作者fabg (晴空飞翔向日葵)
看板Railway
标题Re: [TVBS]〈独家〉高铁班表出炉 台北-高雄每天17班
时间Thu Oct 19 02:58:51 2006
※ 引述《fabg (晴空飞翔向日葵)》之铭言：
台湾的时间价值
: 高铁：16.56元 / 分钟
: 台铁：3.6元 / 分钟（以自强号票价为计算，时间以240分钟为准）
我们再来看邻近的日本的价值如何：
（以东京 -- 名古屋间为例）
新干线 -- 高速铁路部分
NOZOMI 希望号：14,670 日圆 / 102分 = 143.82 日圆 / 分 = 40.27 NTD / 分
HIKARI 光速号：10,580 日圆 / 106分 = 99.81 日圆 / 分 = 27.95 NTD / 分
KODAMA 回声号：10,580 日圆 / 170分 = 62.24 日圆 / 分 = 17.43 NTD / 分
在来线 -- 一般铁路部分
京滨东北线 + 东海道本线：6,090 / 350分 = 17.4 日圆 / 分 = 4.872 NTD / 分
（换五次车...=.=|||...要我我也不想搭）
高速Bus ：5,100 日圆 / 344分 = 14.83 日圆 / 分 = 4.15 NTD / 分
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NOZOMI的设计时间价值为40.27 NTD / 分，
换算物价台湾比日本大约1:3，
所以其时间价值大於於台湾物价的13.42 NTD / 分，
故台湾高铁的设计时间价值基本上以物价水准来说还比日本NOZOMI稍高一点....
如果整个市场机制不容许他的票价反应如此大的时间价值，
那麽市场机制自然会逼迫他把单位时间价值降低....
但以台湾高铁的运行水准而言，我想日本新干线的13.42 / 分，
也就是台北至高雄90分钟车程票价为1208元左右是调整下限......
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◆ From: 59.112.46.252
1F：→ fabg:补充一下...我算法是有加上指定席料金.... 59.112.46.252 10/19 03:04
※ 编辑: fabg 来自: 59.112.46.252 (10/19 03:05)