作者Anadyomene (萝莉是王道)
看板Railway
标题[闲聊] 西部干线普悠玛有考虑替换吗？
时间Wed Oct 6 01:36:32 2021
有点好奇台铁有准备让EMU3000去跑目前西部干线普悠玛的班表吗？
同样的停靠站＋更多座位数可以吸引更多原本搭乘高铁的客源，
空出来的普悠玛回去跑东部干线发挥优势，
近期的新闻似乎都是提到EMU3000要替换东部干线E1000而已...
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1F：→ busgoer: EMU3000能倾斜跑出TEMU的排点再说 10/06 02:13
2F：推 Fiztcc: 没记错的话西干线的普悠玛不是没有用到倾斜的功能吗 10/06 02:46
3F：→ Anadyomene: 我以为西部干线普悠玛的班表是以停靠站少跑出来的？ 10/06 02:54
4F：推 jgfreedom: 还是有用倾斜啊！又没关 10/06 02:54
5F：→ Anadyomene: 倾斜功能不是只用在东部干线？ 10/06 02:54
6F：→ Anadyomene: 所以西部干线普悠玛的班表让EMU3000跑的话需要更多 10/06 02:56
7F：→ Anadyomene: 时间？ 10/06 02:56
8F：推 jgfreedom: 不过EMU3000到底能跑到什麽程度，我是很期待。最近看30 10/06 02:58
9F：→ jgfreedom: 00试运转，部分区间跑得不输普悠玛，如果真能维持这水 10/06 02:58
10F：→ jgfreedom: 准，北高普悠玛换3000，可能也只多10～15分。 10/06 02:58
11F：推 jgfreedom: 倾斜功能全线都有，除非限速60才不会启动倾斜机制，不 10/06 03:00
12F：→ jgfreedom: 然一直都开着啊！也没叫你关掉 10/06 03:00
13F：→ Anadyomene: ^^||我一直以为在西部干线倾斜功能没有使用 10/06 03:03
14F：推 jgfreedom: 不过直达车还是让普悠玛跑，未来也一样吧！ 10/06 03:03
15F：→ jgfreedom: 都预划给西部10％的班次，不拿来跑直达难道要站站停？ 10/06 03:05
16F：推 abian746: 站站停比较适合3000吧 10/06 06:05
17F：→ abian746: 海线的莒光号应该要改成自强号继续行驶 10/06 06:05
18F：推 abian746: 至於倾斜式列车的问题，我感觉很纳闷，为何会有宜兰高铁 10/06 06:10
19F：→ abian746: 的问题 10/06 06:10
20F：→ abian746: 新线给台铁，东部干线就不一定需要倾斜式列车了 10/06 06:11
21F：→ abian746: 树林往花莲 台东的对号车全部走新线 10/06 06:12
22F：→ abian746: 至於宜兰线，只需要区间车跟区间快的班次即可 10/06 06:13
23F：推 evanzxcv: 西部干线普悠玛换3000不一定会慢，海线可能差一点点啦。 10/06 06:35
24F：→ evanzxcv: 以排点来看，北高山线顶多慢3～5分，海线慢到10分吧 10/06 06:36
25F：推 Johnnyyang: 3000跑西线普的班次只有新竹以北会慢，之後应该都跟得 10/06 07:33
26F：→ Johnnyyang: 上现有排点，毕竟都放松很多了 10/06 07:33
27F：→ a101352003: 最好不要 民代介入後就等着站站停 10/06 08:47
28F：推 murasei: 3000 普悠玛 适合站站停吧 PP全跑直达 10/06 08:48
29F：推 pecablue: 抢走高铁的客源，高铁股东会不开心 10/06 10:03
30F：推 shter: 西部也有弯道，但不知道如莺歌前後 TEMU 可以快多少 10/06 10:38
31F：推 williechen: 其实海线如果全线双轨化 不用交会、拐道岔 应该不会 10/06 11:42
32F：→ williechen: 慢太多 如果再比照109次停靠 还会更快 10/06 11:42
33F：推 andy810625: 西线南段曲率半径大的路段还不少，摇摇车还是有差 10/06 11:43
34F：推 t7101271328: 你就看143跟111的时间差嘛 直达还是给普悠玛比较好 10/06 11:48
35F：推 t7101271328: 北中差20分 北高差30分以上 纵使改3000也是会有差距 10/06 11:53
36F：推 as74155: 不能直接比143跟111吧？还要考虑3000加速性能屌虐PP 10/06 13:06
37F：→ andy810625: PP如果要改造供电的话，基本上应该还是要拿3000取代 10/06 13:08
38F：推 t7101271328: 跟性能无关 是台铁排点的考虑有关 目前听说仍跑PP速 10/06 13:49
39F：推 williechen: 3000第一波不是确定要先代替太鲁阁跑台东了吗 班次40 10/06 14:32
