https://www.westjr.co.jp/press/article/items/221212_00_press_shinkansen.pdf 2017年12月11日のぞみ34号列车从博多行驶至东京的途中发生转向架破裂。这也是日本 新干线开业以来首次定义为严重事件的事故 经过多年调查後认定JR西日本在列车行驶途中明知车辆异常但未立即做出正确应对方式 ，而是将列车行驶至新大阪站後由JR东海接手後发现转向架异常并在名古屋站停驶。 JR西日本也被调查出通报101件车辆异常只有4件有派员上车了解状况(同时期JR东海接获 156件列车异常中有127件有派员上车了解状况)。JR西日本当时也被抨击毫无危机意识 JR西日本表示在这5年之间对於新干线的行车安全做出了许多改革。包含使用超音波来检测 转向架是否有损伤、转向架温度检测/异常感知装置 https://i.imgur.com/tKZzPMP.png https://i.imgur.com/jWmLi9h.png 在员工教育训练部分，除了引入电子纸和群组通话以外。也教导员工在发现列车有异常状 况时必须先停车，在尚未确认问题排除前不可复驶。同时也必须以现场判断的状况优先於 行控中心的判断基准 https://i.imgur.com/1JNdLmt.png https://i.imgur.com/78HZVF3.png 每年的教育训练会让乘务员模拟发觉异常气味/声音的状况(叫员工去吸模拟出来的气味) 以及在列车上发生异常的应对程序演练 https://i.imgur.com/mL3fXT1.png https://i.imgur.com/DAboMLJ.png https://i.imgur.com/7F3GQs8.png https://i.imgur.com/BUG9rKu.png 根据JR西日本在12/12召开的记者会表示，在这5年之间遇到列车发生异常而紧急停站的 次数是发生重大事故前的18倍 https://www.asahi.com/articles/ASQDD5V66QDDPTIL00G.html 结果前两天又出现在来线列车行驶中未关门和到站前就开门.... -- 推 roy1123:听说把住址打出来会变米字号呢 我住***************** 02/18 13:54 → hopeofplenty:测试一下 ********************** 02/18 14:17 → tddrean:*****************真的耶 02/18 14:25 → Kovan:***********怎麽打不出地址! 02/18 14:28 → jimmy00102:台中市西屯区四川东街33号 02/18 14:50 → jimmy00102:干!!!! 02/18 14:51 --

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