作者lawyer94 (背包客)
看板Railway
标题[问题] 地下化车站反而堵死未来优化可能？
时间Thu Apr 3 13:53:09 2025
很多人说盖地下化车站才能一劳永逸，如果改建大平台车站，或高架化车站，就失去地下化的机会了
高雄车站目前快完工，但因为高铁要进来，真正完工又不知道要拖到何时
至於台北车站，感觉也很难再动了，连扩建都不太可能，车站主体甚至有机会变古蹟，因为动不了
这些车站或许在现在还算堪用，但经过时代演变以後，都会变成过时产物，甚至以前很多设计在现在看来都匪夷所思，地下化反而是堵死未来优化的可能性吧
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1F：推 KevinLow: 台湾有哪个高架铁路扩建的案例吗 04/03 14:15
2F：→ whistlerhu: 台中高架段月台延长 04/03 14:26
3F：推 stallings: 那个在计划内的吧？不算 XD 04/03 14:42
4F：推 stallings: 其实除非两侧有保留地，否则不管什麽形式 04/03 14:44
5F：→ stallings: 都嘛很难扩充 (？) 04/03 14:44
6F：→ sinclaireche: 愿意重复投资都容易 04/03 14:59
7F：推 aiyowaya: 有钱全开挖就不难 没钱就算了 04/03 15:10
8F：推 Slzreo1726: 铁路地下化又不是要改善铁路运输能力的 是要改善公路 04/03 16:05
9F：→ Slzreo1726: 交通 04/03 16:05
10F：→ your0207: 增加轨道/月台就五堵汐科吧 04/03 16:17
11F：→ zandy8551: 五堵/汐科都是有预留要施作阿 04/03 16:19
12F：→ ciswww: 请先思考你要优化什麽，为什麽高架做得到而地下做不到 04/03 16:36
13F：推 Richun: 铁路有捷运好赚钱吗，有汽车道路好买票吗？都没有嘛。到时 04/03 17:52
14F：→ Richun: 叫台铁废了货车，再废了长途，全部站站停，要快去坐高铁。 04/03 17:53
15F：嘘 neon7134: 没有动不了的建物 只有怕被骂及不想花大钱的政府 04/03 21:09
16F：→ tmpss90187: 高架扩建好像只有南冈山？ 04/04 02:14
17F：→ sweizhe: 事实上高架化路段也没有优化的实绩，所以与其讨论能不能 04/04 02:20
18F：→ sweizhe: 优化，不如想想打一开始设计时就要想的长远一点 04/04 02:21
19F：推 Metro123Star: 砸钱就可以 东京地下铁的地下部分有不同的扩建案例 04/04 04:52
20F：→ Metro123Star: 路线中途增建车站 扩建既有车站 都有可能 04/04 04:52
21F：→ Metro123Star: 也有额外新增立体交叉隧道的案例 04/04 04:52
22F：嘘 twayabean: 7134 「不想花大钱的政府」 啊桃园撒币地下化是？ 04/04 08:16
23F：→ sweizhe: 楼上不用歪楼到这种程度 什麽都拿桃园地下化来说 04/04 09:17
24F：→ sweizhe: 实际上高架化或地下化在完工之後再进行扩建的案例本来极 04/04 09:18
25F：→ sweizhe: 为少数，否则怎麽不讨论板南线扩增二线变成缓急路线看看 04/04 09:20
26F：→ ckTHU: 这篇在乱讲什麽，高铁没进高雄车站是在「环岛高铁」这个 04/04 12:00
27F：→ ckTHU: 是否为长远政策都没想清楚的错误政策导致，按现在如有雏形 04/04 12:02
28F：→ ckTHU: 早该在高雄车站设站，左营才应该往北挪。 04/04 12:03
29F：→ twayabean: 阿实际上的确就是桃园啊 没啥问题吧？ 04/05 09:53
30F：推 cymtrex: 东京都能地下到n层 、极限大切换，大都更建设是放眼2050 04/08 23:59
31F：→ cymtrex: 的，没有不可能只有要不要 04/08 23:59