作者jasonsu0517 (脆迪苏)
看板Railway
标题[闲聊] 高雄铁路绿园道的运用
时间Fri Sep 16 20:18:01 2022
高雄铁路地下化後多了很长的绿园道，个人经常路过九如交流道附近，常常有塞车的问题，
未来又会有科技业设置在北高雄楠梓及桥头，左营高铁及凤山也会是将来高雄的发展重心，
因此想问若在民族陆桥及澄清路口开设国道1号的匝道出入口，势必可以解决塞车问题，虽?
可能引来绿园道附近居民反对抗议，但若那边可以开一个匝道，正义车站附近的停车场多了
可遮阳的停车，再来是桥下可以设置如台北的新生高架篮球场，绿园道除了散步以外，也多
了可以遮阳的篮球场，以上只是个人浅见，不知道版上专业的版友对绿园道的用途有何看法
如何呢？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.79.178.16 (台湾)
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※ 编辑: jasonsu0517 (42.79.178.16 台湾), 09/16/2022 20:21:35
1F：推 R101: 曾经有说过要用客运专用道，但就没有然後了09/16 20:49
原来如此
2F：推 mapabeyb: 多开新路只会吸引更多的车，不会解决塞车的问题09/16 20:59
可是九如问题比较像是匝道口太短，若深长至民族陆桥与澄清路不知道是否有解？加上未来
捷运黄线、民族青线的完工，原本行经民族、澄清路的车辆可能因此减少，剩下行走高速公
路的车辆走民族、澄清路呢？
3F：推 ptk9811107: 之前没匝道的时候 9如更塞09/16 21:17
4F：嘘 neon7134: 牺牲行人空间跟绿地来给车走 车辆本位思考真的很赞09/16 21:21
进入匝道采高架模式哪来牺牲行人？况且白天行人行走时还有遮阳功能
5F：推 timmyhsu2: 所以高铁/科技业跟国1高雄交流道有什麽关系09/16 21:26
高雄上班时间国道北上塞车，下班相反，北高雄上班的人居多，之後科技业布局在北高雄应
该也会有所影响吧
※ 编辑: jasonsu0517 (42.79.178.16 台湾), 09/16/2022 21:31:39
6F：→ JRhokkaido: 弄客运专用道路线还要整理吧09/16 21:31
※ 编辑: jasonsu0517 (42.79.178.16 台湾), 09/16/2022 21:34:52
7F：→ busgoer: 先给箭头，等原Po解释匝道要接哪条路、土堤会不会影响行 09/16 21:38
8F：→ busgoer: 人再决定推嘘 09/16 21:38
※ 编辑: jasonsu0517 (42.79.178.16 台湾), 09/16/2022 21:43:01
9F：推 R101: 其实最简单直接的是正义路口延铁道街拓宽接到高速公路下接 09/16 21:59
10F：→ R101: 回转道方便上高速公路 09/16 21:59
11F：→ dosoleil: 那边交流道已经有分流了吧 再复杂化也不一定好事 09/16 23:12
12F：推 gogodavid: 铁路绿园道上应该要盖客运或大众运输的高架桥，连接高 09/17 02:09
13F：→ gogodavid: 速公路和高雄车站的，桥下一样可以有绿园道功能，还可 09/17 02:09
14F：→ gogodavid: 以遮风避雨，不懂为何盖高架桥一堆人反对？ 09/17 02:09
15F：→ omkizo: 并不会 09/17 02:21
16F：推 timmyhsu2: 盖高架桥啊底下的铁路可以承重？ 09/17 04:39
17F：推 vanteriiy: 台北铁路地下化後，设置市民高架桥底下什麽时候有行人 09/17 07:23
18F：→ vanteriiy: 绿园道空间了？各位是不是忘记高架桥的桥墩吃掉多少面 09/17 07:23
19F：→ vanteriiy: 积？ 09/17 07:23
20F：→ vanteriiy: 除非高架桥要宽到像高速公路，扣掉桥墩底下才有宽度设 09/17 07:23
21F：→ vanteriiy: 置绿园道等人行空间，例如南投那一大段超级高的高速公 09/17 07:23
22F：→ vanteriiy: 路下方的绿化人行空间。 09/17 07:23
23F：→ vanteriiy: 但做太宽的高架桥 09/17 07:24
24F：→ vanteriiy: 等下两边居民又出来抗议（！？） 09/17 07:24
25F：推 sleepyrat: 谢小夫当市长时，成功洗脑市民，妖魔化高架道路~ 09/17 13:40
26F：→ dosoleil: 举市民高架吗 看建国高架 台中绿空也不是没地啊 09/17 13:47
27F：→ dosoleil: 比起桥墩占的空间 是车道有多少才决定空间利用可能 09/17 13:49
28F：推 siowan135: 这样国一只会更塞而已 09/17 14:42
29F：→ siowan135: 高架桥下面要怎麽有绿园道功能阿，植物都晒不到太阳 09/17 14:43
30F：→ siowan135: 客运专用道至少等站东国道转运站用盖好吧 09/17 14:43
31F：推 siowan135: 笑死，什麽时候铁路绿园道上面盖高架道路是「应该」的 09/17 14:46
32F：→ siowan135: 事情了，更何况盖了高架道路，下面就不可能是绿园道好 09/17 14:46
33F：→ siowan135: 吗。 09/17 14:46
34F：→ ciswww: 最好把提案画在地图上再讨论 09/17 15:53
35F：→ Auslayer: 客运专用道应该是不会有，技击馆的客人不少，不会有客 09/17 15:53
36F：→ Auslayer: 运业者想不开绕过 09/17 15:53
37F：→ Auslayer: 想在绿园道新增南出北进匝道 至少要把九如建国匝道 陆桥 09/17 16:08
38F：→ Auslayer: 引道敲掉 正道公园改高架路径 才可能挤出空间加匝道 09/17 16:10
39F：→ Auslayer: 这还不一定拿拉出好路线 可能会很弯 而且离既有匝道太近 09/17 16:11
40F：→ Auslayer: 我不会在绿园道加匝道 我会把绿园道当成是不上国道车流 09/17 16:13
41F：→ Auslayer: 的替代道路 不上国道不走九如建国中正路改走绿园道 09/17 16:13
42F：推 l861128: 确实很多机车把他作为替代道路，但绿园道两侧的道路不适 09/17 16:25
43F：→ l861128: 合当替代道路吧？过快的车速在住宅区容易造成危险，毕竟 09/17 16:25
44F：→ l861128: 横向去往绿园道的行人很多。台湾的道路分级没有做的很确 09/17 16:25
45F：→ l861128: 实 09/17 16:25
46F：推 poal50310: 技击馆就吃高速公路以东的客源阿 所以一定停 09/17 20:36
47F：推 Tahuiyuan: 弄成行人及自行车空间为主的大路侧两线道，沿线设收费 09/17 21:34
48F：→ Tahuiyuan: 停车格供民众使用，近路口处再划设偏心式左转道最棒。 09/17 21:34