40F：→ williechen: 8,426,438,411,421,441都出来了 如果这几个排点都能 10/06 14:32
41F：→ williechen: 跑 其他应该也都轻轻松松吧… 10/06 14:32
42F：推 ultratimes: 笑死，西干线关倾斜，那跨线列车开到一半要打开吗？ 10/06 14:36
43F：→ ultratimes: 我是不知道倾斜功能司机就能开关，还是要专门的人 10/06 14:41
44F：→ ultratimes: 但倾斜功能感觉就要调很多东西，不是一键就能开关的 10/06 14:42
45F：推 birdy590: 不是从地上子决定要不要倾斜吗? 10/06 14:50
46F：→ birdy590: 关掉就是自然倾斜啊 哪有什麽稀奇的 10/06 14:51
47F：→ birdy590: 记得以前讨论里看过日本倾斜装置故障还照开的照片~ 10/06 14:53
48F：推 t7101271328: 人家是说那些班次更换成3000 没说排点也是照旧啊 10/06 14:57
49F：→ t7101271328: 时刻表会再重新调整的好吗 但确定的是时间一定会拉长 10/06 14:58
50F：→ t7101271328: 普悠玛倾斜装置关掉就是完全没有倾斜功能欧 楼上上说 10/06 15:00
51F：→ t7101271328: 的是太鲁阁号 不过太鲁阁在花东间本来就是自然倾斜了 10/06 15:00
52F：→ birdy590: 应该反过来看 本来就是关掉的 要接到指令才打开? 10/06 15:25
53F：→ Akulamaru: 倾斜没事不会关掉的 10/06 15:39
54F：推 williechen: 3000第一批不是年底前上路 没改点就会像900直接换编 10/06 15:48
55F：→ williechen: 组行驶 如果有改点应该下个月就会出来了 到时就知道 10/06 15:48
56F：→ williechen: 跟顷斜式差多少 10/06 15:48
57F：推 jgfreedom: 某社群有贴替换EMU3000的时刻，我比对一下，整趟最多只 10/06 16:59
58F：→ jgfreedom: 有多10分钟，甚至还有一样的。试运转也有台中通过时间 10/06 16:59
59F：→ jgfreedom: 与新竹通过差47分，47分已接近普悠玛了（虽然没停车） 10/06 16:59
60F：→ jgfreedom: 。 10/06 16:59
61F：推 t7101271328: 试运转归试运转 正式排点都会排松外加预留赶点用时间 10/06 17:06
62F：推 jgfreedom: 排松是正常，只是拿直达车班次来换，时间上肯定不能差 10/06 17:09
63F：→ jgfreedom: 太多，台铁真有勇气～ 10/06 17:09
64F：推 Johnnyyang: 先估北东半直达3h45左右 10/06 17:12
65F：→ omkizo: 不是说还要再加一往返吗? 怎麽会改3000 10/06 18:51
66F：→ stallings: 1000 2000 3000 为何要限速 130？ 10/06 19:25
67F：推 hyde711034: 西部普悠玛该涨价了，这样才不用抢票 10/06 22:00
68F：推 jout3502: 我比较关心900的运用，不然通勤时间挤死人了 10/06 22:26
69F：→ zandy8551: 年底改点应该会有10列左右的900可以上线 10/06 23:44
70F：→ zandy8551: 班次一定可以比现在多不少列 10/06 23:44
71F：推 Johnnyyang: 年底900应该能多2-3个运用串 10/07 00:07
72F：推 Hurricaneger: 这里是台铁… 10/07 07:55
73F：推 jgfreedom: 原以为EMU3000的排点会和PP差不多，但这阵子观察下来， 10/07 08:10
74F：→ jgfreedom: 可能比预期还要好。以後设置EMU－130的点，北高跑半直 10/07 08:10
75F：→ jgfreedom: 达（中间停8站）看能不能压在4小时左右，如果每小时都 10/07 08:10
76F：→ jgfreedom: 能开一班，对高铁就会有一定的压力，尤其桃园、新竹、 10/07 08:10
77F：→ jgfreedom: 嘉义、台南地区的中长程旅客会有更强的意愿搭台铁。 10/07 08:10
78F：推 DPPlikeSHIT: 别再肖想桃园了, 「原则上」是不会停桃园,中坜的, 10/07 10:05
79F：→ DPPlikeSHIT: 天龙国就可以塞满一班车, 直达台中就可以了, 10/07 10:06
80F：→ DPPlikeSHIT: 还停桃园, 中坜干嘛 ??? 10/07 10:07
81F：推 jgfreedom: 每小时一班台北直达台中，台铁有这量？固定每小时一班 10/07 10:13
82F：→ jgfreedom: 半直达车，有什麽理由不停桃园、中坜？又不是早中晚每 10/07 10:13
83F：→ jgfreedom: 天3班的直达车！ 10/07 10:13
84F：→ jgfreedom: 这议题也不用争，你的原则已经不适用现在了。未来如果 10/07 10:15
