 有些订不到就改高铁等运具了。干嘛要为了那一小段收入 04/21 11:34
124F：→ jgfreedom: 而放弃中长程客源？就不说那一小段最终也是有买票旅客 04/21 11:34
125F：→ jgfreedom: 去搭，因为北桃需求就摆在那边！ 04/21 11:34
126F：→ sinclaireche: 北竹通勤区间电票多 04/21 11:43
127F：→ sinclaireche: 能赚长程的不会想少收 04/21 11:44
128F：推 a5mg4n: 容量不足的话，从73/74年为了15节的轻量化客车出现起，有4 04/21 12:27
129F：→ a5mg4n: 0年时间可以改月台了 04/21 12:27
130F：→ journey1214: 通勤尖峰时段台北-桃坜确实有非常大的需求，甚至连 04/21 19:37
131F：→ journey1214: 对号座都卖得非常好，145就是最好的例子，台北-桃园 04/21 19:37
132F：→ journey1214: 对号座都会卖光，但是平日过了中坜以後就没剩多少人 04/21 19:37
133F：→ journey1214: 了，早上北上的头几班对号，包含272也是，桃园以北 04/21 19:37
134F：→ journey1214: 也是连对号座都会卖光。非尖峰时间就不知道了，没有 04/21 19:37
135F：→ journey1214: 观察过 04/21 19:37
136F：→ sinclaireche: 145平日自由座过桃园中坜坐不到两成 04/21 20:49
137F：推 jgfreedom: 想赚长程不会想少收，但台铁可能没怎麽想赚中坜的客源 04/21 20:50
138F：→ jgfreedom: XD。3000型营运到现在，大概中坜最衰，增开的快车都没 04/21 20:50
139F：→ jgfreedom: 有份，现在每天至少16班、假日18班自强号不停，改点後 04/21 20:50
140F：→ jgfreedom: 还可能再增加，结果中坜旅客数都被後面台中、台南、板 04/21 20:50
141F：→ jgfreedom: 桥赶上，我看也差不多了，住在中坜、平镇的大概选高铁 04/21 20:50
142F：→ jgfreedom: 去了。空有「西部第二大中长程市场」的美名，结果台铁 04/21 20:50
143F：→ jgfreedom: 也没想加强疏运，可能第一大中长程市场太香了吧！ 04/21 20:50
144F：→ jgfreedom: 桃园也好不到哪去，只比中坜多停4班，新竹也只多停5班 04/21 20:53
145F：→ jgfreedom: ，改点後丰原大概只有10班北高直达车不停，屌打桃坜竹 04/21 20:53
146F：→ jgfreedom: ！ 04/21 20:53
147F：→ sinclaireche: 多开自由座就不用配票了 04/21 20:56
148F：推 jgfreedom: 你跟我说丰原那人口腹地、周遭市场规模能比桃园、中坜 04/21 20:58
149F：→ jgfreedom: 、新竹还优？台铁可能真的是这样认为，不然看对号车时 04/21 20:58
150F：→ jgfreedom: 刻表，丰原绝对比桃坜竹还大站 04/21 20:58
151F：→ jgfreedom: 反正十几年，桃园捡到4班就偷笑了，中坜我真的摇头， 04/21 21:02
152F：→ jgfreedom: 往好的方面想，至少高铁多少补足这空缺，还有3字头直 04/21 21:02
153F：→ jgfreedom: 达台中以南，甚至未来都有机会再争取快车，还是有些许 04/21 21:02
154F：→ jgfreedom: 安慰XD 04/21 21:02
155F：→ sinclaireche: 北丰票箱收入比较香 04/21 21:39
156F：推 jgfreedom: 有高铁桃园-台中票箱收入香吗？ 04/21 22:19
157F：→ katysana: 丰原假日买票都大排长龙欸！增停更惨了 04/22 06:50
158F：推 jgfreedom: 我只能说丰原真的还好，就算是春节期间，旅客数还是只 04/22 08:48
159F：→ jgfreedom: 有台中的三分之一到四分之一，台铁真正要改善并加强疏 04/22 08:48
160F：→ jgfreedom: 运的，一直都是台中站！ 04/22 08:48
161F：嘘 sdf0419: 超级低能 04/22 19:19
162F：推 numbtch236: 这不是交长要求的吗 关她啥事？ 04/22 22:14
163F：推 numbtch236: 西部人太多 增停少停都会有人该 04/22 22:15
164F：推 journey1214: 明明把2字头拉到彰化就是很完美的做法，不增停的情 04/22 23:24
