※ 引述《tiesto06202 (I'm Winner战神)》之铭言： : 其实滋贺县的议员跟知事 : 曾经有探路过 : 敦贺延伸後希望Haruka走湖西线直通敦贺接驳北陆地区 : 不过JR西以车辆调度与线路回送相关问题明确拒绝了 : 而且也怕湖西的经典强风一来 : 去三不五时延误往返关空的乘客 : (到时候机场客就整碗被南海端去了) 确实是有这方面的顾虑没错... : 至於说Haruka配合飞机 : 这是完全不可能 : 关空一天有多少航班起降 : 国际线+国内线 : 一日吞吐量数百班飞机以上 : 24H都有各式各样来自世界各地的飞机上上下下进进出出 : Haruka顶多现在这样半小时一班 : 怎麽配合? : 要配合谁? 也不用说每家都配合,铁路没运行的时间带也不必配合,就像机捷的预办登机也不是每间都有,然後也不是每个时段都有... 反正日本就两大航空集团,挑其中一间和它的联盟成员,以及其他共挂班号的业者合作就是了 : 这根本是天方夜谈 : 而且Haruka的乘客也不是只有机场游客 : 也有在机场的工作人员/职员 : 甚至是大阪泉南地区的通勤客 : 君不知早晚上的Haruka狂增停阪和线与琵琶湖线的一些通勤车站 : 就是要当通勤特急用的 : 甚至还有一些京都/大阪的有钱人 : 搭区间的 : 例如京都-大阪/新大阪/天王寺 : 这样搭的 : Haruka的客群虽然机场占多数 : 但也不是全部都是 也没说所有的票都要整合成跟机票开的一本票啊! 就算Haruka真的学德铁或SNCF搞共挂班号,甚至像我说的一样加码预办登机跟行李托运 还是可以跟机票分开买(即开两本票),或单买车票乃至於买不是来往机场的票... 另外会想弄一本票,也是想节省掉入境日本後在KIX的转乘车站换车票,大排长龙耗时费力的问题 再说如果是反过来,飞机延误导致到日本入境後没末班车可搭了,那一本票也比较能逼航空公司处理... : 雷鸟的部分 : 新快速那种通勤列车的服务品质是不可能取代特急车的 : 首先你要商务客/游客在那边挤车辆是近郊通勤型的电车 : 谁要搭? : 再者 : 雷鸟跟新快速在运转系统上已经做到远近分离 : 直达北陆的直接搭湖西内全通过的雷鸟 : (少数车次有增停其中的车站) : 湖西/湖东当地人通勤通学上下班或青春18穷鬼没钱的搭新快速/快速慢慢晃去 : 这已经做出明显客群区分了 : 而且京都-敦贺 : 说近也不近 : 全通过速达雷鸟也是要50分钟左右 : 也就是将近一小时 : 若在算是东海道山阳 : 搭到大阪或转乘至神户地区都1.5~2小时左右 : 这还是湖西线本身已经是全净空全高架路廊的超高级路线了 : 要再压时间除非把北北线那套再拿出来 : 不然不可能 : 北陆新干线光是要敦贺转乘 : 已经逼推许多人去转投高速巴士了 : 如果再把雷鸟也拉掉 : JR西大概要直接包包回家不用做了 其实我的想法刚好是反过来的 就是你都变成要到敦贺另外转新干线了,然後也不会快多少 那你JR西日本凭什麽继续在敦贺到京阪神这段,卖特急的价格? : 话说 : 北陆新干线 : 现在 米原案 vs 小滨案 : 两大阵营的支持者已经吵得不可开交 : 各有各的论调 : 不知道到底最後要选哪个方案 : 目前 : 小宾案阵营支持者 : 富山县知事 : 石川县知事 : 福井县知事 : 京都府知事 : 大阪府知事 : 关西地区执政党相关政客 : (执政党相关委员会强渡关山通过小宾案决议) : JR西日本官方 : 关西的多数民众 : 米原案的阵营支持者 : 富山县内各自治体市町村首长 : 石川县内各自治体市町村首长 : 福井县各自治体市町村首长 : 滋贺县自治体市町村首长 : 北陆三县商工业团体 : 关西地区商工业团体 : 关西地区在野党议员与相关政客 : 北陆地区当地民众 : 目前看起来 : 米原案的声量还是偏弱势 : 毕竟米原案完全就是在赌 : 赌磁浮10~20年内能顺利盖好 : (磁浮如果能顺利通车後，就能顺利直通东海道至新大阪） 坦白说,那怕是已经动工的东京-名古屋段,我都不敢说10年後一定会完工了 更别提名古屋到大阪根本还没定案,10年後可能都还没动工... : 米原案的支持者表示 : 距离短 : 在这个通膨的时代 : 可以快速建设好 : 未来还可串联北陆中京新干线至名古屋 : 也可串联东海道至关西与山阳新干线 : 也就是可以利用东海道双向直通的优势 : 对关西与中京都有利 : (当然前提还是磁浮能顺利盖好开业) : 不然整体来看 : 小滨案应该还是最好的选择 : 可以有不同的路廊进关西 : 以JR西的角度 : 自建路廊就可以摆脱万恶小气东海的魔爪 : 光是这一点就值回票价了 但是北陆新干线跟山阳新干线,一个是JR东的号志系统,另一个是JR东海的号志系统 将来好像也不太有整合的可能性? : 与其去赌盖不盖得起来都不知道的不现实磁浮新干线 : 不如赌京都有一天乔好愿意动工 : 且未来还能有机会直通山阴/四国新干线(有盖出来的话) : 以观光客的角度来说 : 我自己也是希望能盖小滨案 : 这样去北近畿甚至是山阴就有不同的路线选择了 : 别再东海道别再米原别再东海道有够无聊有够腻 -- 诸神已离开 鬼在狂欢 而人们在纠缠 谁生错血脉 谁长错色彩 谁梦错了期待？ 《少年他的奇幻漂流/五月天》 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 150.117.248.99 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1718831860.A.2B4.html ※ 编辑: shun01 (150.117.248.99 台湾), 06/20/2024 05:40:11 板规本来就没禁止假想性文章,最多是在修改板规的部分有相关提议性的推文 但结论也顶多是朝向未探讨足够的地理知识,兴建沿革...等导致可行性低落的因素时不行而已 再说目前华语圈没有类似chakuwiki这种能讨论幻想路线的平台 那以PTT承担此方面的部分功能,并无不妥之处... 我用备份站提供的推嘘文比例做为评论的客观标准,没甚麽问题吧! 再说你的问题是连骂都骂不清楚... ※ 编辑: shun01 (150.117.248.99 台湾), 06/21/2024 06:16:48 一样,反正不违反版规 ※ 编辑: shun01 (150.117.248.99 台湾), 06/22/2024 05:07:30