作者Lsamia (samia)
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标题[新闻] 环团支持花东轨道 认比苏花改安全
时间Fri Jul 14 10:01:12 2017
https://anntw.com/articles/20170713-QHS8
林亭妤 2017/07/13 14:51 点阅 353 次
【台湾醒报记者林亭妤台北报导】环团表态了,将全力支持前瞻计画中的花东轨道建设,
13日并召开记者会呼吁政府「尽最大可能加速执行」。交大土木工程系教授刘俊秀强调,
轨道建设远比苏花改公路还要来得安全,只要好好规划,将可改变花东人的交通习惯,并
让花东的观光从点连成面,促进一日生活圈。
政府前瞻计画编列高达780亿元经费作为轨道基础建设,其中攸关花东地区发展的相关计
画计4项,分别为:票务系统整合再造计画(10.74亿元)、花东地区铁路双轨电气化计画
(410.67亿元)、台铁南回台东潮州段电气化计画(276.13亿元)、基隆轻轨捷运建设计
画(81.34亿元),票务系统与台铁南回则已核定,开始施工。
台湾环境保护联盟副会长刘志坚指出,轨道基础建设确实具有正当性,对花东地区居民而
言,轨道是一条远比公路还要安全的回家之路,更须受到重视,只是目前花东铁路整体看
来只算单轨,且受到「台北-七堵」路段的班次过於密集影响,台铁根本无法再挪出多余
时段让班次延伸至花东,导致花东人想回家也一票难求。
对此,交大土木工程系教授、台湾环境保护联盟会长刘俊秀呼吁,前瞻计画中的「基隆轻
轨捷运建设计画」的概念就是於「台北-七堵」路段再多加一轨,如同调拨车道,将可提
升2倍运量,并挪出开往花东的班次;而尽速让花东地区铁路双轨电气化,也可以每10几
分钟就多发一班区间车,大大提升来往花莲台东的客运量。
不支持苏花改的刘俊秀说,只要可以好好发展铁路,并配合轨道改善大众运输系统、发展
蓝色公路海路,花东地区根本就不需要危险又容易坍方出包的苏花改,「请地方政府不要
一天到晚要求中央建设高速公路。」
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1F:→ mstar: 学 le shuttle 搞个好用的汽车运输吧,不是台铁那种烂东西 07/14 10:12
2F:推 rdu20159: 台铁神调度不改,就要苏花改 07/14 10:18
3F:→ Hfy0920: 安全跟是不是轨道有关系? 明明是路线问题吧 07/14 10:36
4F:→ geesegeese: 除了盖东部高铁外,还是要打通中央山脉 07/14 10:38
5F:→ geesegeese: 百年前日本人就知道要盖苏花公路,只有台湾人不知道 07/14 10:39
6F:→ geesegeese: 真的要环保,还是去包围太鲁阁矿区比较有说服力 07/14 10:41
7F:推 azcooper: 既然这样,就盖环台高铁 07/14 10:47
8F:推 figaro: 放屁 交大要不要搬来花莲再说 07/14 11:17
9F:推 james732: 他们支持的应该不是北宜直铁吧(叹 07/14 11:35
10F:推 valkyrie3812: 本版双AA表示: 07/14 11:38
11F:→ valkyrie3812: 环 团 你 在 大 声 什 麽 啦 !! 07/14 11:38
12F:推 arisisu: 都快完工了还出来秀下限 07/14 11:40
13F:→ chienming40: 票务系统要花10亿!! 07/14 12:03
15F:推 rotusea: 说的好,我说那个北宜直铁... 07/14 12:51
16F:推 rockocean: 乾脆沿台11线再盖一条花东海线 这样又多一条轨道 如果 07/14 12:51
17F:→ rockocean: 要赶流行 还可以全程高架化 07/14 12:51
18F:推 sleepyrat: 海线盖平面轻轨,比较可以融入环境~~ 07/14 13:32
19F:推 Yelnats28: 而且公路带来的污染多太多了 07/14 15:05
