※ 引述《mstar (Wayne Su)》之铭言： : ※ [本文转录自 TW-history 看板] : 作者: olympic1912 (David) 看板: TW-history : 标题: Re: 大家对刘铭传的的评语是？ : 时间: Fri Nov 17 22:52:28 2006 : 关於清代台湾铁道,我在写论文时有找James W. Davidson的记载,还满有趣的,节录如後: : James W. Davidson於其着作《The Island of Formosa Past and Present》中提到， : 清末台湾铁路在刘铭传的努力下终得以开筑，并聘请欧洲工程师进行路线之选定， : 惟工程师与负责实际施工之清国官吏、工人之间难以配合，除了屡换工程师外， : 整条铁路的路线标准亦甚差，例如：…工人不重视水平的路基和最小限度的弯曲； : 不愿遵从仪器而宁愿遵从自己的眼睛。…如有人因为要保存坟墓而略送报酬， : 他们就会使路线作急剧的弯曲以回避之。…再向北去，有许多山，筑路更难，… : 工程师们又建议筑隧道以通过主要的山脉，清国人仍然主张掘开，决定在山边掘一段路， : 工作照例很马虎，未曾设法排水，因此山土大坍了两次， : …由於这些失败他们才改变方针而筑隧道；…隧道的两端互相接近时，困难到了极点， : 忽然发现指挥官把隧道两端的高度定错了，…工程师大为惊讶。 : 隧道距基隆只有一英里多路，而因为斜度很大，当然需要最好的工程， : 清国人却把这段路造得最坏…弯曲很急，坡度很陡，不能给任何火车行驶。 喔这个喔 有一个「意识型态很重」的老兄，叫吴小虹来着的，在他的大作里面反驳了这点： 请参阅「重回清代台北车站—古铁道和一座谜样的火车站」（台北县芦洲市，博扬文 化，2006初版） 小虹兄书中的大意是说，经过他的考据研究，当年负责挖隧道的这些清军官兵也不过 就是一群兵勇，换成今天的用语就是一群普通的阿兵哥，根本没有受过「专业的挖隧 道训练。」然後这个欧洲工程师就把自己督工不力的责任一推二五八万的往「工人」 头上推，真是令人情何以堪。 用我个人的话来讲，就是当年刘铭传找了欧洲工程师+他手下的步兵搭配盖铁路。 （就算是你要找也该找「建筑工兵」而不是步兵吧？）可是当年也没有工兵这个概念， 所以工程师本来就应该想到步兵没有受过「专业的建筑工训练」，那些步兵也不会聪 明到知道工程师在干嘛，所以工程师说挖多少就挖多少，然後挖出了一个洞中有洞的 狮球岭隧道以後工程师还把责任赖给工人，那我要你工程师督工干嘛？ 原文太长，实在无力全部登打，有兴趣者请自行购买或者向各地图书馆借阅 -- "M-I-C-K-E-Y M-O-U-S-E" MICKEY MOUSE MARCH FROM "FULL METAL JACKET" --

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