85F：→ jgfreedom: 每小时一班快车，桃园中坜必停，直达车除外。 10/07 10:15
86F：→ birdy590: 争这个真的很惨... 台铁没有做缓急分离的後果出来了 10/07 10:16
87F：→ birdy590: 桃园中坜这种距离 其实应该是区间快就够了~ 10/07 10:16
88F：→ birdy590: 但是台铁开不出来 只能拿自强当区间快用 10/07 10:17
89F：推 williechen: 希望900可以拿一个运用专跑区间快 例如：2011-2012( 10/07 10:41
90F：→ williechen: 彰化=基隆)-2013-2014(基隆=新竹来回)-2019(基隆=彰 10/07 10:41
91F：→ williechen: 化)-2046 而且这样转乘红斑马可以同时搭到900、1200 10/07 10:41
92F：→ williechen: ，一定超受欢迎 10/07 10:41
93F：推 DPPlikeSHIT: 现在直达车(111, 127, 143)次以外的自强, 就是区间快 10/07 10:45
94F：→ DPPlikeSHIT: 了啊, 只要一停桃园, 中坜, 通勤人潮马上涌入, 整个 10/07 10:46
95F：→ DPPlikeSHIT: 车厢给你「挤好挤满」,不就跟区间车一样 ??? 10/07 10:47
96F：推 DPPlikeSHIT: 半直达要停, 顶多也是停嘉义或新竹, 仍然不会有桃园 10/07 10:53
97F：→ DPPlikeSHIT: 中坜, 原则上就是这样, 10/07 10:54
98F：→ DPPlikeSHIT: 在这边作梦要停桃园, 不如去找立委来吵比较快. 10/07 10:54
99F：推 DPPlikeSHIT: 台铁也不可能一小时一班半直达, 毕竟还是要疏运桃园 10/07 11:04
100F：→ DPPlikeSHIT: 中坜的乘客, 但是只要一停桃园, 中坜, 就会连竹南, 10/07 11:05
101F：→ DPPlikeSHIT: 苗栗, 田中,斗六,斗南...等等小站也一并「停好停满」 10/07 11:06
102F：→ DPPlikeSHIT: 那就变成「区间快」了啊... 10/07 11:07
103F：推 jgfreedom: 说实话，这议题也不是一、两天了，可以爬以前文章。以 10/07 11:29
104F：→ jgfreedom: 後对号车这麽多，怎不能安排快慢？有两班就能区分快慢 10/07 11:29
105F：→ jgfreedom: 。光是营收长年待在前十名，就够资格停每小时一班的快 10/07 11:29
106F：→ jgfreedom: 车了。还是D大认为桃园、中坜都只有短程旅客？桃园中坜 10/07 11:29
107F：→ jgfreedom: 跟你列的竹南、苗栗等等实绩上仍有差距，桃园、中坜和 10/07 11:29
108F：→ jgfreedom: 新竹、嘉义就是同等级的。 10/07 11:29
109F：推 jgfreedom: 台铁定义北高中停8站是半直达，这定义维持好几年了也没 10/07 11:31
110F：→ jgfreedom: 改。除了直达车和你所谓的区间快停站外，难道不能生出 10/07 11:32
111F：→ jgfreedom: 介於两者之间的停站数？ 10/07 11:32
112F：推 NTUisBEST: 台铁现在有半直达停桃园, 中坜的吗 ?我怎麽没看到 ??? 10/07 11:36
113F：推 jgfreedom: 以前有啊！111、110、136、148都有跑过。现在没车，一 10/07 11:38
114F：→ jgfreedom: 小时只有一班台铁怎可能生出半直达车？ 10/07 11:38
115F：推 NTUisBEST: 我说的半直达, 不是桃园王说的「快车」喔!!! 这是 10/07 11:39
116F：→ NTUisBEST: 二个不同的概念, 10/07 11:39
117F：→ NTUisBEST: 再强调一次, 我是说「现在」、「现在」、「现在」 10/07 11:41
118F：推 NTUisBEST: 快车是指现在一小时一班的「区间快」,不是半直达喔... 10/07 11:43
119F：推 williechen: 停桃园中坜没什麽吧 人家旅客数就是够多啊 我到是觉 10/07 11:48
120F：→ williechen: 得跨线北半环双北停太多了 板桥台北後其实就可以直奔 10/07 11:48
121F：→ williechen: 宜兰了 10/07 11:48
122F：推 Johnnyyang: 半环跨线停七堵不知原因为何？司机员交接？还是司机在 10/07 12:12
123F：→ Johnnyyang: 板桥或台北就交了？ 10/07 12:12
124F：推 jgfreedom: 所以我在讲未来，你们在说现在，难怪没交集 10/07 12:23
125F：→ zandy8551: 半环停七堵是乘务员交接没错，以前新竹到开的275-284是 10/07 12:41
126F：→ zandy8551: 树林交接 10/07 12:41