乘车日期：2023/8/19(六) 乘坐车次：4524次　区间车 行驶区间：鹿 野→台 东 乘坐区间：鹿 野→台 东(全 程) 乘坐车厢：EM579 列车编组： (顺行端)45EM579－45ET579－45EP579－45EMC579(逆行端) 列车吨数：4*45=180吨 牵引种别：EMU速 乘坐座位(无座位请写站立地点)：EM579海侧 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过站房的时刻。 鹿 野 15:49:47开(晚2.8分) (1) 遇路塞慢行，受6060次影响 山 里 :59:13到(晚5.3分) (2B) 4666次(本务机CT273，尾端回送R167) 16:00:27开(晚2.5分) 停靠於第1月台待避 行驶东正线 机外停车 :06:00停 Ｘ21次(EMU3320，16:07:32通) :07:52开 台 东 :11:45到(晚4.8分) (1B) 6060次(本务机E405，机次位回送E239(无火)) 停靠於1A侧 TEMU2038+2037停放於站内2股 乘後心得： 因应台东热气球嘉年华加开的短程接驳区间车4524次，本日系因前方有6060次鸣日号专车， 且鹿野开车时间与本车表定只差1分钟，故本车於鹿野站就已延误近3分钟开车。列车出发後 ，於鹿野至山里间严重受到6060阻挡，有很长一段路几乎都像是在滑行；进台东站前又因为 路线安排的影响，使本车机外停车交会21次，真的是命运多舛的一趟车... --

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