作者gishileh (松德路的300道花酒)
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标题Re: [新闻] 票价25年未涨！服务性路线年亏10亿 台铁
时间Thu May 14 00:13:09 2020
※ 引述《kent1993 ()》之铭言：
: 看底下的回文就知道台湾没救了
: 一堆不知感恩又要马儿跑又要马不吃草的垃圾
: 台铁的退休金和公务员一样是退抚
: 意思是年改时一起砍了也没有18%
: 而且退抚照比例算 是领的比劳保少的
: 只是劳工缴得太少总额才少於公务员
: 两三年前就谈过这些 不过低端劳工人生失败 只能靠拉别人下水满足自己也就只能这样了
: 冗员多？ 讲什麽鬼话 就是人力不足才一天到晚出事误点
: 涨票价是见树不见林 那JR怎麽是台铁五倍价 日本物价薪水有台湾五倍？ 台铁票价实际上
: 就是严重过低 再怎麽活化资产卖便当都不可能打平的
: 台铁人补不齐原因就是薪水太少 如果觉得台铁薪水高造成人事成本高怎麽不去考
: 台铁年年招不满 录取率是泛公家最高之一 刁民可以自己去做做看
: 提客运的更可笑 台铁要修铁路 客运要维修公路吗
: 虽然我不是台铁人 但我随便用膝盖想就知道铁路营运成本一定比公路客运高很多
: 你们这些人讲这种鬼话侮辱台铁 良心都被狗吃了吗 我真後悔投给蔡英文两次
: 民进党带头长期抹黑公务机关跟国营事业连带刁民也这麽想 什麽都要政府给
: 又不准收钱 鬼才做得来
补充一下
另外还有一点是
这几年为了捷运化 为了选票 全国各地狂设一堆蚊子车站
这些车站 虽然大多数只是简易站 但这些站还是要花钱养
小钱累积到最後就变成一笔可观的费用
谁造成的? 不就是这些民代和选票造成的
很奇怪 一边嫌台铁有多烂多烂 台铁需要改革
另一边却又要这个烂到根 且还没彻底改革的台铁 满足其捷运化需求
另外 一边批评对号列车不应该站站停 另一边却有一堆人争取台铁捷运化
难怪一堆民代只好转向搞对号列车停xx 不就是台铁捷运化政策下的反击?
其实 如果车站数没这麽多 自强号根本没有站站停的必要
台铁本来就缺乏经营竞争力 还没改革却又要加上这些蚊子车站
要不是现在还是国营 不垮才怪
事实上 如果民营化可以开始裁撤车站 还真希望民营化是个选项
看看台中吧 台中高架化我赞成 但延伸出的那几个车站 证实了已经到了上限
没办法透过新增车站增加人流
如果你反对民代无理争取对号列车随意停靠某站
那你更应该反对无理增加捷运化车站 浪费国家公帑 台铁改革停滞
至於台铁票价 早就该涨了 就算涨到现在三四倍 也都非常合理
既然定位在比都市捷运快一点 比高铁慢一点 那票价却比都市捷运便宜
这是非常奇怪的定位 像是台北到板桥 明明有比捷运快的优势 却不敢收比捷运贵的票价
而台铁很大误点的原因就是票价过低 导致人流高於预期 所以更需要用涨票价
以价制量 让台铁的人流和金流回归合理化
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https://www.youtube.com/watch?v=cuSKR5L4B8E
This film is dedicated to Public Smashed Office, Taipei City Government
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.228.83.155 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1589386391.A.DE8.html
1F：→ hn9480412: 问题是那个立委会跟自己选票过不去? 05/14 00:24
2F：→ hn9480412: 当然有什麽样的选民就会选出什麽样的立委和民代 05/14 00:25
3F：推 happy89128: 台铁越来越慢已经变成社会成本 不涨票价就变成全民买 05/14 00:32
4F：→ happy89128: 单 看谁得利？ 05/14 00:32
5F：推 crazy203: 呵，要裁也是先裁花东南回的小站，还轮不到都市的通勤 05/14 00:36
