作者laxic (啦啦啦)
看板Railway
标题Re: [新闻] 台铁想砍优惠 等北市府先开枪
时间Wed Jul 15 18:22:02 2020
爬到旧文章
提到电子票证造成短收的7亿
若北市府开第一枪後就会检讨取消优惠
当时为了提高电子票证普及率而提出相关优惠
如今北市府已经出手了
台铁是不是该跟进了
先取消电子票证优惠
我通勤时段搭的自强，大多座位都空置
然後持电子票证的乘客来占用
是不是也该限制对号座列车的站票
对号座列车改两节车厢为自由座
提高对号座列车的乘车品质
别把乖乖买坐票的乘客当傻子
※ 引述《uu26793 (Neural Damping)》之铭言：
: 台铁想砍优惠 等北市府先开枪
: http://i.imgur.com/IOH5ess.jpg
: 怕被骂「抢钱」，台铁不敢取消电子票证9折优惠。（陈界良摄）
: 台铁多年来为方便通勤族搭车，提供电子票证9折优惠，每年因此短收近7亿元，却因怕被
: 旅客骂「抢钱」，不敢取消优惠；但台铁透露，若台北市府「开第一枪」，先修改悠游卡
: 搭捷运8折优惠，台铁就会检讨取消优惠，将影响每日33万使用电子票证的旅客。
(後文恕删)
-----
Sent from JPTT on my HMD Global Nokia 8 Sirocco.
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.72.151.74 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1594808538.A.B94.html
1F：推 zxcc79: 脑中浮现日本通勤尖峰或是印度那种混杂率200%以上的画面 07/15 18:26
2F：推 a5mg4n: 台铁或许发现北市府把子弹打到自己身上,觉得这枪还是别捡 07/15 18:26
3F：→ zxcc79: 但是依照台湾的玩法还是会外溢到其他车厢，所以幻想比较美 07/15 18:27
4F：推 Metro123Star: 可以不取消优惠折数但是调涨区间车现金价11% 07/15 18:28
5F：→ laxic: 有梦最美 希望相随～ 07/15 18:29
6F：→ zxcc79: 看看那个亲子车厢多少新闻 07/15 18:29
7F：推 jkamberson: 444444 07/15 18:33
8F：→ jkamberson: 站票仔就通通给我挤去奴隶舱 07/15 18:33
9F：推 williechen: 台铁即使取消9折优惠，大家还是会用刷卡吧，刷卡最吸 07/15 18:42
10F：→ williechen: 引人的优点是不需要提早到车站排队买票，尤其以前尖 07/15 18:42
11F：→ williechen: 峰人多大排长龙时，遇到前面的旅客买票买半天，蛮崩 07/15 18:42
12F：→ williechen: 溃的，买好车都跑了...... 07/15 18:42
13F：→ laxic: 使用者付费～也可以学JR，座位上感应扣款支付差额，就可以 07/15 18:42
14F：→ laxic: 坐没人坐的座位。但在台铁亏损的前提下，应该也无力生出这 07/15 18:42
15F：→ laxic: 样的硬体设备。 07/15 18:42
16F：推 tmpss90187: 想太多了当初就只是懒得处理的藉口 07/15 18:43
17F：→ tmpss90187: 应该随便都能挖出一堆台铁超时空打脸文 07/15 18:43
18F：→ tmpss90187: 等哪天台铁真的推出自由座车厢我才相信他们要改 07/15 18:44
19F：→ laxic: 乘客刷电子票证无妨，先取消优惠，补一补车票收入 07/15 18:45
20F：推 tchialen: 台铁有公家包袱 票价能自决早就涨了 07/15 18:46
21F：→ tchialen: 上有交通部&立委 下有各地方民代 07/15 18:47
22F：推 wadadihaga: 一般正常人想得到的 高层全都想不到 07/15 18:57
23F：嘘 geesegeese: 早该取消了，又不是台铁卡，给啥优惠 07/15 19:19
24F：嘘 ji3g454jp6: 该怪桃园市就就业环境不好 不然怎会有这麽多人北漂到 07/15 19:25
25F：→ ji3g454jp6: 台北，相信桃园薪资起飞 就不会有这麽多人去台北市讨 07/15 19:25
26F：→ ji3g454jp6: 一口饭吃 07/15 19:25
27F：→ laxic: 我相信就算取消电子票证优惠，通勤的人也不会少到哪里去， 07/15 19:30
28F：→ laxic: 收入还是会增加的～ 07/15 19:30
29F：推 splong: 早就该取消了 嫌贵就每天排队买票好了 07/15 19:45
30F：→ countryair: 不是桃园环境不好吧 是台北工作多但居住成本太高才移 07/15 19:51
31F：→ countryair: 转到桃园居住 07/15 19:51
32F：推 cuyang0911: 开车就好了 07/15 19:58
33F：推 thailand: 把无限站票自强莒光改成对号区间快，座位另外加价，真 07/15 20:18
34F：→ thailand: 自强费率就给普太这种有限制站票的来使用 07/15 20:18
35F：推 agh386690: 普太一样拉，看看那个278塞得跟什麽一样 07/15 20:44
36F：推 tyytt: 台铁设自由座车厢又不能增加收入 07/15 20:49
37F：→ agh386690: 只要有停桃园中坜的普太都会有偷渡上车的 07/15 20:55
38F：推 ttnakafzcm: 278很常见........ 07/15 21:37
39F：推 linking56: 推广目的已达成 该回复了 凭什麽区间票价上对号车 07/15 21:39
