乘车日期：2024.12.16 乘坐车次：不明 乘坐区间：难波(なんば)→中津 乘坐车厢：31215(第2车) 列车编组：31915→31215→31315→31515→31815→31415→31715→31115 →31015→31615(一列大阪市交通局30000系电联车31615F编成) 列车吨数：324吨 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 PS:由於没有电报，准误仅供参考 难 波:22:42:37到(早0.3分) 22:43:27开(准 点) 心斋桥:22:44:41到(早0.3分) 22:45:24开(准 点) 本 町:22:46:48到(准 点) 22:47:25到(准 点) 淀屋桥:22:48:42到(早0.3分) 22:49:24开(准 点) 梅 田:22:51:42到(早0.3分) 22:52:37开(准 点) 中 津:22:54:11到(准 点) 22:54:39开(准 点) 乘後心得：和友人在大阪必逛的道顿堀商圈逛完後就要回饭店休息了，这天又换了一个地 方住，其实在这篇之前也搭了几班御堂筋线的车，不过因为没有亮点就没分享上来，而这 班心斋桥到本町追平、本町到淀屋桥就打破记录了；而第5天的记录就到此为止啦! --

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