作者NewTV (薰衣草)
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标题[问题] 台湾高铁车站
时间Tue Apr 5 19:17:23 2011
我想问一下
为什麽板桥车站的运量会输给这麽多车站
未来高雄车站建成以後
左营车站的运量大概会下修到多少呢?
2010年年度，台湾高铁各站平均日运量。(单位:人次)
进站 出站 进+出
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台北 29,304 29,679 58,983
板桥 6,675 7,030 13,705
桃园 8,285 7,765 16,050
新竹 8,696 8,568 17,264
台中 17,950 17,773 35,723
嘉义 5,166 5,186 10,352
台南 7,253 7,324 14,577
左营 17,872 17,875 35,747
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总计 101,204 101,204 202,408
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 125.229.121.24
1F：推 kutkin:板桥终究是板桥 不是交通的中心 04/05 19:18
2F：推 willyt:等环状线盖好再看看吧 04/05 19:20
3F：推 mackywei:主要因素在於台北盆地人口分布及交通网络的状况吧。 04/05 19:22
4F：→ mackywei:如果把区域内画成500m见方的方格，然後去比较往台北/板桥 04/05 19:24
5F：→ mackywei:的倾向，再以人数去积分的话....？ 04/05 19:25
6F：→ kenghg:高铁高雄车站已经8~9成是确定不会盖 04/05 19:26
7F：→ ivyyg:台北市全部+新店+永和+三重+芦洲+淡水北海岸+新北市东边.... 04/05 19:28
8F：→ ivyyg:几乎北北基3/4的人口要搭高铁都还是去台北站。 04/05 19:28
9F：推 ultratimes:台北市也不至於全部，别忘了万华区XD 04/05 19:36
10F：→ wush:原post大概不是住在台北 所以才有这样的问题 04/05 19:38
11F：→ ivyyg:就算是万华区 也是"习惯"去台北站搭高铁~ 04/05 19:44
12F：推 ultratimes:如果是搭台铁或捷运的应该都会去板桥 搭公车或自开车 04/05 19:53
13F：→ ultratimes:的去台北，应该比较合理。搭捷运or台铁的就不至於还去 04/05 19:53
14F：→ ultratimes:台北搭高铁 04/05 19:54
15F：推 rophh:楼上 西门或龙山寺搭1~2站就进台北车站了 我敢保证绝大多数 04/05 20:00
16F：→ rophh:万华民众就算搭捷运转高铁也是去台北车站(光买票划位就先赢) 04/05 20:01
17F：→ rophh:至於搭台铁转高铁? = =" 唉 我看寥寥无几吧 搭公车算了~~ 04/05 20:01
18F：推 ultratimes:都忘了西门算万华区囧，不过靠万华站or龙山寺这一带 04/05 20:02
19F：→ ultratimes:搭捷运应该去板桥比较多，现阶段划位者已经少了，大多 04/05 20:02
20F：→ ultratimes:数人搭车前已经去超商买好票的居多 04/05 20:03
21F：→ ultratimes:去板桥搭北左还省30元 捷运票差5元省25元 04/05 20:04
22F：推 kutkin:就看你时间值不值钱 不值钱的话去板桥省点钱也好 04/05 20:04
23F：→ ultratimes:以现在多数人会去超商先买票或网路订票，没有去台北抢 04/05 20:05
24F：→ ultratimes:票的道理 04/05 20:05
25F：→ kutkin:在捷运台北车站 蓝线转高铁不是一件很快乐的事 04/05 20:05
26F：→ ultratimes:奇怪，龙山寺到台北车站 和到板桥站 时间有差很多吗？ 04/05 20:05
27F：→ ultratimes:总和时间反而是去板桥胜吧，再说票超商买就好 04/05 20:06
28F：推 aitt:台北站很拥挤..但问题是民众的习性不是那麽容易改变 04/05 20:06
29F：→ rophh:现在多数人还是习惯"去车站买票"~~喔! 04/05 20:07
30F：→ rophh:台湾高铁超商取票比例大概10%多，网路购票比例大概17%~20% 04/05 20:09
31F：→ rophh:超商+网路购票大概快接近4成左右。 04/05 20:10
32F：→ rophh:然後像台北/板桥这种去车站很方便的,车站购票比例就比较高, 04/05 20:11
33F：→ rophh:像桃园/嘉义..这种车站偏僻的,透过网路/超商购票比例就比台 04/05 20:12
34F：→ rophh:北板桥这种要高一点~~ 04/05 20:12
35F：推 ivyyg:ultratimes大 那是习惯问题 万华人本来就习惯去台北车站..大 04/05 20:15
36F：→ ivyyg:概只有铁道迷会去精算什麽去板桥总和时间快一点点这种问题~~ 04/05 20:16
37F：→ ivyyg:对一般老百姓而言...去 "习惯的/方便的" 才是重点.. 04/05 20:16
38F：推 mackywei:万华人往台北去多少包含着一些历史因素。 04/05 20:19
39F：→ mackywei:毕竟目前大部分人的乘车习惯是从台铁养成的。 04/05 20:20
40F：→ mackywei:台铁是采用配位的方式，所以台北站有位的机率高於板桥站 04/05 20:21
41F：→ mackywei:使旅客产生了「去台北比较容易有位子」的印象。此其一 04/05 20:22
42F：→ mackywei:而就交通网络的构成来说，往台北车站比往板桥车站方便些 04/05 20:24
43F：→ mackywei:这是考量私人运具有停车困难，捷运比公车贵，公车往台北 04/05 20:25
44F：→ mackywei:车站的路线/班次都较多的考量下 04/05 20:25
45F：→ mackywei:也就是说，细究由旅途起点(一般为家)往两个车站的时间， 04/05 20:27
46F：→ mackywei:板桥并不见得比台北省时间。差异在候车上。 04/05 20:28
47F：→ mackywei:尤其是参考JR总研的报告，也提过同样是1分钟，候车的不耐 04/05 20:29
48F：→ mackywei:感远大於乘车的1分钟。 04/05 20:29
49F：推 ivyyg:万华朋友说:我对板桥又不熟 去那边要是迷路or绕远路之类的赶 04/05 20:36
50F：→ ivyyg:不上车怎麽办?...所以他还是继续去台北车站。这也是原因之一 04/05 20:36