乘车日期：2023.08.19 乘坐车次：314 乘坐区间：台东→新左营 乘坐车厢：TEMA2019(第2车) 列车编组：40TED2015→40TEMA2029→45TEP2015→40TEMB2030 →40TEMB2032→45TEP2016→40TEMA2031→40TED2016 列车吨数：330吨 牵引种别：TEMU 乘坐座位：2车9号 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」通过2车车灯或月台相对位置的时间。 台 东:13:49:19开(晚0.3分)1B，2B:4537，3B:477次 康 乐:13:53:45 (晚0.3分) 知 本:13:57:58到(准 点) 13:59:08开(晚0.3分)ATP*27秒 三 和:14:01:56 太麻里:14:06:38 (早0.3分) 香 兰:14:09:46 金 仑:14:13:47到(早0.3分)1B，交会727次14:14:37(准点)出1A，2次2A待避 14:15:55开(准 点)约40-50人上 多 良:14:18:04 泷 溪:14:21:10 (早0.3分) 富 山:14:23:24 大 武:14:28:02 (早0.5分)431次1A交会 古 庄:14:29:59 (早2.0分)西正线 中央隧道14:35:09进14:39:53出(4分44秒) 中 央:14:39:56 (早2.0分) 枋 野:14:42:05 (早3.0分) 枋 山:14:47:16 (早2.8分)6794次待发 内 狮:14:50:20 (早2.8分) 加 禄:14:52:14 (早2.8分) 枋 寮:14:56:05到(早3.0分)1B 15:01:12开(晚0.3分)ATP*29秒 东 海:15:04:04 (准 点) 佳 冬:15:05:40 (早0.3分)3067次2B交会 林 边:15:07:42 (早0.8分)东正线 镇 安:15:09:38 (早1.3分) K48+020~K48+720限速60 南 州:15:12:12 (早0.8分)3328次2A待避，出站拐单线 崁 顶:15:14:12 (早0.3分) 潮 州:15:07:41到(早0.3分)2A，2B:142次 15:20:25开(晚0.5分) 竹 田:15:23:10 (早0.3分) 西 势:15:25:03 (早0.5分) 麟 洛:15:26:16 (早0.8分) 归 来:15:27:40 (早0.3分) 屏 东:15:29:39到(早0.3分)2A，3232次待避，3197次15:29:58(晚1.0分)出1B 15:32:23开(晚0.5分) 六块厝:15:34:05 (准 点) 九曲堂:15:36:44 (早0.3分) 後 庄:15:38:59 (准 点) 凤 山:15:41:27到(早0.5分)2A 15:43:30开(晚0.5分) 正 义:15:44:47 (晚0.3分) 科工馆:15:45:47 (晚0.3分) 民 族:15:46:12 (早0.3分) 高 雄:15:47:41到(早0.3分)2A 15:51:27开(晚0.5分) 三块厝:15:52:42 (晚0.3分) 鼓 山:15:53:51 (晚0.3分) 美术馆:15:54:34 (准 点) 内 惟:15:55:24 (准 点) 左 营:15:56:01 (早0.5分) 新左营:15:58:40到(早0.3分)2A 乘後心得：314次南回线的排点比302次更松，虽然多数路段都省电开法但还是有几段创 记录的说，像是康乐→知本、知本→三和跟加禄→枋寮，後续就只有高雄出站起步很快 高雄→三块厝也创记录外就没有亮点了。 话说这班车去年地震路线中断期间叫342次有增停大武，自己搭那次发现大武上下车 人数远少於金仑，也难怪後来改回普悠玛大武就改通过，且这班不意外金仑上车的人数 也不少。 --

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