不知道修改 ATP 能不能尖峰时排类似定型的班表捷运化, 以树林到七堵间为例 　　　　　　　　　　树　浮　板　万　台　台　松　南　樟　汐　汐　五　百　七 　　　　　　　　　　　　　　　　　　北　北　　　　　树 　　　　　　　　　　林　洲　桥　华　到　开　山　港　湾　科　止　堵　福　堵 东线太鲁阁直达　　　39 -- 47 -- 56 00 07 11 -- -- -- -- -- -- 树林-基隆区间车 41 45 50 55 00 02 09 13 17 19 22 24 28 34 新竹-基隆区间车 45 49 54 59 04 06 13 17 21 23 26 28 32 38/41 西线自强号区间快 49 -- 57 -- 06 10 17 -- -- -- 28 -- -- 37/39 树林-苏澳区间车 51 55 00 05 10 12 19 23 27 29 32 34 38 44 富冈-基隆区间车 55 59 04 09 14 16 23 27 31 33 36 38 42 48 东线自强号区间快 59 -- 07 -- 16 20 27 31 -- -- -- -- -- 49 树林-基隆区间车 01 05 10 15 20 22 29 33 37 39 42 44 48 54 新竹-基隆区间车 05 09 14 19 24 26 33 37 41 43 46 48 52 58/01 西线自强号区间快 -- -- 17 -- 26 30 37 -- -- -- 48 -- -- 57/59 树林-瑞芳区间车 11 15 20 25 30 32 39 43 47 49 52 54 58 04 富冈-基隆区间车 15 19 24 29 34 36 43 47 51 53 56 58 02 08 东线自强号区间快 19 -- 27 -- 36 40 47 51 -- -- 57 -- -- 09 树林-基隆区间车 21 25 30 35 40 42 49 53 57 59 02 04 08 14 新竹-基隆区间车 25 29 34 39 42 46 53 57 01 03 06 08 12 18/21 西线自强号区间快 29 -- 37 -- 46 50 57 01 -- -- 10 -- -- 17/19 树林-苏澳区间车 31 35 40 45 50 52 59 03 07 09 12 14 18 27 富冈-基隆区间车 35 39 44 49 54 56 03 07 11 13 16 18 22 28 1. 新竹站每 20 分钟发一班北上区间车, 富冈站每 20 分钟发一班北上区间车 均安排在新竹站快车刚开走及富冈站快车刚通过後发车 则可在富冈到凤鸣站间约 10 分钟一班区间车完成桃园捷运红线需要 2. 西干线区间快车或自强号特快车在新竹到树林间只停新竹/中坜/桃园 若该时段有从彰化或高雄往七堵的自强号特快车则安排自强号特快车行驶 若无自强号特快车则由新竹发区间快车至基隆 3. 新竹发的区间车在中坜站时待避西干线快车,停靠一二月台间,区间车双边车门都打开 出中坜站的旅客由左手边的一月台出站, 转乘快车往北的旅客由右手边的二月台换车 富冈出发的区间车会在凤鸣段三线区间被西干线快车追越 4. 因应南港站转乘捷运之便利性提升, 东线列车增停南港站方便转捷运往信义区或内湖 因此也可以让直达车前的区间车顺利停完樟树湾与汐科後进汐止不会挡到东线快车 5. 北上过汐止站後有第三线可追越, 然新竹往基隆的区间车会在七堵站遇到西线快车 若西线快车是终於七堵则不待避, 若终於基隆则待避往基隆的快车後再开车 并安排区间车与快车停靠同一月台, 方便直达基隆的旅客在七堵站转乘快车 6. 树林至七堵间每 4-6 分钟一班区间车, 七堵至基隆间每 4-10 分钟一班区间车 此区间即可在尖峰时段达成比拟捷运的班距 树林至瑞芳间每 20 分钟一班区间车亦可满足暖暖及四脚亭的需求 每小时第一班往苏澳区间车在四脚亭站待避快车追越 每小时最後一班往苏澳的区间车在七堵待避直达太鲁阁故 27 分开车 --

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