作者yakultsundae (你知道 你要的是什麽吗)
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标题Re: [新闻] 台铁新竹以南不适用 悠游卡被锁卡
时间Wed Oct 19 14:06:01 2011
推 NCC1305:这位旅客大概以为像公车那样刷卡的同时就已经扣款了 10/19 11:29
这个推文给了个灵感，不知道可不可行?
反正总是会有天兵刷了悠游卡进站，却不知道预定出站的站不在服务范围，
(其实我觉得不能全然怪旅客，有时候是模糊意识服务范围到哪，
却没想到自己要去的地方是服务范围以外)
能不能乾脆一进站，就直接扣款全程车票(反正全程也才155元)，
出站时再把多扣的钱补回。如果都没有补回那就代表没有扣款成功，
或是根本就在服务范围之外出站。 可行吗?
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◆ From: 122.117.65.56
※ 编辑: yakultsundae 来自: 122.117.65.56 (10/19 14:06)
1F：推 kutkin:台铁会跟你说 跟设计的方式不符 做不到 10/19 14:07
2F：→ OhmoriHarumi:我记得以前有人提过类似的做法，忘记是哪一篇文章了 10/19 14:07
3F：→ yakultsundae:其实可以 之前北捷在南港站出站会先扣款 站外转成 10/19 14:08
4F：→ yakultsundae:文湖线时会把多扣的优惠部分补回 10/19 14:08
5F：推 c255120:如果乘客看到一进站就扣155不跳脚才怪... 10/19 14:09
6F：→ c255120:而且余额不到155要怎麽处理 10/19 14:10
进站时多半都不会注意有多少钱吧，而且出站会补回，
反而督促旅客不要心不在焉的出站，快速随便刷一下就出去才发现没成功。
至於余额低於155，就不给进罗，就好像以前的悠游卡停车场一样(印象是这样的机制)。
※ 编辑: yakultsundae 来自: 122.117.65.56 (10/19 14:13)
7F：推 c255120:我是会顺便看余额剩多少 不知道这种人多不多 10/19 14:15
8F：→ c255120:如果我只是搭几十元的短程还要刻意加到155以上才能进站搭 10/19 14:16
9F：→ c255120:车也挺麻烦的 10/19 14:16
其实这问题没有想像中的大，因为悠游卡要有功用(可以刷)必须是余额超过100，
原本低於押金的卡就不能再用了，所以顶多再加值100块(他本来就该加值的)。
真正因此有困扰的，只有余额在100~155区间的人，他们本来就该加值了拉XDD
10F：推 busgoer:之前有专业板友说补回=加值，须另外的金钥跟程式 10/19 14:17
这个我就不清楚了，可是文湖线之前站外免费公车时，是有补回的。
可能我记错了吧...
※ 编辑: yakultsundae 来自: 122.117.65.56 (10/19 14:20)
11F：→ busgoer:北捷那次也是特地砸了一笔钱去修改程式 10/19 14:17
12F：→ pikachu9237:我觉得余额小於155可以先变负值，等下次加值再补回 10/19 14:26
13F：→ keita2277:之前文湖南港线转乘有时间限制，这需要加入考虑范围吗? 10/19 14:33
14F：推 cassine:八达通也是这样搞，但下车没记得刷就补不回来了 10/19 15:01
15F：推 ultratimes:哪有低於155不给进这种道理，悠游卡有功用余额是0以上 10/19 18:29