20F:→ taleschia: 这样宅配超商送货邮寄要怎麽办 07/14 15:33
21F:推 drhkc: 北宜直铁哪时盖? 07/14 18:34
22F:→ Metro123Star: 没北宜直铁只有花东助益较小 07/14 18:49
23F:推 gogodavid: 铁公路都很重要不能偏废 公路运输24小时都可以服务 物 07/14 18:58
24F:→ gogodavid: 流更便利 铁路最好是可以~只能说环团别再乱了 07/14 18:58
25F:推 lexar: 盖铁公路共用隧道好了,这样算铁路了吧XD 07/14 19:09
26F:推 yuchengtsai: 我支持北回间兴建第三线做货运及 le shuttle 专用线 07/14 20:02
27F:→ PeaceBro: 公路因为安全性的问题隧道不能挖很长 铁路可以 所以苏花 07/14 20:16
28F:→ PeaceBro: 那边公路就不得不靠海 长有落石 山崩的危险 所以就这段 07/14 20:16
29F:→ PeaceBro: 路线来说铁路安全性>>>>>>>>>>公路 07/14 20:16
30F:→ PeaceBro: 而且山路路面不可能做多宽敞 宽敞>容易崩 但是以苏花的 07/14 20:18
31F:→ PeaceBro: 车流量来说 窄小的路面又长造成危险 07/14 20:18
32F:→ valkyrie3812: 我从来不相信台湾环团是为了环保 07/14 20:51
33F:推 payeah: 花东轨道是花莲以南的交通,苏花改是花莲以北的,根本是张 07/14 21:24
34F:→ payeah: 飞打岳飞 07/14 21:24
35F:→ aahome: 苏花改盖好 这票环保流氓会开车走苏花改 等着看吧 07/15 00:03
36F:推 bayezid: 请问环团对於南回直铁或东海岸铁道的看法?? 真心觉得 07/15 00:35
37F:→ bayezid: 花东交通不行 07/15 00:35
38F:推 ultratimes: 盖好了人家当然走,盖好了都木成舟了 07/15 00:39
39F:推 ultratimes: 盖好的隧道不会因为不走而消失,所以盖时反对 07/15 00:51
40F:→ ultratimes: 盖好了,环境都破坏了,不走又能怎样? 07/15 00:51
41F:推 packie: 他自己说危险又容易坍方出包啊,危险那还走?他就不要走 07/15 01:07
42F:→ zzzZZabonbon: 花东铁路班次多好像也不会改善大家使用习惯阿@@ 07/15 02:01
43F:→ zzzZZabonbon: 因为到目的地没车又等於残废了 07/15 02:01
44F:推 JosephC: 走过苏花及南回公路,就会知道花东联外公路标准不足 07/15 04:30
45F:推 JosephC: 除铁路,政府需重视公路的改善与提升 07/15 04:32
46F:推 eeveelugia2: 东海岸铁道我反对 整个东海岸人口不到五万 07/15 15:23
47F:→ eeveelugia2: 连台11平常都小猫两三只 你盖铁道是要亏到脱裤吗 07/15 15:23
48F:推 assanges: 隔壁路板看了又不开勳了啦 XD 07/16 06:00
49F:推 JosephC: 现下社会氛围逢公路建设就很敏感,弯曲山路耗油、耗维护 07/17 09:12
50F:→ JosephC: 成本,何不一次到位改善花东联外道路,才是有远见永续的 07/17 09:12
51F:推 chienming40: 公路隧道不能挖很长.为何雪隧比新观音长 07/17 10:52
52F:推 ihakkanet: 真要环保就停开亚泥货物列车呀 02/20 23:34
53F:→ ihakkanet: 运到花莲港出口也是贱卖国土 02/20 23:34
54F:嘘 ILOVEWADE: 苏花高才是环保好嘛 当初水泥业问题环团有屁的比苏花 02/03 12:20
55F:→ ILOVEWADE: 高大声吗?公路是可以打长隧道的 02/03 12:20