作者omkizo (武爱神拳打遍天下无敌手)
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标题Re: [新闻] 长崎新干线的阴暗面：肥前鹿岛大减班
时间Sat Jul 3 10:36:05 2021
风向好像一面倒是批评JR九州
这边我要发一下文，帮JR九州讲点说话
JR九州是民营公司，首要目标当然是赚钱
肥前鹿岛特急会大减班是意料中事
原本的特急Kamome在佐贺之後是停(肥前山口)-肥前鹿岛-谏早-浦上-长崎
现在新干线开了(一半)，後面的谏早和长崎都转到新干线上
(浦上也在长崎市内，算是分流站)
所以这段的特急就没有人搭，没有人搭那当然是减班
另外，新干线的转乘站是武雄温泉，不是肥前山口
列车到了肥前山口之後，就是武雄温泉 / 肥前鹿岛 二选一
二选一一定是武雄温泉啊，武雄温泉後面有谏早和长崎
就算博多-佐贺这段的特急一班不减，也一定是更多的列车选武雄温泉而不是肥前鹿岛
肥前鹿岛就有点盲肠线的感觉
如果新干线有盖到肥前山口，那对肥前鹿岛的影响可能还比较小
因为这样就不是谏早长崎和肥前鹿岛二选一，接力特急开到肥前山口
往谏早长崎的人转乘新干线後，还可以继续开往肥前鹿岛
但不管如何，没有谏早、长崎的加持，要肥前鹿岛的对号列车一班不减是完全不可能的
普通车更不用说了，1点过後下一班要5点
花东一堆站也是这样啊
大城市间往返的乘客几乎都被转走
像台东线拉对号停也没办法，乘客完完全全是靠沿线各站
班次是能有多少
鹿岛应该庆幸佐贺没有同意盖新干线才对
如果同意了的话 博多-肥前山口/武雄温泉间在来线一定不会再开特急
当然盲肠一站也不会有特急
博多-佐贺-谏早-长崎就完完全全是干线的概念，然後轨距问题又不能直通
佐世保、早歧的Modori也会遭殃，没完全停驶的话也高机率改快速列车
全世界麻烦在武雄温泉/肥前山口转乘
回来佐贺盖新干线没效益这点
我对於「佐贺盖新干线是给做长崎嫁衣」这点有保留
如果眼光只放在博多，当然只会觉得快不到10分钟没效益
但如果眼光放远到大阪、神户、冈山、广岛等关西地方
不用转乘，2小时45分直达的大阪，还可以挂上比较屌的「新干线」三个字
佐贺自己也是有受益的
当然，佐贺自己评估过後，觉得不要盖比较好，也有他的理由，予以尊重
但发这种新闻，只挑坏的讲，就有点超过了
嬉野原本连在来线也没有，现在有新干线，不爽吗？这个对地方经济没帮助吗？
另外，新干线的设站虽然是有参照以前特急/急行的停站
但设站时会再考虑站间距离，故设站是有再减少的
这些可以自己去挖日本维基XX本线优等列车沿革，对照一下现在新干线的车站差在哪
早期的东海道、山阳、东北是减超多，之後一堆请愿车站（请愿駅）
也就是以前特急/急行有停的城市争取的
是之後到整备新干线才比较没有「砍站」
像九州新干线新鸟栖-久留米就超近的，但以前急行都有停就都给它们了
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大家不要一直酸U大湿好吗? U大湿也很中肯的
#1MmxBlM8 (Railway)
1F：→ b325019: 日本新干线线路上没转辙器没有复单线的需求 02/17 09:43
2F：推 ultratimes: 世界上哪一家铁路没转辙器的... 02/17 09:56
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.137.203.199 (台湾)
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※ 编辑: omkizo (114.137.203.199 台湾), 07/03/2021 11:02:05
※ 编辑: omkizo (114.137.203.199 台湾), 07/03/2021 11:19:29
3F：推 kutkin: 可以直通的电化路线改成非直通柴油 07/03 11:29
4F：→ kutkin: 这个居民当然不能接受 07/03 11:29
5F：推 tiesto06202: 就某版友一直跳针啊，新鸟西一直以来都是以请愿站名 07/03 11:44
6F：→ tiesto06202: 义设置的，是佐贺请愿时因为刚好那地方可以做长崎跟 07/03 11:44
7F：→ tiesto06202: 鹿儿岛线的分歧点才没异议加上愿意掏钱当然就能加进 07/03 11:44
8F：→ tiesto06202: 去，然後给盖了之後佐贺就在吵要全车全停，2011年刚 07/03 11:45
9F：→ tiesto06202: 通时樱花号没有全部停新鸟西，後来是佐贺吵了後隔年J 07/03 11:45
10F：→ tiesto06202: R九州才让步给他全部班次都停，樱花停了後佐贺又开始 07/03 11:45
11F：→ tiesto06202: 吵包括瑞穗号也要停（因为隔壁久留米後来也增停瑞穗 07/03 11:45
12F：→ tiesto06202: ），当然JR九州不可能让佐贺这样无限上岗，当然就没 07/03 11:45
13F：→ tiesto06202: 停了 07/03 11:45
14F：推 tiesto06202: 新鸟西说完了，然後再来跳针说特急大减班，某版友跟 07/03 11:47
15F：→ tiesto06202: 鹿岛市民似乎没听过远近分离跟长距离特急输送这两个 07/03 11:47
16F：→ tiesto06202: 词，特急之所以存在是为了输送长距离主要站之间的旅 07/03 11:47
17F：→ tiesto06202: 客，什麽是长距离端点-端点主要站应该不用解释了吧， 07/03 11:47