16F：→ ultratimes:好吗？谁会这样乱搞一通啊... 10/19 18:29
17F：→ ultratimes:为了少数白目让大多数使用者不方便... 10/19 18:29
18F：→ ultratimes:而且未来范围再扩大的话呢？ 停车场也只会扣最低消费吧 10/19 18:30
19F：→ ultratimes:低於最低消费不给进还好，哪有必须最高消费的，这样的 10/19 18:31
20F：→ ultratimes:话，马上一堆人就不爽不用啦XD 10/19 18:31
21F：→ yakultsundae:我的想法再脑残 也可以好好地说服我啊 抱歉伤你眼了 10/19 18:43
22F：→ yakultsundae:悠游卡 余额低於100就不能进捷运不能坐公车 10/19 18:44
23F：→ yakultsundae:可是没人说这样的规定是在乱搞阿 10/19 18:44
24F：推 ultratimes:抱歉你一定误会了什麽，悠游卡的押金100从来不记在余额 10/19 18:47
25F：→ ultratimes:里面，所以余额100是可以正常使用的，余额是>0就可用 10/19 18:47
26F：→ yakultsundae:这样说是我误会无误 但无损於我的想法 只是把余额从 10/19 18:49
27F：→ yakultsundae:100 变成 0 我把押金算进来是想要表示可以负值 10/19 18:50
28F：→ ultratimes:不过事实就是，不可能以最大票价去计，毕竟台铁最大票 10/19 18:51
29F：→ ultratimes:价和最低票价的票价差距将近10倍 10/19 18:51
30F：→ ultratimes:对於推广电子票证搭车反而变成阻碍，电子票证一减少 10/19 18:53
31F：→ ultratimes:售票口会排更多人，售票机使用频率提高，票卡成本增加 10/19 18:53
32F：→ ultratimes:只能学某些客运，进入先扣基本票价，不过台铁基本票价 10/19 18:54
33F：→ ultratimes:只有月台票的6元 10/19 18:54
34F：→ yakultsundae:虽然都是假议题 没有实行的可能 但是我有点不懂 10/19 18:57
35F：→ yakultsundae:为什麽用最大票价去计 会对推广电子票证造成阻碍 10/19 18:57
36F：推 ultratimes:为什麽我平常只搭15元的车，里面一定要155元？ 10/19 19:34
37F：→ ultratimes:当然心里会不舒服 10/19 19:34
这个前面就有说了，其实影响并没有想像中大。
更何况我还没有算进去悠游卡打九折，折扣後最大服务区间的票价是140，
也就是余额剩下40元以下的禁止进入即可(就是含押金的140)，
真正受影响的只有余额0~40元的(含押金100~140)的受影响。
只剩40块，不用隔太多站就超过了，出站也要加值不然不能转乘。
请他们在进站前加个值不过分吧。
38F：推 trtc:进站会注意余额的旅客说真的还真是不少唷 10/19 19:36
可能吧，我自身经验是不会在进站注意余额，因为感觉不到意义XD
反正出站在看就好，不会因为进站看就少扣点~
不过我可能是异类拉，哈哈~
※ 编辑: yakultsundae 来自: 122.117.65.56 (10/19 19:50)
39F：推 komachi275:押金跟代垫金额上限是两回事 您搞混了 10/19 20:07
40F：→ komachi275:悠游卡在台中的代垫上限只有60 台湾通没押金却无上限 10/19 20:08
受教了...<(_ _)>
但是我在悠游卡公司查不到台铁的代垫上限，有地方可以找吗?
