作者Lsamia (samia)
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标题[新闻] 环团支持花东轨道 认比苏花改安全
时间Fri Jul 14 10:01:12 2017
https://anntw.com/articles/20170713-QHS8
林亭妤 2017/07/13 14:51 点阅 353 次
【台湾醒报记者林亭妤台北报导】环团表态了，将全力支持前瞻计画中的花东轨道建设，
13日并召开记者会呼吁政府「尽最大可能加速执行」。交大土木工程系教授刘俊秀强调，
轨道建设远比苏花改公路还要来得安全，只要好好规划，将可改变花东人的交通习惯，并
让花东的观光从点连成面，促进一日生活圈。
政府前瞻计画编列高达780亿元经费作为轨道基础建设，其中攸关花东地区发展的相关计
画计4项，分别为：票务系统整合再造计画（10.74亿元）、花东地区铁路双轨电气化计画
（410.67亿元）、台铁南回台东潮州段电气化计画（276.13亿元）、基隆轻轨捷运建设计
画（81.34亿元），票务系统与台铁南回则已核定，开始施工。
台湾环境保护联盟副会长刘志坚指出，轨道基础建设确实具有正当性，对花东地区居民而
言，轨道是一条远比公路还要安全的回家之路，更须受到重视，只是目前花东铁路整体看
来只算单轨，且受到「台北-七堵」路段的班次过於密集影响，台铁根本无法再挪出多余
时段让班次延伸至花东，导致花东人想回家也一票难求。
对此，交大土木工程系教授、台湾环境保护联盟会长刘俊秀呼吁，前瞻计画中的「基隆轻
轨捷运建设计画」的概念就是於「台北-七堵」路段再多加一轨，如同调拨车道，将可提
升2倍运量，并挪出开往花东的班次；而尽速让花东地区铁路双轨电气化，也可以每10几
分钟就多发一班区间车，大大提升来往花莲台东的客运量。
不支持苏花改的刘俊秀说，只要可以好好发展铁路，并配合轨道改善大众运输系统、发展
蓝色公路海路，花东地区根本就不需要危险又容易坍方出包的苏花改，「请地方政府不要
一天到晚要求中央建设高速公路。」
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1F：→ mstar: 学 le shuttle 搞个好用的汽车运输吧，不是台铁那种烂东西 07/14 10:12
2F：推 rdu20159: 台铁神调度不改，就要苏花改 07/14 10:18
3F：→ Hfy0920: 安全跟是不是轨道有关系？ 明明是路线问题吧 07/14 10:36
4F：→ geesegeese: 除了盖东部高铁外，还是要打通中央山脉 07/14 10:38
5F：→ geesegeese: 百年前日本人就知道要盖苏花公路，只有台湾人不知道 07/14 10:39
6F：→ geesegeese: 真的要环保，还是去包围太鲁阁矿区比较有说服力 07/14 10:41
7F：推 azcooper: 既然这样，就盖环台高铁 07/14 10:47
8F：推 figaro: 放屁 交大要不要搬来花莲再说 07/14 11:17
9F：推 james732: 他们支持的应该不是北宜直铁吧(叹 07/14 11:35
10F：推 valkyrie3812: 本版双AA表示： 07/14 11:38
11F：→ valkyrie3812: 环 团 你 在 大 声 什 麽 啦 !! 07/14 11:38
12F：推 arisisu: 都快完工了还出来秀下限 07/14 11:40
13F：→ chienming40: 票务系统要花10亿!! 07/14 12:03
15F：推 rotusea: 说的好，我说那个北宜直铁... 07/14 12:51
16F：推 rockocean: 乾脆沿台11线再盖一条花东海线 这样又多一条轨道 如果 07/14 12:51
17F：→ rockocean: 要赶流行 还可以全程高架化 07/14 12:51
18F：推 sleepyrat: 海线盖平面轻轨，比较可以融入环境~~ 07/14 13:32
19F：推 Yelnats28: 而且公路带来的污染多太多了 07/14 15:05