165F：→ journey1214: 况下多给了丰原一班直达车，而且也能服务到台中彰化 04/22 23:24
166F：→ journey1214: ，结果偏偏选择了增停，而且还是北高直达班次，桃竹 04/22 23:24
167F：→ journey1214: 都没停跑去停丰原，被骂本来就很正常 04/22 23:24
168F：→ journey1214: 北高直达跟北中直达服务的对象是有差的，北中直达重 04/22 23:28
169F：→ journey1214: 点服务中部往台北的旅客，丰原往台北特别强所以给直 04/22 23:28
170F：→ journey1214: 达车还算合理。但北高直达就不一样了，中长程组合中 04/22 23:28
171F：→ journey1214: ，丰原只有往台北特别强，往其他大站都赢不了桃坜竹 04/22 23:28
172F：→ journey1214: 三站，那北高直达停了丰原而没选桃坜竹其中一站就不 04/22 23:28
173F：→ journey1214: 合理了 04/22 23:28
174F：→ journey1214: 而且延长2字头也没有路线容量不足的问题，普悠玛现 04/22 23:35
175F：→ journey1214: 在运用那麽松多拿出来跑也好，实在想不透为什麽不加 04/22 23:35
176F：→ journey1214: 开跨线 04/22 23:35
177F：推 liver2056: 同意楼上，台中高架化前291/292时段就不错 04/22 23:40
178F：推 jgfreedom: 北高直达及北中直达服务客源确实不同，但台中的影响力 04/23 01:02
179F：→ jgfreedom: 不管是北高直达还是北中直达，还是很大的。不晓得现在 04/23 01:02
180F：→ jgfreedom: 各位是否依旧以台北的观点来看直达车？我相信大部分的 04/23 01:02
181F：→ jgfreedom: 人是，甚至台铁也是！抱歉，我觉得不是！综观整个西部 04/23 01:02
182F：→ jgfreedom: ，以中长程（100-200公里）来看，「台中」才是那个最 04/23 01:02
183F：→ jgfreedom: 关键、也是不能缺席的主角。去年台中营收超越花莲，虽 04/23 01:02
184F：→ jgfreedom: 说花莲受到地震路断影响，北花旅客数大减，但疫情後双 04/23 01:02
185F：→ jgfreedom: 铁需求增加，台中往北板桃坜的旅客数就比北花还多，加 04/23 01:02
186F：→ jgfreedom: 上往台南、高雄等六都的旅客数，早已是西部最大的中长 04/23 01:02
187F：→ jgfreedom: 程市场，如果再把新竹、嘉义这80-100公里范围的客源加 04/23 01:03
188F：→ jgfreedom: 进来，我就问台铁西部最有潜力的市场是台中还是台北？ 04/23 01:03
189F：→ jgfreedom: 以大台北主义的直达车已经过时了，现在是台中制霸～ 04/23 01:03
190F：→ a5mg4n: 真的太难取舍停站的话，至少新竹和竹南配线改好吧 04/23 12:31
191F：推 NTUisBEST: 把花莲-台北-彰化的班次改成直达车就好了, 04/23 17:06
192F：→ NTUisBEST: 例如 271及 288次,又不用另外再加开, 04/23 17:06
193F：→ NTUisBEST: 为啥要把北-高直达车拉下来增停 ??? 04/23 17:07
194F：推 NTUisBEST: 政客要的是北上天龙国的直达车, 不是南下高雄. 04/23 17:12
195F：→ NTUisBEST: 1.5小时的直达车, 也只有普悠玛才办得到. 04/23 17:13
196F：→ journey1214: 增停容易减停难，你以为减停就不会有人叫吗？而且跨 04/23 17:45
197F：→ journey1214: 线车已经很少了，桃坜竹停几班不过分吧 04/23 17:45
198F：→ journey1214: 明明那麽多车，跨线班次也少，增开至少是最没争议的 04/23 17:48
199F：→ journey1214: 吧 04/23 17:48
200F：→ remax: 自强号每个县市挑最大站停就好了，北、桃、竹、竹南、中、 04/26 19:04
201F：→ remax: 彰、斗六、嘉、南、高、屏 04/26 19:04
202F：→ sinclaireche: 一县市一站脱离现实且没效率 04/26 19:57
203F：推 Reichenau: 现在又开始靠北高铁盖太偏僻不方便了喔 05/01 09:17