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标题[新闻] 3观光支线疫情前运量就下跌 立委要求台铁
时间Wed Dec 14 20:46:25 2022
3观光支线疫情前运量就下跌 立委要求台铁结合地方特色抢救
2022/12/14 16:48
〔记者郑玮奇／台北报导〕为让台铁观光列车能有不同的收费标准，立法院今年三读通过
「铁路法」部分条文，松绑票价让观光列车能弹性自订票价；台铁局也采购60辆支线环保
客车，打造不同涂装的车辆呈现各个支线观光特色。今日立法院交通委员会审查台铁112
年度台铁局营业预算时，立法委员鲁明哲表示，台铁观光支线运量在疫情前就已开始下滑
，所以冻结服务费用－推展费预算1成，要求台铁提出观光支线结合地方特色的运量提升
措施。
鲁明哲表示，台铁部分支线已转型发展观光，虽然过去2年是受到疫情因素影响，导致台
铁支线客运量衰退，但其实在疫情之前，台铁支线运量就开始下降，平溪线、集集线从
105年、深澳线107年运量就逐年下降，台铁局应研究能用什麽方法、特色来带动旅运量提
升。台铁局长杜微表示，确实还有须多精进空间，後续会进一步做整体规划，并提供书面
报告给立委及交委会。
根据台铁局统计，集集线105年运量为62万4920人次、106年58万3960人次、108年41万984
人次，去年下跌到23万5925人次，今年1月至10月为10万2025人次。深澳线105年37万4405
人次、106年37万9043人次，107年下滑至28万1919人次，去年4万7013人次，今年1月制10
月4万4646人次。平溪线105年114万7852人次、106年107万3868人次、107年102万4501人
次，去年23万7181人次，今年1月至10月21万1047人次。
「铁路法」日前修正通过松绑观光列车票价，让铁路机构能依提供的观光服务内涵收取费
用，费用。
台铁局在今年下半年已决标60辆环保节能支线客车，将打造支线观光车队，车
辆采4辆车为1列的编组，在概念设计中的第1车、第4车都是景观车厢，驾驶室是完全透明
，并会设计观景台，同时也规划设置包厢、360度旋转座椅、自行车架，让旅客轻松赏景
、两铁旅游；另会配合平溪、内湾、集集三条支线各自的地理环境、文化特色，打造不同
风格的车辆涂装，预计114年5月可交付第一辆样车。
自由
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4154641
有点好奇环保节能支线客车最後的长相
喂GOOGLE好像是长这样？
https://imgur.com/p8zY0vK
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 27.52.162.91 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1671021987.A.922.html
1F：→ whistlerhu: 四辆固定编组，头尾流线不设贯通门，不会是长这样 12/14 21:02
2F：推 yukiyama: 集集线会通到日月潭吗？ 12/14 21:05
3F：推 garyihu: 那个图只是拿DR1000当示意而已 12/14 21:11
4F：→ badpat: 集集线听说明年4月只开到浊水，要大修3年。 12/14 21:47
5F：推 d78922: 集集线隧道感觉还要很久 12/14 21:59
6F：推 ooqq: 集集线结合兵整中心发展观光 如何 12/14 22:05
7F：推 everymoment: 直接停驶最省钱 12/15 01:22
8F：→ nick36278: 公司化还要救支线运量 台铁真可怜 12/15 01:52
9F：推 Harrychou: 又是地方政府业务丢给台铁来做... 12/15 07:24
10F：→ fategg: 裁掉这些盲肠才能正常营运 大立委怎麽不敢讲 12/15 08:02
11F：推 evanzxcv: 集集线通到日月潭要绕一堆螺旋线还是加装齿轨？XD 12/15 08:52
12F：→ evanzxcv: 但如果真的通得到，乾脆继续接到埔里国姓草屯雾峰再接回 12/15 08:53
13F：→ evanzxcv: 台中火车站後站 12/15 08:53
14F：推 williechen: 集集线的部分 根本不是宣传问题 是部分区间目前停驶 12/15 10:42
15F：→ williechen: 但这条线最大败笔真的是没到日月潭 不论用缆车、隧道 12/15 10:42
16F：→ williechen: 、或是水里分岔到日月潭都好 但一定要把两个景点连结 12/15 10:42
