乘车日期：2025.10.18 乘坐车次：自强108次 乘坐区间：台 南→新 营 乘坐车厢：35PPC1406 列车编组：12节「无阶化」PP客车编组 本 务 机：（七堵）E1008>＋<E1049（潮州） 附注：> & <为电弓朝向 牵引种别：PP(E1000)速 乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车38号（山侧靠窗） 记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为「分」） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Samsung Galaxy A21S，时刻以117报时台校时校正 台 南 06:43到(1 ) 06:44开(晚01分) 大 桥 06:47(02"57) 永 康 06:49(05"04) 新 市 06:52(07"40) 南 科 06:54(10"00) 善 化 06:55(11"21) 超越停靠第1B月台的区间3122次(嘉义854＋853屏东) 拔 林 06:57(13"39) 隆 田 06:59(14"45) 林凤营 07:01(17"28) 柳 营 07:03(19"25) 新 营 07:06(21"51)到 07:09开(1A，晚01分) 乘後心得： 上星期的「双十节连假3天」从台南前往高雄左营，则是使用「TPASS南高屏月票」。 然而今天的行程前往台中，由於个人的交通预算关系，这次先使用「南高屏月票」从台南 至新营搭乘，若继续北上者则是换用「(旧)一卡通」搭乘（同时稍早在新营站先暂时出站 ，并且在车站附近吃早餐），变成说台南至台中间，今天则是分「三段」搭乘！ 首先第一段的台南至新营间搭乘的自强号，该车次在今年的六月大改点则是「降级」 改用PP客车後（原先为3000型，後来跟116次编组对调，连带118次的行驶路段也对调）， 或许是好让旅客能够在平日的上班上课期间，能够使用电子票证来通勤！然而这次搭乘的 第一车，搭乘率有七至八成左右，同时台南至新营间一路坐到底！至於接下来的第二段， 则是新营至员林间（搭乘自强112次），同时事先在新营站加值300元的「(旧)一卡通」。 运转记实稍後呈现！ --

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