乘车日期：2024.10.09 乘坐车次：111 乘坐区间：台北→高雄 乘坐车厢：EM3281(第2车) 列车编组：45ED3282→45EM3286→45EP3283→45EM3285 →45ET3284→45EM3282→50EP3283→45EM3281 →45EM3282→45EP3281→45EM3281→45ED3281 列车吨数：545吨 牵引种别：EMU3000 乘坐座位：2车26号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过2车车灯或月台相对位置的时间。 台 北:07:54:56到(准 点)3B 08:00:34开(晚0.5分)ATP*49秒 万 华:08:04:25 (晚1.0分) 板 桥:08:08:10到(晚1.3分)2A 08:09:31开(晚1.0分) 浮 洲:08:11:33 (晚1.0分) 树 林:08:13:39 (晚0.8分)2A:1134次 南树林:08:15:12 (晚0.8分) 山 佳:08:16:23 (晚0.5分)1129次待避，2B:2114次 莺 歌:08:19:26 (晚0.5分) 凤 鸣:08:23:32 (尚未启用) 桃 园:08:26:53到(晚0.5分) 08:28:23开(晚1.0分)ATP*25秒 内 坜:08:32:49 (晚0.8分) K66+550~750限速40 中 坜:08:37:05 (晚2.5分)2B:2120次 埔 心:08:41:03 (晚3.0分)1131次待避 杨 梅:08:43:06 (晚2.5分) 富 冈:08:47:04 (晚2.5分) 新 富:08:47:54 (晚3.0分) 北 湖:08:48:42 (晚2.8分)1127次待避，2B:2124次 湖 口:08:50:11 (晚2.8分) 新 丰:08:53:32 (晚2.5分) 竹 北:08:56:39 (晚2.3分)2517次待避 北新竹:08:59:19 (晚2.3分) 新 竹:09:00:24 (晚1.5分) 三姓桥:09:03:50 (晚1.3分) 香 山:09:05:40 (晚1.3分) 崎 顶:09:09:18 (晚0.8分) 竹 南:09:12:28 (晚0.5分)4股通过，3B:1194次 造 桥:09:15:25 (晚0.5分) 09:18.0-21.0被2143次挡 丰 富:09:19:31 (晚1.5分) 苗 栗:09:22:11 (晚2.3分)2143次待避 南 势:09:25:46 (晚1.8分) 铜 锣:09:27:51 (晚1.8分)2A:2124次 三 义:09:31:33 (晚1.5分) 三义隧道09:31:52进09:35:23出(3分31秒) 泰 安:09:36:45 (晚1.3分) 后 里:09:37:58 (晚1.5分) 丰 原:09:41:36 (晚1.0分)2A:3118次 栗 林:09:42:55 (晚0.5分) 潭 子:09:44:05 (晚0.5分) 头家厝:09:44:59 (晚0.5分) 松 竹:09:45:46 (晚0.3分) 太 原:09:46:35 (准 点) 精 武:09:47:26 (准 点) 台 中:09:49:20到(晚0.3分)1B，3187次待避 09:51:32开(晚0.5分) 五 权:09:53:36 (晚0.5分) 大 庆:09:54:46 (晚0.8分) 乌 日:09:56:34 (晚0.5分) 新乌日:09:57:09 (晚0.8分) 成 功:09:58:52 (晚0.8分)2A:2606次 溪 南:10:01:29 (晚1.0分) 彰 化:10:04:31 (晚0.5分)1股通过，2月台:2166次，3B:2524次 花 坛:10:09:12 (晚0.3分) 10:11.5-12.8被2133次挡 大 村:10:12:01 (晚0.5分) 员 林:10:14:22 (晚0.8分)2133次待避 永 靖:10:16:11 (晚0.8分) 社 头:10:18:21 (晚0.8分) 田 中:10:20:56 (晚1.0分) 二 水:10:24:03 (晚1.0分) 林 内:10:28:25 (晚1.0分) 石 榴:10:30:54 (晚1.0分) 斗 六:10:33:38 (晚1.3分)3177次待避 斗 南:10:37:51 (晚1.3分) 石 龟:10:40:02 (晚1.5分) 大 林:10:42:27 (晚1.5分) 民 雄:10:45:26 (晚1.5分) 嘉 北:10:48:44 (晚1.3分) 嘉 义:10:51:16到(晚1.8分) 10:52:39开(晚1.8分) 水 上:10:56:41 (晚0.8分) K305+300~400限速100 南 靖:10:58:10 (晚0.8分) K306+800~K307+000限速80 後 壁:11:01:58 (晚1.5分) 新 营:11:06:11 (晚1.8分)1A:3162次，105次待避 柳 营:11:08:15 (晚1.8分) 林凤营:11:10:13 (晚1.8分) 隆 田:11:13:10 (晚1.8分) 拔 林:11:14:23 (晚2.0分) 善 化:11:16:54 (晚2.0分)3171次待避 南 科:11:18:27 (晚2.0分) 新 市:11:20:55 (晚2.0分) 永 康:11:23:30 (晚2.0分) 大 桥:11:25:46 (晚2.3分) 台 南:11:28:24到(晚2.5分)2A，3727次待避，1月台:3172次 11:29:50开(晚1.8分)ATP*26秒 保 安:11:34:55 (晚1.5分) 仁 德:11:35:50 (晚1.3分) 中 洲:11:37:23 (晚1.5分)3167次待避 大 湖:11:39:14 (晚1.8分) 11:40.3-41.5因「忠孝路」平交道梅花灯作用慢行 路 竹:11:41:47 (晚2.3分)K375+413~713限速100 冈 山:11:45:50 (晚2.3分) 桥 头:11:47:54 (晚2.5分) 临 停 11:48:41停 (因「糖厂路」平交道梅花灯作用) 11:50:29开 楠 梓:11:53:46 (晚5.8分) 新左营:11:56:56 (晚6.0分)2A:3188次，3B:3165次 左 营:11:58:07 (晚6.0分) 内 惟:11:58:46 (晚5.8分) 美术馆:11:59:45 (晚5.8分) 鼓 山:12:00:31 (晚5.5分) 三块厝:12:01:58 (晚5.5分) 高 雄:12:03:21到(晚5.3分)1A，3161次待避 12:04:43开(晚4.8分) 乘後心得：改EMU3000型後第一次搭乘111次，台中以北的司机大致开得正常，只有台北到 板桥比较慢一些，就这天2143次误点来看开快竹南後也只是被挡惨就是，好在後来都开得 正常，栗林到太原开得还不错快，台中顺利准点到站；而彰化後的司机就开得比较慢，整 段上也没亮点只有靠着排点松的段来追，不过误点主要还是铁道局的德政强迫停车造成， 由此可见111次的排点并不紧的说。 话说这天是平日，双北4站的人都搭107次走因此111次桃园前我这车旅客并不多，不 意外因为107次没停桃园故桃园上了不少人。 --

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