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标题[新闻] 台铁事故後 技师吁「重选线」专家:耗时
时间Wed Jul 10 09:53:11 2024
原始标题 台铁事故後 技师吁「重选线」 专家：耗时逾10年
新闻网址 https://news.tvbs.com.tw/life/2526549
发表日期
发布时间：2024/06/23 19:05
最後更新时间：2024/06/23 19:47
全文完整内容
记者 林莉 / 摄影 余信翰 报导
https://www.youtube.com/watch?v=c16UQVj1Qp8
因为土石溢流，台铁新自强号列车出轨，有土木技师认为，长期来看，应该重新思考选线
问题，但如果真要重新改铁道路线，光是从环评、施工建设、到测试通车，可能得花超过
10年时间，经费至少上百亿元，而且是不是真安全，也是未知数，专家认为，现在应先以
明隧道加溪流疏濬，比较可行。
图／TVBS
从高处往下看，这里就是台铁3000型自强号，遭遇土石溢流的事故路段，就算装告警系统
效果也有限，土木技师认为要看更长远。
台北市土木技师公会理事拱祥生：「至於长期应该要考虑所谓的选线，也就是重新选址的
问题。」
403地震後，铁道边坡很多崩塌，加上大清水溪，早就被列为土石流潜势溪流。
台湾铁道暨国土规划学会秘书长黄柏森：「这样的改线计画，一定会是挖一个很长的隧道
，经费少说应该也是几百亿上下，那预计这样可能的工期，会到5年10年更久。」
开挖隧道之前得经过重重环评，还要想办法挖通风井，又怕凿山危害环境，从计画到施行
是一大工程，改线後能否安全也是未知数。
台湾铁道暨国土规划学会秘书长黄柏森：「即使你绕过了可能的土石流路段，那是不是还
有其他路段，或是你进到山壁里面，是不是也会对当地环境，造成更多影响。」
不改道改河川，但大清水溪长度短坡陡流速急，台铁东西正线一定会经过，极端气候土石
可能从底部冲刷，做明隧道主要挡上方土石，专家认为可能得配合疏濬来防溪水暴涨。
台湾铁道暨国土规划学会秘书长黄柏森：「因为这个地方比较像是地震之後才开始有这样
子的现象，不然以往其实都是以单颗的落石，比较大块的落石居多。」
而3年前太鲁阁号事故罹难者家属，发脸书说看到新闻很难过，每个月持续跟交通部台铁
开会，对台铁无法放心，认为台铁更没有松懈的空间跟本钱。依照目前状况，专家说即使
做大型工程还是需要时间，风险持续在发生，短时间内改善软体监测可能更适合。
毕竟光是太鲁阁国家公园，年底前还无法完全开放；砂卡礑、燕子口，重建粗估要花7年
至少30亿元，台铁轨道怎麽改怎麽修？或是配合溪水重治，所有人都在紧盯。
心得感想
地质脆弱 加上地震跟豪雨 让此路段变得相当具有风险
然而改线到安全的地方 (不知道有没有这种地区...这里堪称天险)也很耗时
#PTTRailway
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1F：推 temu2035: 技师和专家，我相信技师 07/10 10:18
2F：→ temu2035: 不过钱是一大问题 07/10 10:18
3F：推 stallings: 要改线就乾脆直接做高铁就好 07/10 10:25
4F：→ stallings: 标准高铁 迷你高铁 准高铁 都行 07/10 10:25
5F：推 a206471: 想太多，盖个苏花高环团就出来靠北靠母，搞到降级 07/10 10:28
6F：→ a206471: 改线挖长隧道？小心等等环团跑去卧轨抗议 07/10 10:28
7F：推 stallings: 专用的迷你列车可能更适合 07/10 10:36
8F：→ stallings: 四排座窄车体对应窄隧道，全动力车对应大坡度 07/10 10:36
9F：推 geesegeese: 政客：小朋友才做选择，两个工程我都要。 07/10 10:38
10F：推 stallings: 台铁的话可以做三线化，因为货车很多 07/10 10:41
11F：→ stallings: 然後多做一些掩体 07/10 10:41
12F：→ stallings: 虽然有些石头真的很大颗，但至少有挡有差 07/10 10:41
