作者shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
标题Re: [新闻] 高铁彰化站增15班次 台铁新田中站支线工
时间Sat Jun 29 05:04:09 2024
※ 引述《LIN9 (LIN9)》之铭言：
: 原始标题:高铁彰化站增15班次 台铁新田中站支线工程定案、经费暴增19亿元
: 新闻网址:https://reurl.cc/ezlxpQ
: 发表日期:2024-06-24
: 全文完整内容:
: 2024-06-24 14:35 联合报／ 记者简慧珍／彰化即时报导
: 高铁彰化站自7月1日起增班15班次，台铁田中支线细部设计进度和施工期程也拍板定案，
: 今立法院交通委员会彰化地区交通建设考察，铁道局长杨正君表示，先期工程今年12月底
: 前决标开工，主体工程2026年10月决标开工，受原物料上涨及缺工、缺料等因素影响，工
: 程款增加19.74亿元。交通部长李孟谚当场交代尽速提报修正计画给内政部核定。
: 田中高铁站搭乘人口多为员林以南、云林以北和南投县民，台铁局规画兴建田中支线盖台
: 铁新田中站，连接台铁旧田中站。立法委员陈素月今举办立法院交通委员会彰化地区交通
: 建设考察，交通部、台铁局、铁道局、公路局等首长回应地方民意。
: 铁道局中部工程分局长刘云生说明台铁田中支线细部设计进度和施工期程，将新建新田中
: 高架车站、改善既有田中车站广场，连同3.14公里路线、1.53公里桥梁和路堤、机电工程
: ，需29.55亿元，基础建设计画今年5月核定，先期工程今年12月底前决标开工，主体工程
: 2026年10月决标开工，高铁彰化站和新田中站之间会有连通空桥。
: 刘云生说，受到近期物价上涨及缺工、缺料的影响，台铁田中支线细部设计的基本设计为
: 工程费约41.09亿元，比原本约21.36亿元增加19.74亿元，台铁公司已依程序办理修正计
: 画作业。
: 田中镇长萧淑芬争取兴建台铁高架化，并指出田中镇复兴路口、员集路口的铁路平交道每
: 逢上下班时间维壅塞，成为市区交通瓶颈，如果高架化可有效疏解，希望铁道局先兴建田
: 中火车站高架工程，且未来新田中站体下方开放空间能给镇公所举办活动。
: 立法委员谢衣凤也建议，改善铁路和公路的交会平面交通瓶颈，铁道局应与地方沟通，以不影响平常行车
: 效率为原则。铁道局长杨正君说，会调整火车班表让会车时间降低影响道路通行。
: 交通部长李孟谚说，田中高铁彰化站因应旅客人次增加，7月1日起增班15班次，对於提升
: 彰化高铁站运能有非常大的帮助，高铁站到田中火车站的田中支线进度如顺利就能在今年
: 底发包先期工程，完工後对彰化台铁接驳高铁有很大帮助，观光客可经由田中支线，旅游
: 台铁集集支线、日月潭都能无缝接轨。
这个其实还好啦!
因为高铁彰化站再怎麽增班,通常也只有一个小时一班
然後这个专门用来接驳高铁彰化站的台铁支线,又是以转乘高铁彰化站的那一站做为"端点站"
所以到最後时刻表排出来,大概就是高铁开车前10分钟左右到站
然後等到高铁开走之後大约10分钟再发车往田中跟集集线...
(反正扣掉增班的13XX,高铁彰化站大部分的南下班次跟北上班次的开车时间都差不到十分钟...)
所以只要把集集线增班到每小时一班,再拉过来,基本上就能轻松应付了
倒是比较好奇,田中那边地方上会不会有要求在文兴高中附近增站的呼声?
毕竟一来旁边也有卓乃潭聚落,二来最主要就是文兴高中本身也会有通学的需求这样
(就算有住宿生但应该也不是多数,至少男学生是一律得通学的...)
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诸神已离开 鬼在狂欢 而人们在纠缠
谁生错血脉 谁长错色彩 谁梦错了期待？
《少年他的奇幻漂流/五月天》
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1F：推 gm79227922: 隔壁南投连台铁都没有... 06/29 06:16
南投县有集集线
南投市倒是只剩超过一甲子前曾经有过糖铁
2F：推 yjw691: 卓乃潭平时还是依赖机车，再加上少子化学生变少，应该养 06/29 07:58
3F：→ yjw691: 不起一个车站 06/29 07:58
全校师生1643人,其实也没那麽少...
再来真的有这个通勤站的话,也许有些本来骑机车到田中站的,可能就直接走来搭车,或在这站机车转火车了
4F：→ omjohn211: 南投有台铁啊~集集支线 06/29 08:44
5F：推 s1an: 盖个简易车站只开上下学时段 应该不会太贵 06/29 09:09
如果没有卓乃潭聚落的话,也许只开上下学时段真的可行!
6F：推 countryair: 集集线也是台铁 06/29 11:01
7F：→ GeoffreyG: 南投没台铁？ 06/29 11:11
8F：→ MiaoXin: 一楼是想要绕进南投的纵贯支线？ 06/29 12:40
如果是台中-大里-雾峰-草屯-南投-名间-竹山-林内,那感觉真的还不错XD
只是总觉得这种路线要盖,也该在半世纪前盖...
9F：推 busgoer: 假设浊水站月台长度可以延长到12车，对号列车车厢能挺进 06/29 13:10
10F：→ busgoer: 到浊水吗？以前听集集线的限制是在隧道不够大 06/29 13:10
集集线在龙泉之前都没有隧道的问题
但集集线的电气化机率不高,就算PP真的改成单一车头拉的动力集中式列车,也不太可能为了二水-浊水这一小段在二水换机车头
(换机车头的时间都能直接开到浊水站了...)
除非说要用柴联车开
但柴联车加减速更慢,又有废气问题
地下化程度越来越高,路线容量也相对紧绷的西干线北部路段,恐怕根本不太愿意有新的柴联车班次开进来
(说真的,等到EMU3000全交车完,DMU3100大概也就功成身退了吧!)
11F：推 agantw: 集集线现在大修中，南投县目前就剩下浊水站是营运中的了 06/30 02:07
※ 编辑: shun01 (150.117.248.99 台湾), 06/30/2024 02:56:48
※ 编辑: shun01 (150.117.248.99 台湾), 06/30/2024 03:40:50
12F：→ busgoer: 可以参考台北直达内湾线复兴号操作方式，在新竹换柴电拉 06/30 23:33
13F：→ busgoer: 的当年作法 06/30 23:33
技术上是可行没错,但就会变成单拉到浊水不够意思,要拉到至少水里甚至开到车埕
不然花那麽长时间换车头,却只开一小段还是有点可惜
但就不知道集集线的隧道扩孔,有没有扩到那麽大的程度就是了...
※ 编辑: shun01 (150.117.248.99 台湾), 07/01/2024 05:50:16
14F：推 thomas168998: 在11年扩孔完成前只能最多CK124+DR2050+DHL100进来 07/03 22:48
15F：→ thomas168998: ，完成後可以让DT655+莒光+R20进来，不知道这次完成 07/03 22:48
16F：→ thomas168998: 後载重净空可不可以让R200进来，不然满赞成假日用松 07/03 22:48
17F：→ thomas168998: 山内湾复兴号方式跑台中车程加班车 07/03 22:48
换机车头要那麽长的时间,感觉只开到台中不太划算,不如开到北部甚至跨线算了
(当然,R200如果本身加减速性能够好,直接拉到后里开区间快也不错)
※ 编辑: shun01 (150.117.248.99 台湾), 07/06/2024 06:36:45