乘车日期：2023.10.10(二)(国庆连假最後一日) 乘坐车次：5430次 复兴号(全车自由座) 乘坐区间：彰化→台北 乘坐车厢：50EM928 5 列车编组：EMU928 列车吨数：50*4+45*6=470吨 牵引种别：电车 乘坐座位(无座位请写站立地点)：9车山侧横向座位 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：1分 记录方式：「到」指的是列车开门，「发」指的是列车关门。 「　」指通过站体/天桥或9车车灯的时间。 彰 化 16:33:??到 5429次区间快车终到 16:52:11发(准点) 成 功 16:57:47 (早2分) 新乌日 16:59:??到(早2分) 17:03:22发(准点) 乌 日 17:04:?? (早1分) 大 庆 17:06:43 (早1分) 五 权 17:08:14 (准点) 台 中 17:10:09到(准点) 17:12:11发(准点) 精 武 17:13:?? (早2分) 太 原 17:14:57 (早2分) 松 竹 17:16:05 (早1分) 头家厝 17:17:11 (早1分) 潭 子 17:18:23 (早1分) 栗 林 17:19:52 (早1分) 丰　原 17:21:24 (早1分) 后　里 17:25:04 (早1分) 泰　安 17:26:30 (早1分) (进三义隧道 17:27:53) (出三义隧道 17:31:40) 平均速度：122.56km/h 三　义 17:32:04 (早1分) 铜　锣 17:36:02 (早1分) 南　势 17:38:07 (早1分) 苗　栗 17:41:43 (早3分) 丰　富 17:43:56 (早3分) 造　桥 17:46:57 (早3分) 竹　南 17:50:25 (早3分) 　　 拐1B通过 崎　顶 17:53:38 (早3分) 香　山 17:57:06 (早3分) 三姓桥 17:58:58 (早4分) 新　竹 18:02:28 (早3分) 　55km/h，1月台通过 北新竹 18:03:56 (早1分) 竹　北 18:08:40 (准点) 　　 追越1248次区间车 新　丰 18:11:53 (准点) 湖　口 18:15:57 (准点) 北　湖 18:17:05 (准点) 新　富 18:17:51 (准点) 富　冈 18:18:46 (准点) 杨　梅 18:23:25 (晚1分) 埔　心 18:25:45 (准点) 中　坜 18:29:17 (晚1分) 90km/h，2B通过 内　坜 18:31:48 (准点) 交会143次新自强 桃　园 18:38:10 (晚3分) 50km/h，2月台通过 莺　歌 18:45:41 (晚4分) 　 追越4046次区间快车 山　佳 18:48:54 (晚3分) 南树林 18:50:15 (晚4分) 树　林 18:52:40临时停车(晚4分) 18:53:22发(晚5分) 浮　洲 18:57:44 (晚7分) 板　桥 19:00:30到(晚8分) 19:02:38发(晚8分) 万　华 19:07:20 (晚8分) 台　北 19:11:07到(晚9分) 5224次新自强离站并行 19:13:06发(晚7分) 乘後心得： 刚好国庆连假结束北返，就选择坐这班俗又大碗的超级直达复兴号 对面3A月台还有大批乘客在等2036，2月台这边反而没什麽人 16:33本车的前一运用5429次到达彰化，等候已久的铁道迷们率先冲上车记录 https://imgur.com/cpzXO27 16:38切换行先 https://imgur.com/lkLgjSw https://imgur.com/f5im9kL https://imgur.com/OOsKN1N 彰化站务员广播：「第2月台即将发车的是16点52分开往南港的复兴区间快车」 16:52分列车准时出发，两侧月台有数位铁道迷送行，而车厢内人数约10人 7分钟後抵达新乌日站，比表定早2分。 新乌日预期会有大量人潮，但月台上站满了人，上车的却不多，刚好5430又早到2分钟 9车停在楼梯的出口，站务员询问神色匆匆的旅客目的地，有1个去台北，有1个去精武 被拦下，其他5 6个都要到台中站，还特别提醒必须在台中下车。 https://imgur.com/sroa07J 新乌日开车後众人期待的「台中→板桥」跑马灯现身 https://imgur.com/3Um7qqa 新乌日有一家四口上车，看众ㄊㄉㄇ不断奔走，妈妈便问道： 「你们是特别来追这班车的吗？」 众人热心的讲解，妈妈说：「其实我们只是带小孩来坐火车而已，就很幸运的搭到特别的 火车，我们甚至也没进高铁站」 下车前弟弟还坐在座位上赖着不走，最後还是妈妈赶快抱下车，不然就台北一夜游了ww 开门前车长广播：「本班车下一个停靠站是板桥、板桥」 台中的月台上也不少人，不过在车站强力放送：「2A月台停靠的复兴号下一站为板桥」下 ，真正上车的旅客也没有想像中多，於17:12准时出发，开启直达板桥的奇幻旅程。 台中开车後今天的重点「台中→板桥→台北」跑马灯出场 https://imgur.com/ovYxlrF 相比前一天平行线交通拍摄，今天的司机员通过丰原後开始全力加速，在三义隧道内还跑 出122km/h的均速，直到新竹前都是这样的节奏，甚至早4分通过新竹。 但过新竹後被1248次挡到竹北追越(1248次在竹北被5430超，到新丰被136超，误点直接从 准点增延到14分钟) 竹北到内坜还能大致维持准点，但过内坜开始被4046挡，桃园又无法待避，到莺歌才追过 这下就多误点了4分钟，这段路都是慢慢晃过去的。 树林开始疑似被5224次加班车挡，甚至需要在树林临时停车(树林的乘客想上车，但车站 广播本车为通过列车请勿靠近)，等了40秒才慢慢滑走，一路吃路塞到板桥。 台中到板桥这段据说1~3车的座位是满的，其他车还有空位。 经过1小时48分钟，来到了天龙国境内的板桥。 晚间七点整，久违的开门後守候在板桥的人们冲上车拍摄此前鲜有的情景 https://imgur.com/1zzhBAj 本车在19:11到达台北站，进站时前一班5224次正离开，等速并行了几秒 台北站同样有人守候，至少有十几人在台北4月台目送5430离开 https://imgur.com/nD2g8GG https://imgur.com/nNWYlTR 至此台中到台北的总耗时为1小时59分，刚好2小时内压线达标 结论：这种能刷电子票证的直达车多来一点（？） https://imgur.com/6EFl39Q -- 暴雪的本业是动画 台糖的本业是兰花 拿坡里本业是炸鸡 肯德基本业是蛋塔 高捷的本业是少女 LINE的本业是贴图 人体的本业是睡觉 台铁的本业是便当 --

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