13F：推 UC0810: 有时候专家脱离实务太久就会过於理想化 07/10 11:15
14F：推 drcula: 10年??光环评大概就能拖你20年了,10年??会不会想太多 07/10 11:29
15F：→ canandmap: 想太多，环团会卧轨抗议?还不是躲在办公室吹冷气 07/10 11:36
16F：推 zzzz8931: 推动环岛高铁真的有远见 07/10 11:46
17F：推 enternal: 重新选线就高铁一并做下去啦~~ 07/10 12:09
18F：推 ultratimes: 当年李义祥做的工程是不是就是为了防止这类事故？ 07/10 12:59
19F：→ ultratimes: 怎可能改高铁？改高铁一堆站都会消失，而且前後路段 07/10 13:02
20F：→ ultratimes: 很长的好吗？那不是改线，是整条重盖了 07/10 13:02
21F：→ ultratimes: 而且台铁也不想让自己的路线无法成环 07/10 13:03
22F：推 stallings: 有人说要把现有台铁线废掉吗？凹大湿激动什麽？ 07/10 13:11
23F：推 ultratimes: 现有没废就没意义啊，危险一直发生 07/10 13:25
24F：→ ultratimes: 又不是单纯为了截弯取直的改线 07/10 13:25
25F：→ Auslayer: 路线慢慢慢找，现在改搭飞机就不用吵要快速安全的路线 07/10 13:26
26F：推 iqeqicq: 唯一解，请美国和日本顾问，因为外国的月亮比较圆 07/10 14:22
27F：→ horse2819: 安全上总是要提一下 但有没有钱不管我的事 07/10 15:01
28F：推 Metro123Star: 真的重新选线就盖高铁了 07/10 16:52
29F：→ souall: 神经病家属 07/10 17:03
30F：推 s1an: 苏花间还有路廊吗 如果有中央不会留给高铁吗 07/10 18:06
31F：→ GeoffreyG: 改线应该是类似苏花改那样一小段路改 07/10 18:17
32F：→ GeoffreyG: 不要要找一条新路廊 07/10 18:19
33F：→ GeoffreyG: 不要是要苏花间要找一条新路廊 07/10 18:20
34F：→ GeoffreyG: 最近改线 07/10 18:22
35F：→ GeoffreyG: 的案例大概就双溪跟新马 07/10 18:23
36F：推 lc85301: 问就是环岛高铁 07/10 18:42
37F：→ GeoffreyG: 这段路苏花安计画也是要改线挖隧道 07/10 18:45
38F：→ GeoffreyG: 如果台铁要改大概也是类似那样和仁崇德段挖一条隧道 07/10 18:49
39F：推 ultratimes: 要改线的顶多十几公里，但是你要改高铁，宜兰-花莲 07/10 19:31
40F：→ ultratimes: 整段都要改高铁，有比较划算吗？ 07/10 19:31
41F：→ ultratimes: 大概就像旧山线太烂，盖新山线直接盖成高铁一样 07/10 19:32
42F：→ ultratimes: 这样真的跳太远了 07/10 19:32
43F：→ Hurricaneger: 苏花改线就拖多久了，以前还再说给花东人一个安全 07/10 20:09
44F：→ Hurricaneger: 回家的路，现在是谁挡掉谁回家的路还不一定呢？ 07/10 20:09
45F：→ canandmap: 那，是谁的「妄想心」在挡住回家的路? 07/10 20:51
46F：推 misson: 还少了一道，地质探勘程序，取多少点也会拉长多少时间 07/10 21:30
47F：→ Auslayer: 北回南回也经探勘路线，合格技师施设计监造，但多良段 07/10 21:56
48F：→ Auslayer: 还是遇变形外绕高架改线，探勘是一回事，大面积开挖营 07/10 21:56
49F：→ Auslayer: 运後又是一回事 07/10 21:56
50F：推 gogoguide: 不用挖长隧道啊 可以那段改地下 然後接会原本隧道就好 07/12 16:49