乘车日期：2023.09.15 乘坐车次：143次 乘坐区间：彰化→屏东 乘坐车厢：EM3351 列车编组：EP3350(EMU3000第35编) 列车吨数：12C / 525T 本务机：ED3351 牵引种别：EMU3000速 乘坐座位(无座位请写站立地点)：2车21号 记录最小单位(01秒或15秒)：0.5分 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.5分 记录方式：抵达时间为列车完全停止 开车时间为列车开始前进 　 通过时间为列车通过站中心 抵达时间 开车（通过）时间 彰 化 20:07.0【晚 7 分】 20:09.0【晚 7 分】 花 坛 20:14.0【晚 7 分】 大 村 20:16.5【晚 7 分】 员 林 20:18.0【晚6.5分】 永 靖 20:20.0【晚6.5分】 社 头 20:22.0【晚6.5分】 田 中 20:24.5【晚6.5分】 二 水 20:27.5【晚6.5分】 林 内 20:31.5【晚 6 分】 石 榴 20:34.0【晚 6 分】 斗 六 20:36.0【晚5.5分】 斗 南 20:40.0【晚5.5分】 石 龟 20:42.0【晚5.5分】 大 林 20:44.5【晚5.5分】 ╮ ├ 被2027挡 民 雄 20:49.5【晚7.5分】 ╯ 嘉 北 20:52.5【晚 7 分】 嘉 义 20:54.5【晚 7 分】 20:56.0【晚 7 分】 水 上 21:00.0【晚 7 分】 南 靖 21:01.5【晚 7 分】 後 壁 21:04.5【晚 7 分】 新 营 21:08.5【晚 7 分】 柳 营 21:10.5【晚 7 分】 林凤营 21:12.5【晚 6 分】 隆 田 21:15.5【晚6.5分】 拔 林 21:17.0【晚 6 分】 善 化 21:19.5【晚 6 分】 南 科 21:21.0【晚 6 分】 新 市 21:23.0【晚5.5分】 永 康 21:25.5【晚5.5分】 大 桥 21:27.5【晚 5 分】 台 南 21:30.0【晚 5 分】 21:32.0【晚 5 分】 保 安 21:38.5【晚 6 分】 仁 德 21:39.5【晚 6 分】 中 洲 21:40.5【晚5.5分】 大 湖 21:42.5【晚 6 分】 路 竹 21:44.0【晚5.5分】 冈 山 21:48.0【晚5.5分】 桥 头 21:50.0【晚5.5分】 楠 梓 21:52.0【晚 5 分】 新左营 21:55.0【晚 5 分】 左 营 21:56.0【晚 5 分】 内 惟 21:56.5【晚4.5分】 美术馆 21:57.5【晚4.5分】 鼓 山 21:58.0【晚 4 分】 三块厝 21:59.5【晚 4 分】 高 雄 22:00.5【晚3.5分】 22:02.0【晚 2 分】 民 族 22:03.5【晚 2 分】 科工馆 22:04.0【晚 2 分】 正 义 22:05.0【晚 2 分】 凤 山 22:06.0【晚 1 分】 22:07.5【晚0.5分】 後 庄 22:10.5【晚0.5分】 九曲堂 22:12.5【准 点】 六块厝 22:15.5【准 点】 屏 东 22:18.0【准 点】 22:20.5【晚0.5分】 乘後心得：彰化到站虽然晚了7分，但是司机毫不手软，起动赶点模式，沿路贴速限开， 不过到了大林=民雄间被2027挡，又把稍早误点追回的时分给吐了回去，不过 嘉义开车後仍然沿路贴速限赶点，最终准点到屏东！算了一下，赶点共追回5 分，利用停靠站时分减少误点共2分，加起来共追回了7分，这大概是143次的 极限了，嘉义晚7，屏东准点，也见识到奇蹟般的赶点~ --

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