而且实际差在哪里我分不出来XD
※ 编辑: yakultsundae 来自: 122.117.65.56 (10/19 20:19)
41F：推 IanLi:预扣最大金额是最保险的啊 也不用说事後补票 10/19 20:23
42F：→ IanLi:有人就只会反对任何限制 却没想到台铁也有提出优惠来对价 10/19 20:24
43F：→ ultratimes:台铁代垫上限，之前在车站有公告，台湾通悠游卡都60 10/19 20:26
44F：推 IanLi:代垫上限站方公告和车上跑马灯都有宣传 10/19 20:27
45F：→ denniswave:大家都要补到 155 元以上～～悠游卡公司光利息就赚饱了 10/19 20:46
46F：推 busgoer:台铁网站也有 10/19 20:54
47F：推 komachi275:押金关系到能不能退卡 属於租用性质 10/19 21:40
48F：→ komachi275:而代垫是智慧卡公司替持卡人预先支付金额的程度 10/19 21:42
49F：→ komachi275:能代垫多少通常都是卡公司与交通业者协商而成的 10/19 21:43
50F：→ komachi275:例如高雄一卡通 捷运系统能代垫 但公车系统却不行 10/19 21:43
51F：→ komachi275:ETC卡有押金可退卡 但是通通不能代垫 10/19 21:44
52F：推 mackywei:如果有人拿着余额 0 押金 100 的悠游卡，搭了155元的区间 10/19 22:04
53F：→ mackywei:，那麽持卡人/台铁/悠游卡的损益是否如下？ 10/19 22:05
54F：→ mackywei:持卡人 损失卡x1 (100) 享受155的票价 = +55 10/19 22:05
55F：→ mackywei:台铁 损失155 票务收入 || 悠游卡 100元押金卡在信托帐户 10/19 22:06
56F：→ luther0583:台铁代垫上限$60喔 10/19 22:08
57F：→ luther0583:如果是卡公司代垫，就算没补加值台铁还是收的到钱 10/19 22:09
58F：→ mackywei:那所以是.... 旅客+55 台铁-95 悠游卡-60 银行+100？ 10/19 22:13
59F：推 busgoer:m大的案例没有出站记录，悠游卡公司也不会付60元给台铁 10/19 22:19
60F：→ busgoer:应该是一笔进站呆帐在那边 10/19 22:19
61F：→ mackywei:总之不管有没有垫款，范围越大(=区间内最高金额越高)台铁 10/19 23:23
62F：→ mackywei:的损失越大。似乎不宜在没有其他配套的状况下扩大范围... 10/19 23:24
63F：→ mackywei:台铁"潜在"的损失...其实有没有发生要看使用者的良心啦。 10/19 23:25
64F：推 ultratimes:理论上损失不会太多，不会有太多使用者锁卡不去解的 10/20 00:00
65F：→ ultratimes:除非摆明就是想赚，牺牲一张卡也没什麽 10/20 00:01
66F：→ ultratimes:一张悠游卡才100，摆明就是想搭100以上然後被锁卡也 10/20 00:01
67F：→ ultratimes:无所谓的人，这样的人，其实不多吧？ 10/20 00:02
68F：推 busgoer:这招被知道就可能会爆量了，看看台中的8公里免费，搞到中 10/20 00:11
69F：→ busgoer:市府发函各业者公告咧 10/20 00:11
70F：→ ultratimes:这招其实很麻烦，出站必须另外买一张票... 10/20 00:22
71F：→ ultratimes:不然就要尾随其他人，所以觉得会用的人很少 10/20 00:22
72F：→ ultratimes:省的也非常非常有限 10/20 00:22
73F：→ mackywei:回到我要强调的重点：要有可行的配套方案，包括适宜的查 10/20 00:32
74F：→ mackywei:票辅助工具，充分的查票人力，票务规章的适度调整。 10/20 00:35
75F：推 trtc: ^^^^^^^^^^^^^^光是这点就.... 10/20 08:17
76F：推 ultratimes:以目前方式，真的有些是盲点查不到，查了也没用 10/20 12:35
77F：→ ultratimes:例如，悠游卡瑞芳进站，竹南出站，额外买一张新竹-竹南 10/20 12:35
78F：→ ultratimes:的车票，这样就能只以悠游卡的押金金额搭乘瑞芳-新竹 10/20 12:36
79F：→ ultratimes:到竹南还是能顺利出站，瑞芳站也能顺利进站，中间查票 10/20 12:36
80F：→ ultratimes:也完全查不到，这大概就是目前可怕的漏洞 10/20 12:36
81F：→ denniswave:如果要如楼上这样逃票～直接买月台票不是更快？ 10/20 22:30
82F：→ denniswave:只要有 新竹-竹南 的车票就够了～ 10/20 22:31
83F：→ dn890221:这样瑞芳新竹间被验票会ㄎㄎ 10/20 22:43