作者ciswww (请注意您的就寝时间)
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标题老台北站月台配置 以及与地下化新站的相对位置 (含临时站/机场捷运)
时间Sat May 3 20:30:42 2008
本文回覆 Re: [问题] 台铁的旧淡水线问题
※ 引述《CLIPPER (N368PA)》之铭言：
: 第五月台也是淡水线专用
: 不过第五月台长度较短，只有南（西）天桥通到，
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: 使用率也比第六月台（後站的岸式月台）低
: 前站正对馆前路，後站是太原路
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: 严格来说，第六月台是斜向「西北西-东南东」方向
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: （这不是准确方位，而是若把其他月台当正东西走向）
: 因此在西侧（南下侧）可以多出空间塞第五月台
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用张图来解释以上各点好了
http://www.pixnet.net/photo/cis/88700979 应该都交代清楚了吧:P
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然後在图上强化几条线
来交代
1.地面的老台北站 (第三代 1941~1986)
2.临时车站 (1986~1989)
3.地下化新台北站 (第四代 1989~ )
4.机场捷运地下结构体
这四者之间的相对位置
http://www.pixnet.net/photo/cis/88700978
所以虽然地下化新站是个庞然大物 占掉不少面积
但兴建期间仍可使用二、三、四月台维持营运
然後移入地下後 原来的旧站区大部分闲置
本来铁路局是打算在这新生地盖大楼增加收入
结果被台北市政府整个拿去做机场捷运 开发权被市政府主导
(铁路局:囧)
2007年机场捷运经营权被铁路局取得 算是又回到老地盘
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先前板上有人提到 要是再过几十年 第四代旧了 打算盖第五代台北车站 怎麽盖?
脑筋动的快的人 就会想到:
「那就再盖回去啊，盖回第三代的站区，轮流盖，生生不息XD」
结果机场捷运把这块地用掉，就封杀了这个可能性
其实如果没有机场捷运，铁路局也会在这里盖个几十层商业大楼，也一样
顺便附上台北车站的wikipedia:
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E5%8C%97%E8%BB%8A%E7%AB%99
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 123.193.134.103
※ 编辑: ciswww 来自: 123.193.134.103 (05/03 20:33)
1F：推 magisterMAGI:只觉得日治时代的站体没跟高雄一样 61.64.79.133 05/03 20:50
2F：→ magisterMAGI:留下来真的很可惜(还有铁道饭店也是) 61.64.79.133 05/03 20:51
3F：推 CORSA:没发现现在台北都会故意拆一些日治时代的220.142.234.239 05/03 21:04
4F：→ CORSA:建筑!!而且还是是故意的!!220.142.234.239 05/03 21:05
5F：推 toast520520:很清楚~~推一个220.140.234.143 05/03 21:14
6F：→ ciswww:"台北市"当时不是支持这个方案123.193.134.103 05/03 21:15
7F：→ ciswww:市政府希望新站盖在西北角 不用动到旧站123.193.134.103 05/03 21:15
8F：推 edctw:那这块地最後会不会就坍掉？ 125.228.252.3 05/03 21:17
9F：→ ciswww:我觉得第二代没留下来比较可惜耶123.193.134.103 05/03 21:19
10F：推 JCC:台北市故意拆日本时代的建筑?可否举例?220.135.168.142 05/03 21:33
11F：推 Alica:铁道饭店是被美军炸烂的.. 163.25.104.61 05/03 21:36
12F：推 ckroy:似乎有要战南北的味道220.130.103.114 05/03 21:53
13F：推 starbuckser0:西天桥,东天桥,中央天桥,很有日本大 59.104.121.189 05/03 22:05
14F：→ starbuckser0:站的味道! 另想问第二三月台西侧的股 59.104.121.189 05/03 22:06
15F：→ starbuckser0:线是画认真的吗? 复杂到难以置信啊!! 59.104.121.189 05/03 22:07
16F：推 owenx:回JCC，兰州派出所，保安宫附近社区，宝藏岩 59.127.150.36 05/03 22:10
17F：→ owenx:等等等，马上之後拆了一堆古蹟，您没看见？ 59.127.150.36 05/03 22:11
18F：→ ciswww:二三月台西侧: 我猜北边那坨是施工期间的临123.193.134.103 05/03 22:11
19F：→ ciswww:时线 南边那坨和工地重叠 是原来的走法123.193.134.103 05/03 22:13
20F：→ ciswww:中央天桥是地下化时期才盖的123.193.134.103 05/03 22:17
21F：推 vegary:个人认为 北桃之间的机场捷运根本没必要218.160.244.186 05/03 22:22
22F：→ vegary:重复浪费国家资源 只为了服务台北市官员218.160.244.186 05/03 22:23
23F：→ vegary:至今我想到这个就很火 为何不省下来218.160.244.186 05/03 22:23
24F：→ vegary:把这些钱拿去做更迫切的其他地方轨道建设..218.160.244.186 05/03 22:23
25F：推 Emcc:台中的捷运啊~~ (敲碗)140.114.200.142 05/03 22:33
26F：推 HCCLandRover:嘘楼楼上 机场捷运只服务官员？220.130.137.102 05/03 22:50
27F：→ HCCLandRover:1979就开业的机场 三十年来没捷运220.130.137.102 05/03 22:51
28F：→ HCCLandRover:你说迫切不迫切220.130.137.102 05/03 22:51
29F：推 snowkyo:台北车站应该很久不会出第五代了@@218.175.176.141 05/04 00:07
30F：→ snowkyo:不然就是加了高铁和捷运充当第五代218.175.176.141 05/04 00:07
31F：推 treker:台北市可惜就在铁路只有双向 没有交错 219.68.16.50 05/04 00:14
32F：推 snowkyo:楼上，交错交给捷运就好了218.175.176.141 05/04 00:38
33F：→ snowkyo:除非你要到南港以北或板桥以南218.175.176.141 05/04 00:39
34F：→ snowkyo:不然谁会搭百年黑店的车啊218.175.176.141 05/04 00:39
35F：推 bigmorr:怎麽想 都觉得台北铁路地下化短视近利...140.128.194.151 05/05 13:42
36F：→ bigmorr:没有考虑到使用时限到了之後 要怎麽办140.128.194.151 05/05 13:44
37F：→ ciswww:照楼上的标准 很多土木工程都是短视近利123.193.134.103 05/05 22:04
38F：→ ciswww:能用的地本来就这麽窄 现阶段就只能这麽做123.193.134.103 05/05 22:06
39F：→ ciswww:其他的事只能留给100年以後的科技去克服123.193.134.103 05/05 22:07