※ 编辑: omkizo (114.137.203.199 台湾), 07/03/2021 11:55:58
18F：推 tiesto06202: 还有上面一站的肥前山口作为长崎跟大村的分歧点重要 07/03 11:51
19F：→ tiesto06202: 乘换站都只停一半的海鸥号而已，现行鹿岛已经改你全 07/03 11:51
20F：→ tiesto06202: 特急全停了还嫌说以後有新干线後大减班或拆掉电化， 07/03 11:51
21F：→ tiesto06202: 你们之前已经享受数十年了，现在因为各种问题而少掉 07/03 11:51
22F：→ tiesto06202: 一些优势就在那边叫叫叫，那你们叫那些原本特急没停 07/03 11:51
23F：→ tiesto06202: 的地方车站情何以堪？肥前鹿岛也不是什麽人口非常多 07/03 11:51
帮划重点 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
24F：→ tiesto06202: 的聚落或主要大站 07/03 11:51
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25F：→ tiesto06202: 某版友还有什麽话想要说想要反驳吗？欢迎提出 07/03 11:52
26F：推 tiesto06202: 如果今天新干线路廊规划是经过鹿岛这地方沿着长崎本 07/03 11:54
27F：→ tiesto06202: 线走的话信不信鹿岛又是另一种嘴脸了 07/03 11:54
※ 编辑: omkizo (114.137.203.199 台湾), 07/03/2021 11:57:51
28F：推 tiesto06202: 然後单就鹿岛这件事上就别在拿佐贺（县）不愿意当肥 07/03 11:58
29F：→ tiesto06202: 羊帮长崎盖新干线这理由了，鹿岛特急减班这议题已经 07/03 11:58
30F：→ tiesto06202: 是另一码事了，今天就算没盖新干线，JR有一天发疯出 07/03 11:59
31F：→ tiesto06202: 来说要砍鹿岛的特急班次，情况也是会变这样出来抗议 07/03 11:59
32F：→ tiesto06202: 啦 07/03 11:59
※ 编辑: omkizo (114.137.203.199 台湾), 07/03/2021 12:17:41
33F：推 wcc960: 新鸟栖虽然是後来追加(作为长崎新干线分岐站) 07/03 14:43
34F：→ wcc960: 但也是动工(2001年)前就纳入计画(2000年决定)的既定站 07/03 14:43
35F：→ wcc960: 本来是新干线单独站，後来鸟栖市愿意出钱才增设在来线月台 07/03 14:49
36F：→ wcc960: 所谓"请愿站"部分是後者，不是全部 07/03 14:51
37F：→ wcc960: 别忘了在这个时间点长崎新干线仍为FGT计画，武雄-谏早间 07/03 14:54
38F：→ wcc960: 仍为"在来线"规格的高速新线(super特急) 07/03 14:55
39F：→ wcc960: 可能当时觉得FGT会直接(经连络线)开进长崎本线(不必转) 07/03 15:00
40F：→ wcc960: 所以没必要设在来线月台吧 07/03 15:01
41F：→ wcc960: 武雄-谏早间昇全规格是10年後(2011年)的事 07/03 15:03
42F：→ wcc960: 楼上吵的就是鹿岛市(和隔壁肥前山口所在的江北町)到最後都 07/03 15:10
43F：→ wcc960: 不同意的理由，但後者还好还有佐世保方向的特急，未来新干 07/03 15:12
44F：→ wcc960: 线也会设站→受影响较小 07/03 15:14
45F：→ wcc960: 肥前山口有佐世保系统的midori/豪斯登堡一定会停 07/03 15:23
46F：→ wcc960: 那以JR九州的合理化角度言kamome少停一点也不奇怪吧 07/03 15:24
48F：→ wcc960: 鹿岛若知道被婊的不只自己，北九州市/下关市等乘客人数10 07/03 15:33
49F：→ wcc960: 倍以上的也都被照婊不误，不知会不会稍微释怀些(?) 07/03 15:37
50F：→ wcc960: 疫情前的要找一下，目前的话kamome鹿岛只比山口多停一班 07/03 15:44
51F：→ wcc960: 修正是5班(22比17) 加佐世保系统(21)的话则22比38 07/03 15:56
52F：推 wcc960: 另外说到新鸟栖争停mizuho，那是2011年通车前的事 07/03 17:36
54F：→ wcc960: 沿线各地都在争停，也不是只有佐贺(鸟栖)，要恶大家一样恶 07/03 17:39
55F：→ wcc960: 就不懂你只针对佐贺(新鸟栖)的逻辑是什麽 07/03 17:39
56F：→ wcc960: 後来mizuho增停久留米、川内是补相近时段被砍掉的sakura 07/03 17:40
57F：→ wcc960: 以维持该hr有3班/2班的总班次不变 (2018.3.17改点) 07/03 17:42
58F：→ wcc960: 因为"2018年的事"在"2011年以前"吵是哪招 07/03 17:45
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