乘车日期：111年12月31日(六)，元旦连假 乘坐列车：191次海线自强号(每日行驶) 行驶区间：花莲→潮州 乘坐区间：清水→员林(39.6公里) 列车编组： (潮州端) 1 45DR3110 2 45DR3155 3 45DR3109 4 45DR3104 5 45DR3152 6 45DR3103 7 45DR3106 8 45DR3153 9 45DR3105 10 45DR3118 11 45DR3159 12 45DR3117 (花莲端) 列车吨数：45*12=540吨 乘坐位置：7车7号(山侧靠道) 记录工具：电子表，事前以NTPClock网路原子钟校正。 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式：0.3分 秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0 记录方式：「停」是列车完全停止。 「开」是列车开始前进。 「通」为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。 「X」为交会反方向列车。 时间 准误点情形 备注 清水 16:42:43停/1B +2.8 43:46开 +2.8 沙鹿 47:26停/1B +2.5 1A:2544次区间车(EP553)停靠 49:16开 +2.3 2B:2623次区间车(EP531-82)待避 龙井 52:51通 大肚 56:30停/1A +1.5 57:46开 +1.8 追分 17:02:04通 X:2548次区间车(EMU500*4) 大肚溪南 04:57通 X:134次PP自强号 X:2234次区间车(EMU800) 彰化 09:01停/1 +2.0 10:54开 +2.0 X:136次普悠玛号 X:554次莒光号 花坛 16:27通 大村 19:21通 员林 22:06停/1B +2.0 1A:2042次区间快车(EP914)停靠 23:22开 +1.3 乘後心得： 替换掉莒光号而产生花莲-海-潮州的超长程柴自强191.192次，连续假日都从9辆加挂 至12辆，可惜仅有行驶一年左右就换成EMU3000。 终於把2022年的文发完，後面还有两年份的要慢慢消化，不过後面的两年我很忙，总 共只有写10张A4纸而已。 --

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