6F：→ crazy203: 站 05/14 00:36
7F：推 numbtch236: 进出流量後50名的站都该裁掉 05/14 00:44
8F：→ pikakami: 花东先砍到剩二等站以上的 日本废线废站可勤劳的 05/14 00:44
9F：→ numbtch236: 不民营化，这样才能让台铁维持亏本社会服务 05/14 00:45
10F：推 tchialen: 民营化最大股东还是政府 05/14 00:54
11F：嘘 CharmingWu: 花东留花莲玉里台东就够了，其他裁掉你说好不好 05/14 01:07
13F：→ crazy203: 其他都支线或乡下小站，你想砍捷运化车站，先把排名比他 05/14 01:11
14F：→ crazy203: 们差的小站砍了再说吧 05/14 01:11
15F：→ badpat: 看体检报告，台铁几年後亏损会放大，每年多百亿！这样的 05/14 01:47
16F：→ badpat: 情况，政客目前还是装傻不面对！ 05/14 01:47
17F：推 mattc123456c: 後50名有些是货运为主车站，某crzay你是认真的要废 05/14 01:50
18F：→ mattc123456c: 除而不是停办客运乃至改无人号志站吗 05/14 01:50
19F：→ mattc123456c: 北回线可不是赔钱支线，你是要台铁放弃水泥货运而赔 05/14 01:52
20F：→ mattc123456c: 更多吗 05/14 01:52
21F：→ mattc123456c: 某pika，花莲=台东可是中间只有玉里是二等以上车站 05/14 01:54
22F：→ mattc123456c: ，你这砍就只剩花莲、玉里和台东了 05/14 01:54
23F：→ mattc123456c: 某236，你砍到某些赚钱的货运站了 05/14 01:56
24F：推 buslover: 政客: 反正又不是亏(花)我的钱 有选票比较重要 05/14 07:50
25F：→ numbtch236: 有些赚钱的当然保留罗，还是要看效益而定 05/14 08:08
26F：推 ayuhb: 新富是最不可能砍的XD 05/14 08:26
27F：推 mstar: 民营化不是万能丹，先公司化再说吧。 05/14 08:41
28F：推 MiaoXin: 大家来举办民营化幻想文也不错。办客跟货运都讨论看起来 05/14 08:50
29F：→ MiaoXin: 不错。 05/14 08:50
30F：推 ihakkanet: 货运太便宜该涨 05/14 09:05
31F：嘘 nicoro: 找遗失物免费寄送才是真正的佛心便当业好吗 05/14 09:15
32F：→ fish10241: 涨三、四倍合理是哪来的幻想… 05/14 09:17
33F：推 ihakkanet: 立委不同意一天10人搭的招呼站废站 05/14 09:56
34F：推 williechen: 捷运化是造成营运跟排点调度的困难而已，跟赔钱无关 05/14 09:59
35F：→ williechen: 吧！我看台中捷运化後的那几站旅客人数都不低啊～ 05/14 09:59
36F：推 babosa633: 台中区捷运化後旅客综合无明显成长，除非之後班次加密 05/14 10:02
37F：→ babosa633: 、定型化班次，民众使用率才会逐渐明显成长 05/14 10:02
38F：→ omkizo: 我是觉得捷运化的最最最低标是4tph 05/14 10:14
39F：→ omkizo: 合理一点的是6tph 可是台铁做不到 05/14 10:18
40F：推 souken107ttc: 增设通勤车站没错 但是其他配套和改善也需到位 从增 05/14 10:27
41F：→ souken107ttc: 购列车、加密班次、准点、公车、增加私运具成本等 05/14 10:27
42F：推 MiaoXin: 讲了不会涨当然是幻想，还有哪些站要关要升级也可以幻想 05/14 10:38
43F：→ MiaoXin: 一下。 05/14 10:38
44F：推 SHR4587: 一直有个疑问本来就没啥人管理的无人站废了真的会比较省 05/14 10:48
