作者khtwman (khtwman)
看板RailTimes
标题[记录] 2024.09.27 129次 台 南→凤 山
时间Sun Sep 29 23:05:51 2024
乘车日期：113.09.27
乘坐车次：129次
乘坐区间：台南→凤山
乘坐车厢：10车
牵引种别：PP
乘坐座位(无座位请写站立地点)：10车中段
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：01秒
到达时间 开车(通过)时间
台 南 18:17:34（晚11分34秒） 18:20:32 (晚12分32秒)
保 安 26:52
仁 德 27:40
中 洲 29:01 3237待避
大 湖 30:37
路 竹 32:30
冈 山 36:28
桥 头 38:16
楠 梓 40:29
新左营 18:44:14 (晚11分14秒) 18:46:14 (晚10分14秒)
左 营 48:32
内 惟 49:08
美术馆 50:21
鼓 山 51:29
三块厝 52:50
高 雄 18:54:10 (晚9分10秒) 18:56:23 (晚9分23秒)
民 族 58:19
科工馆 58:59
正 义 59:57
凤 山 18:01:41（晚8分41秒） 18:03:08（晚8分8秒）
乘後心得：
PP真的老了，在几乎完全满载的情况下速度似乎上不去，加速也偏无力，无法追回延误。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.137.48.82 (台湾)
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1F：推 jht : 未必，也有一种可能，开车者电流只拉150～200A慢慢 09/30 06:45
2F：→ jht : 开。 09/30 06:45
3F：→ jht : PP其实电流可以拉到250～300A，加速也是很猛。 09/30 06:45
4F：→ jht : 除了少数机车较敏感易故障，或是摩擦系数较小的状况 09/30 06:45
5F：→ jht : 外。 09/30 06:45
6F：→ khtwman : 感谢j大解释，因为实在想不到不赶点的理由（挡到一 10/03 02:52
7F：→ khtwman : 堆车，後面有停靠站完全一样的323被卡住），加上当 10/03 02:52
8F：→ khtwman : 天129满到连通道门都关不上，加速却又慢慢来，才会 10/03 02:53
9F：→ khtwman : 觉得是动力不足（很像有马达被隔离），不然像高雄 10/03 02:53
10F：→ khtwman : 凤山应该轻松就能跑在5分内的 10/03 02:53