※ 引述《nachesis (nachesis)》之铭言： : 另外高铁相对於台铁应该误点机率不会很高吧(?) : 上次朋友说搭车回台北，沿路晴天没事故等等 : 误点一小时...... : 这其实是我最关心的事情。 这有几种可能： 1.乘车日为尖峰时段：会因为上下车旅客众多加上车厢内移动较困难而增加误点。 2.发车站就误点：因为台铁会有固定的列车运用，当前一列车误点太多时， 它的回头车就会跟着误点。 或者是站内调度时调度上出状况，也会一发车就误点。 也有可能列车本身有状况，临时要调度其他列车代打而误点。 3.路塞：前方慢车误点时，会挡到後方的高级列车，这是最常见的误点发生原因。 或者是前方车站所有股道都被占用，後方的列车只能站外临时停车， 也因此造成误点是有可能的。 4.工程慢行：台铁目前路线上有工程与路线养护，为了维持行车安全， 列车经过工程区间都必须慢行，亦为误点发生的主因。 5.多待避列车：台铁在假日尖峰有加开数列自强号加班车， 这会使得在其邻近的较低等列车必须多待避这些加班自强号， 而使得误点更为增加，尤其在连续假期更多加班车时愈明显。 6.列车状况不佳：当列车本身状况不好时，硬上的结果使得无法发挥应有性能， 火车自然就误点了。 以上几点，提供参考。 --

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