作者ELYC1x (慢活乌龟)
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标题Re: [新闻] 枋寮车站高架化 地方吁加速进程
时间Tue Apr 9 19:06:22 2024
滑了一下脸书看到枋寮在地大小事社团贴出的简报，将内容摘录分享到板上：
关於南回计画，全名为「南回线铁路线形改善暨瓶颈路段双轨化可行性研究」，原称「全
线双轨化及提升快铁」，上位计画属环岛高效铁路网，目标为高雄至台东高铁转台铁缩短
至90分钟以内。然而，因某些因素，如号志系统安全考量，南回和宜花东段提速计画细节
均已有所调整，改采分阶段改善的模式，不会一次马上做到提速160kph升级快铁营运的长
期目标。
1. 评估范围：140.7公里，六块厝至台东。
2. 双 线 化：潮州至南州、林边枋寮、枋寮至内狮、太麻里至知本，共4段。
3. 曲线优化：南州北边(崁顶站南120/95)、东海站北(120)、枋寮站南(95/95)，共3处加
大曲率半径提高行车速度。
崁顶站南弯道原为潮枋电气化计画工项之一，崁顶站月台配合弯道改善移设至平交道北
侧，与机房共构。然而，考量额外用地徵收及计画经费有限，最後实际上并未施作。
4. 单线优化：富山、香兰、多良，共3处，应该是仿照枋山站新铺第二正线，恢复交会待
避功能，提升路线容量。
5. 截弯取直：内狮至中央号志站另辟新线顺接，简报未提及采单线或双线。
此部分在屏南观光铁道(原恒春线)可研工作说明有提及，未来屏南线由内狮起与干线分
家，需考量与南回提速改线的介面。屏南线内狮以南可考量部分沿用现有路线继续南延
，并配合双轨化推动进程，做车站设计分期考量。
6. 枋寮高架：此部分不在原计画范畴内，事後才追加，且初期是评估跨站平台。规划将枋
寮车站两端共2.3公里铁路高架化，用以消除中山路及隆山路两处车流较多
的平交道，并将站前中兴路向东北延伸穿越轨道连结後站区的转运站及车专
区土开用地。高架车站采2岛4股，仍会利用现有站区铁路用地，惟配合优化
线形，站位会较目前月台向东微调，并无大规模改线。
7. 经费期程：864亿元，综规核定後9年完工。
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1F：→ geesegeese: 复线化知本以北并入花东已动工 04/09 20:11
2F：→ geesegeese: 知本以南到太麻里站就要挖新隧道了 04/09 20:12
3F：推 Stan6003: 160是不敢想,但增加能130巡航的地方应该做的到吧 04/09 20:12
增加能维持130kph的路段没问题，尤其潮枋段，但很可惜尚有潮州基地入口旁(105)、林边
站北(100/75)两处弯道因立体化关系难以调整；而就高东90分钟而言，确实是不需要到160
，能把枋寮知本段路基稳固好让各弯道不用都完全照白牌开，就已经进步很多了。
4F：→ geesegeese: 真的有需要的复线化是大武到古庄的新隧道 04/09 20:13
5F：推 hclun217: 内狮到中央号志站要另辟新线！ 04/09 20:30
6F：推 hedgehogs: 那这样原本的枋山号志站会裁撤人力吗？ 04/09 22:01
7F：→ zxcc79: 野 04/09 22:12
改线後枋山、枋野两站应该都会停用，也能减少人力需求。
8F：→ geesegeese: 遥远的以後会告诉你，反正因为是屏东才有这话题 04/09 22:24
※ 编辑: ELYC1x (140.112.7.188 台湾), 04/09/2024 22:55:08
9F：推 hedgehogs: 谢谢纠正QQ 04/09 22:47
※ 编辑: ELYC1x (140.112.7.188 台湾), 04/09/2024 22:56:09
※ 编辑: ELYC1x (140.112.7.188 台湾), 04/09/2024 22:56:43
10F：推 klementhsu: 目前记得就97分了吧 压到90分以内重点路段再提速就能 04/09 23:05
11F：→ klementhsu: 达成了吧 04/09 23:05
12F：推 tyytt: 有地方社团简报网址吗 04/09 23:36
13F：推 a9b6008: 推整理 04/10 01:06
14F：推 Apple0230: 可是...南回还真的没什麽好可以去的站...XD 04/10 07:15
15F：→ moriyaorange: 潮州到枋寮双线应该要优先做，之前南回电化只做一 04/10 11:02
16F：→ moriyaorange: 半，对行车效率提升有限 04/10 11:02
17F：→ moriyaorange: 另外林边应该也要顺势扩建让两边都能避车 04/10 11:06
18F：→ ELYC1x: 南州林边双线化後有比早期好一点，但尖峰假日车一多，还是 04/10 11:18
19F：→ ELYC1x: 一堆得卡在南州、佳冬等交会 04/10 11:18
20F：→ ELYC1x: 如果未来计画在环评或国发会审经济效益上卡关，就看能不能 04/10 11:19
21F：→ ELYC1x: 把潮枋段，较简单好做的拉出来先解决 04/10 11:19
22F：→ willy1215: 之前算过，中央号志往下一直到枋寮算是瓶颈点 04/10 11:41
23F：→ willy1215: 南回班次基本上是卡在这 04/10 11:41
24F：→ willy1215: (当然计算前提是让对号车不要临停加禄和枋山) 04/10 11:43
25F：→ willy1215: 小於3tph瓶颈点:知本=金仑、泷溪=大武、枋野=枋寮 04/10 11:44
26F：→ ELYC1x: 定性要素：站距长、小半径弯道多，桃园莺歌也是类似情形 04/10 11:56
27F：→ Stan6003: 枋山已经有表定交会的排点在了的样子 04/10 12:34
28F：推 ckTHU: 推整理 04/10 18:10
29F：推 Akulamaru: 都盖都盖，看能不能比桃园早盖好w 04/10 22:37