40F：推 jgfreedom: 我只反对持电子票证还有九折优惠，但不反对持电子票证 07/15 22:02
41F：→ jgfreedom: 即能用区间票价搭对号车。 07/15 22:02
42F：推 jgfreedom: 电子票证就是要推动减纸节能及省去排队时间的政策，以 07/15 22:09
43F：→ jgfreedom: 目前班表来说，要区分对号及区间乘客很难，尖峰时段查 07/15 22:09
44F：→ jgfreedom: 票的效益又低，与其在吵说区间票价可以搭自强，不如从 07/15 22:09
45F：→ jgfreedom: 票价调整下手，拉近对号与区间票价的差异才是。 07/15 22:09
46F：推 Johnnyyang: 之前还遇过111偷渡上来的... 07/15 22:25
47F：推 kuso10582: 电子票证的优势真的在於不用先买票跟排队买票 方便超多 07/15 22:50
48F：→ gotomedrs: 有空位时，难道持电子票证的你不会坐？ 07/15 22:59
49F：→ laxic: 不会坐，持电子票证进站时我就去坐区间车，长程我就提前买 07/15 23:58
50F：→ laxic: 对号座列车，买不到就去搭客运~ 07/15 23:59
51F：推 t7101271328: 111 136偷渡的真的不少 都觉得板桥桃园间车长不验票 07/16 00:17
52F：推 shun01: 我觉得台铁没有卖对号座的价值 07/16 02:29
53F：推 Ron51320: 有看过买对号车票的人结果挤不上车 只能帮他QQ 07/16 05:58
54F：推 marklin709: 电子票证搭自强，要补区间和自强的差价，然後学停管处 07/16 07:17
55F：→ marklin709: ，委外请收费员巡车厢补票 07/16 07:17
56F：推 Johnnyyang: 楼上R大提的事情，只要是假日或平日尖峰的PP都在上演 07/16 07:23
57F：→ Johnnyyang: 啊 07/16 07:23
58F：推 akakbest: 改成台铁专用的通勤票卡不就好了 07/16 07:40
59F：推 smena: 把柴联PP莒光全部换成区间快，原快车改成普悠马就好 07/16 08:29
60F：→ smena: 与其改变现在的设定不如让现况被改变 07/16 08:31
61F：→ zong780405: 严抓逃票 罚金改100倍 才是优先才对 07/16 08:45
62F：→ Littlechozy: 要提高罚金得先过立法院这关 07/16 09:29
63F：推 Arsitaka: 推出台铁联名电子票证有95折有没有搞头 07/16 09:42
64F：→ Arsitaka: 再来弄个会员点数之类的 07/16 09:43
65F：推 gishileh: 支持电子票证取消优惠 而且应该落实禁止搭乘对号列车 07/16 16:49
66F：→ gishileh: 且区间车起始和跳表票价应该提高至原本的三倍以上 07/16 16:49
67F：→ gishileh: 持电子票证者 原本不同站三小时收843元 改成为刷卡两站 07/16 16:52
68F：→ gishileh: 之间官方时间为主 超过官方时间五分钟(包含滞留在车站 07/16 16:52
69F：→ gishileh: 碰到待避)就加收五元票价 且可累进计算 也就是超过两站 07/16 16:52
70F：→ gishileh: 官方时间28分钟就收30元 一小时就收60元 依此类推 07/16 16:52
71F：→ gishileh: 也就是台铁应该针对使用电子票证者多收费 巧立名目也是 07/16 16:55
72F：→ gishileh: 必然 这样平均每个人至少多付30-40元 才比较接近回本 07/16 16:55
73F：→ laxic: 楼上G大让我想到，在牺牲对号座乘车品质之下，或许可以计算 07/16 18:02
74F：→ laxic: 持电子票证进出闸门时间差，若时间差快於区间车/快车行驶时 07/16 18:02
75F：→ laxic: 间，就直接多扣对号座的差价。 07/16 18:02
76F：嘘 lianpig5566: 惩罚电子票证使用者？ 07/16 18:23
77F：→ laxic: 何来逞罚之有？取消优惠，使用者付费。 07/16 18:28
78F：→ nnnnn222: 之前讲的电子票证绑定期票到底何时会好？ 07/16 19:41
79F：→ gishileh: 其实我不太喜欢区间去挤对号列车 而且基於使用效率最大 07/16 20:11
80F：→ gishileh: 原则 台铁列车班次比例上应该是 区间/区快/对号 1:3:2 07/16 20:12
81F：→ blence: 购买对号的使用者有到区间+区快的一半？ 07/16 20:35
82F：→ zxcc79: 所以除了有管制 愿意多花钱订票买位置的都被台铁放生了阿 07/16 21:02
83F：→ your0207: 定期票搭对号车就没人反对，还更便宜 07/16 23:57
84F：→ your0207: 定期票还比较不环保 07/16 23:57
85F：→ mstar: 惩罚个头，给你优惠就以为是应该的喔？ 07/17 09:26
86F：推 countryair: 定期票搭对号列车在台铁已经实行几十年了吧 07/17 10:24
87F：嘘 lianpig5566: 我是在回那位说使用电子票证者多收费的... 07/17 20:23
88F：推 gishileh: 不觉得这样叫惩罚 既然使用台铁 当然使用者付费 07/17 22:43
89F：→ gishileh: 而且现在大部分短程使用者都是电子票证 多收点当然合理 07/17 22:44
90F：推 loking: 该取消了 刷卡免排队买票就很有吸引力了 07/19 15:01