17F：→ williechen: 才有搞头 12/15 10:42
18F：推 willy1215: 不是一直有讨论集集线接到日月潭的方案，只是好像都没 12/15 10:52
19F：→ willy1215: 後续 12/15 10:52
20F：→ weivvv: 请移拨给观光局 12/15 11:16
21F：推 s1494041: 地方政府要出钱一起玩啊 人家日本地方铁道都是这样一起 12/15 11:26
22F：→ s1494041: 做的啊 12/15 11:26
23F：推 a5mg4n: 台湾和日本的财源划分差很大 12/15 12:19
24F：→ birdy590: 这关台铁屁事 地方政府的工作吧 12/15 12:37
25F：推 bigmod: 当然要研发支线限定便当 12/15 13:47
26F：推 kkStBvasut: 建议日间每班集集线列车指定转乘台湾好行到日月潭 12/15 14:42
27F：推 drcula: 我家公鸡不下蛋，台铁也该想想办法抢救一下 12/15 15:54
28F：推 JRhokkaido: 集集线应该要拉回台中 12/15 15:59
29F：推 Retangle: 如果可以让彰化高铁接到日月潭应该有搞头吧 12/15 17:25
30F：→ Retangle: 而且还可以纾解国6 12/15 17:26
31F：推 jkamberson: 个人心得：平溪>>内湾>集集 12/15 18:04
32F：推 willy1215: 有啊，田中支线 12/15 18:37
33F：推 jrxcombine: 电气化改轨1435mm直通高铁啦 12/15 18:55
34F：→ pchunters: 平溪的风景，我觉得比有些日本观光铁道还赞 12/15 19:42
35F：推 usercode: 台铁应该取代总统的位置，反正那边出事都是台铁要负责 12/15 20:50
36F：推 tsuyoshi2501: 地方的PR自己做好吗？便当局车有准时开已经尽了自己 12/15 22:09
37F：→ tsuyoshi2501: 的责任了 12/15 22:09
38F：→ tsuyoshi2501: 不爽 要不领回去成立第三部门自己玩 12/15 22:09
39F：推 cymtrex: 内湾线最该废 12/16 01:08
40F：推 ncuephysics: 每个支线都搞哀抖团体，这样最有特色吧 12/16 01:44
41F：推 JRhokkaido: 内湾线还真的是最没卖点的，话说有没有可能在竹中东搞 12/16 06:35
42F：→ JRhokkaido: 一个转辙器让DRC折返到六家线 12/16 06:35
43F：推 kevin600339: 支线限定便当！ 12/16 10:12
44F：嘘 a5mg4n: 内湾线不可能废啊，不然等於把六家线也废了 12/16 12:30
45F：→ a5mg4n: 以现在班距，不用特别做道岔吧，开到另一边再折返就好 12/16 12:32
46F：→ willy1215: 开到另一边折返你是想搞调车是不是 12/16 13:40
47F：→ zxcc79: 平溪不那麽挤了吗？那些年退烧？ 12/16 14:39
48F：推 numbtch236: 那些地方那麽无聊 运量下跌不意外 12/16 16:16
49F：推 hcym9: 内湾线大概是这三条最没特色的 12/16 16:23
50F：→ hcym9: 竹中-内湾可以废线 12/16 16:30
51F：推 dxx7514: 集集线之前通到台中 现在只到二水 很不实用 12/16 18:33
52F：→ busgoer: 台中到集集线搭走二高到名间/浊水的6188、6333比搭直通D 12/16 21:16
53F：→ busgoer: RC快多了 12/16 21:16
54F：→ ssss: 塞车的时候就gg惹 12/16 23:06
55F：→ birdy590: 内湾的观光客其实是最多的 只是火车没啥竞争力 12/17 03:16
56F：推 CrossroadMEI: 把沿线铁皮违建拆一拆吧 至少观光地区要优先办理吧 12/17 08:50
57F：推 journey1214: 内湾不是做了一个转车盘吗？结果後来就没有使用了？ 12/17 13:12
58F：推 zx246800tw: 现在DRC常态运用，古早时代R鲁拉客车 12/17 23:29
59F：推 willy1215: 转车盘原本是要恢复拉客车运用，但现在只剩特殊列车有 12/18 07:52
60F：→ willy1215: 机会用 12/18 07:52