45F：→ SHR4587: 吗? 05/14 10:48
46F：→ fish10241: 少一个站少一堆成本，当然省啊 05/14 10:57
47F：→ fish10241: 又不是没员工就不花钱了 05/14 10:57
48F：推 jasonpig: 我觉得既然台铁要做服务，那就不应该自负盈亏 05/14 11:28
49F：推 jasonpig: 台铁连国营企业都不是，交通部底下的一个局而已，就像 05/14 11:29
50F：→ jasonpig: 根本不会有人在意警察局是否亏损一样，台铁凭什麽认列 05/14 11:29
51F：→ jasonpig: 亏损 05/14 11:29
52F：推 numbtch236: 推楼上头脑清楚 05/14 11:43
53F：推 williechen: 突然很好奇，如果把警察开的罚单当警察局营收，警察 05/14 12:00
54F：→ williechen: 局亏钱还是赚钱XDD 05/14 12:00
55F：推 sleepcat612: 看过高铁的例子，觉得民营化是选项的会不会太天真啊 05/14 12:21
56F：→ sleepcat612: 。台湾财团只想赚好赚的工程营建钱，麻烦的营运请政 05/14 12:21
57F：→ sleepcat612: 府负责好吗。 05/14 12:21
58F：→ numbtch236: 经过高铁以後，政府对民营化应该没兴趣了 05/14 12:56
59F：推 trtc: 其实一直增加车站或增停某站或不涨票价都没关系，只是希望 05/14 13:33
60F：→ trtc: 民代在质询时不要再一直靠腰说台铁在亏损要拿他开刀之类的 05/14 13:33
61F：推 ihakkanet: 高铁民营但骨子里是国营 05/14 13:54
62F：推 pikakami: 交通部大多不介入高铁经营 跟华南兆丰那种比较类似 05/14 14:36
63F：推 jasonpig: 警察局还有罚单收入，消防队就惨了注定亏损 05/14 16:54
64F：→ remax: 双手赞成提高票价 05/14 17:57
65F：推 busgoer: 给楼上上，消防法也可以开罚单的，不是人人都会被罚到 05/14 20:30
66F：推 qmaper: 台铁"局"好欺负啊 立委把局长部长叫来立法院骂一骂就好 05/14 21:20
67F：→ qmaper: 公司化马上倒 民营化去哪找冤大头来 05/14 21:21
68F：→ omkizo: 消防是意外救援比较难赚钱吧 05/15 12:22
69F：→ omkizo: 应该是说消防是公共服务不可能没有 05/15 12:26
70F：→ omkizo: 问题是国家要不要把铁路视作公共服务 05/15 12:27
71F：推 MiaoXin: 澳洲如果火灾责任在个人会被罚高额。不过被波及到的就不 05/16 08:41
72F：→ MiaoXin: 好算成本了。 05/16 08:41
73F：嘘 azt911231: 涨价先涨区间车起跳价到20元然後停止电子票证优惠吧 05/16 09:49
74F：推 azt911231: 区间车起跳价20元合理加上砍电子票证优惠，每个短程旅 05/16 09:51
75F：→ azt911231: 次可以多5-10元收入，对个人来说不是负担，但是对台铁 05/16 09:51
76F：→ azt911231: 来说积少成多是一笔很可观的收入 05/16 09:51
77F：→ linee39: 其实持小政府理念的人眞的会检讨警政和消防的盈亏 05/16 12:06
78F：→ sirloin: 每天都在延误 05/16 13:29
79F：→ sirloin: 夏天热的要死不开冷气 05/16 13:29
80F：→ sirloin: 边当局凭什麽涨价？ 05/16 13:29
81F：→ MiaoXin: 把每一项服务都标价感觉蛮不错的，真正的使用者付费。就 05/16 14:17
82F：→ MiaoXin: 算要转嫁也知道人家付出多少，而不是一句做功德解决。 05/16 14:17