20F：→ taleschia: 这样宅配超商送货邮寄要怎麽办 07/14 15:33
21F：推 drhkc: 北宜直铁哪时盖？ 07/14 18:34
22F：→ Metro123Star: 没北宜直铁只有花东助益较小 07/14 18:49
23F：推 gogodavid: 铁公路都很重要不能偏废 公路运输24小时都可以服务 物 07/14 18:58
24F：→ gogodavid: 流更便利 铁路最好是可以～只能说环团别再乱了 07/14 18:58
25F：推 lexar: 盖铁公路共用隧道好了，这样算铁路了吧XD 07/14 19:09
26F：推 yuchengtsai: 我支持北回间兴建第三线做货运及 le shuttle 专用线 07/14 20:02
27F：→ PeaceBro: 公路因为安全性的问题隧道不能挖很长 铁路可以 所以苏花 07/14 20:16
28F：→ PeaceBro: 那边公路就不得不靠海 长有落石 山崩的危险 所以就这段 07/14 20:16
29F：→ PeaceBro: 路线来说铁路安全性>>>>>>>>>>公路 07/14 20:16
30F：→ PeaceBro: 而且山路路面不可能做多宽敞 宽敞>容易崩 但是以苏花的 07/14 20:18
31F：→ PeaceBro: 车流量来说 窄小的路面又长造成危险 07/14 20:18
32F：→ valkyrie3812: 我从来不相信台湾环团是为了环保 07/14 20:51
33F：推 payeah: 花东轨道是花莲以南的交通，苏花改是花莲以北的，根本是张 07/14 21:24
34F：→ payeah: 飞打岳飞 07/14 21:24
35F：→ aahome: 苏花改盖好 这票环保流氓会开车走苏花改 等着看吧 07/15 00:03
36F：推 bayezid: 请问环团对於南回直铁或东海岸铁道的看法？？ 真心觉得 07/15 00:35
37F：→ bayezid: 花东交通不行 07/15 00:35
38F：推 ultratimes: 盖好了人家当然走，盖好了都木成舟了 07/15 00:39
39F：推 ultratimes: 盖好的隧道不会因为不走而消失，所以盖时反对 07/15 00:51
40F：→ ultratimes: 盖好了，环境都破坏了，不走又能怎样？ 07/15 00:51
41F：推 packie: 他自己说危险又容易坍方出包啊，危险那还走？他就不要走 07/15 01:07
42F：→ zzzZZabonbon: 花东铁路班次多好像也不会改善大家使用习惯阿@@ 07/15 02:01
43F：→ zzzZZabonbon: 因为到目的地没车又等於残废了 07/15 02:01
44F：推 JosephC: 走过苏花及南回公路，就会知道花东联外公路标准不足 07/15 04:30
45F：推 JosephC: 除铁路，政府需重视公路的改善与提升 07/15 04:32
46F：推 eeveelugia2: 东海岸铁道我反对 整个东海岸人口不到五万 07/15 15:23
47F：→ eeveelugia2: 连台11平常都小猫两三只 你盖铁道是要亏到脱裤吗 07/15 15:23
48F：推 assanges: 隔壁路板看了又不开勳了啦 XD 07/16 06:00
49F：推 JosephC: 现下社会氛围逢公路建设就很敏感，弯曲山路耗油、耗维护 07/17 09:12
50F：→ JosephC: 成本，何不一次到位改善花东联外道路，才是有远见永续的 07/17 09:12
51F：推 chienming40: 公路隧道不能挖很长.为何雪隧比新观音长 07/17 10:52
52F：推 ihakkanet: 真要环保就停开亚泥货物列车呀 02/20 23:34
53F：→ ihakkanet: 运到花莲港出口也是贱卖国土 02/20 23:34
54F：嘘 ILOVEWADE: 苏花高才是环保好嘛 当初水泥业问题环团有屁的比苏花 02/03 12:20
55F：→ ILOVEWADE: 高大声吗？公路是可以打长隧道的 02/03 12:20