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标题[新闻] 高雄「百慕达」出入口14处 地方争取铁
时间Fri May 14 23:13:02 2021
新闻网址：
https://udn.com/news/story/7327/5457378
发表日期：2021-05-14 13:43
全文完整内容：
高雄「百慕达」出入口14处 地方争取铁路地下化
2021-05-14 13:43 联合报 记者徐白樱／高雄即时报导
高雄楠梓「百慕达」让许多机车族痛苦不已，高雄市议员黄文志今早在市议会质询争取楠
梓铁路地下化，争取铁轨从楠梓到桥头全下地，彻底解决棘手的交通问题。市长陈其迈表
示，楠梓是高市人口成长最快速的行政区，铁路地下化是最有效的方式，会跟中央大力争
取。
俗称「百慕达」地段的道路是楠梓陆桥、楠阳高架桥一带，这里是往返楠梓、桥头、仁武
及左营的必经道路，铁道、汽机车匝道及环道交错，出入口多达14处。
高市议会第三届第五次定期大会进入总质询议程，今天是第一天，左楠区议员黄文志说，
百慕达地段因铁轨产生难题，楠阳高架桥规画可追溯至前市长吴敦义任内，虽然历年多次
改善，动线仍是复杂混乱，很多外地民众还是会迷路，骑机车快速行进或初次来到的人很
难看懂交通导引。
黄文志说，台北市铁路地下化从1983年启动直至2011年才完成，眼见左营至凤山已完成铁
路地下化，他心情很感慨，百慕达多达14处出入口，希望争取铁路地下化延伸至楠梓，甚
至往北到桥头，解决交通难题与未来桥头科学园区发展需求。
陈其迈表示，楠梓是人口成长最快速地方，未来５年、10年内人口成长速度会超过其他行
政区，未来中油旧厂区改造，楠梓、後劲整体发展指日可待，铁路地下化是务实解决交通
问题与增进安全的最有效方式，会跟中央大力争取。
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1F：推 r12899987: 那边高架化就好啦 05/14 23:17
2F：嘘 omkizo: 百慕达关铁路屁事 05/14 23:17
3F：→ zxcc79: 年纪最大的最衰小最嫌恶 05/14 23:19
4F：推 kutkin: 因为百慕达就是被铁路跟後劲溪切成四块才这样 05/14 23:29
5F：→ Slzreo1726: 高架桥重新设计就能解决的事... 05/14 23:47
6F：推 Luton: 其实克服百慕达只要实地骑车多跑几次练习 05/14 23:51
7F：→ Luton: 自然而然就上手而不会鬼打墙迷路了 (个人心得+经验谈) 05/14 23:53
8F：推 amudi: 说真的 即使我不是当地居民 但看标示行驶也没很难... 05/14 23:54
9F：嘘 omkizo: 扯甚麽铁路 取消汽机车分流 问题马上解决 05/15 00:16
10F：→ omkizo: 最百慕达的明明就在同一象限 是跟後劲溪和铁路有甚麽关系 05/15 00:19
11F：推 Yamapi5566: 其实这边标示还可以 机车环岛几次遇到没标示的岔路 05/15 00:46
12F：→ Yamapi5566: 一堆更容易迷路的 05/15 00:46
13F：嘘 omkizo: 不要搞笑了 台湾一堆地方没有铁路没有河 交通规画还不是垃 05/15 00:51
14F：→ omkizo: 圾 05/15 00:52
15F：→ omkizo: 台湾公路一年死快三千人喔 05/15 00:53
16F：推 WongTakashi: 干铁路甚麽事 笑死XDD 05/15 01:28
17F：→ crazy203: 陆桥能盖成这样也是天才 05/15 01:51
18F：嘘 darkMood: 人类的智商真他x的低，这样就会迷路 05/15 05:15
19F：嘘 fcbih350: 开放上桥就解决的问题，扯地下化? 05/15 06:15
20F：嘘 abab012035: 我搬过去走两次就很熟了，有这麽笨,给你一个月还不会 05/15 06:30
21F：→ abab012035: ？ 05/15 06:30
22F：→ keita2277: 雾峰系统比这个复杂几百倍，到底楠梓百 ？ 05/15 06:36
23F：推 nozomi9: 陆桥盖成这样的人是天才我信啊！因为那个天才相信海豚也 05/15 06:54
24F：→ nozomi9: 会转弯啊 05/15 06:54
25F：推 jeffh: 王田IC和鼎金SIC表示： 05/15 07:23
26F：推 a9202591: 不是很简单吗？哪有迷宫 05/15 08:09
27F：推 kutkin: 你实际走一趟就知道机车道是因为绕过铁路跟河才这样 05/15 08:45
28F：→ Ron51320: 以前读书刚去高雄,骑机车真的迷路一次QQ 05/15 08:45
29F：→ kutkin: 你看googlemap是地面上高架桥而已 05/15 08:45
31F：→ kutkin: 北上蓝线要先走地下道穿过铁路 南下绿线是走高架桥 05/15 08:51
32F：→ kutkin: 蓝线要再绕过高楠陆桥的涵洞穿过去 05/15 08:52
33F：→ kutkin: 跨国後劲溪才能往加工区 05/15 08:53
34F：→ kutkin: 跨过 05/15 08:53
35F：嘘 bayezid: 高架化没有到冈山，都是假的 05/15 09:01
36F：推 misson: 都拉直线就是五叉路口，然後车祸一天到晚发生再来要求改 05/15 09:48
37F：→ misson: 善 05/15 09:48
38F：推 misson: 小时候在高楠陆桥平均两三天就一件车祸，撞死人的都有 05/15 09:50
39F：嘘 nrl952006: 硬扯 05/15 10:09
40F：推 kelopi: 走习惯就很简单了，痛苦什麽 05/15 10:16
41F：嘘 abian746: 好暖喔 05/15 10:32
42F：嘘 GTR12534: 直上直下对他们来讲真的很难 05/15 10:43
43F：嘘 geesegeese: 公路设计不良怪铁路？ 05/15 13:20
44F：→ enjoyyou: 拉直也没什麽 就五向轮流开放 现在绕的时间变等... 05/15 14:16
45F：→ omkizo: 讲多少次跟铁路没关系 铁路跟台22共平面 你把铁路移走还是 05/15 17:23
46F：→ omkizo: 卡台22 如果要五岔路口平面化的话不用移铁路也可以做 05/15 17:23
47F：→ omkizo: 要盖新引道就再往上叠 那边只有3层 而且最底层只有一条机 05/15 17:27
48F：→ omkizo: 车道 就实质2层 一堆交流道的层数都比它多 05/15 17:27
49F：→ omkizo: 公路设计有问题就认吧 加昌路机车不能直走 这也怪铁路？ 05/15 17:30
50F：推 pongno2: 不是已经作颜色标线吗 多骑几次就懂了 05/15 23:50
51F：推 kutkin: 台22也不是一开始就走那边 真的铁路迁走 他也可以改 05/16 01:51