乘车日期：2023.06.03(六) 乘坐车次：2036次 区间快 行 驶 日：周六日行驶 行驶区间：彰 化→七 堵，经由山线 乘坐区间：中 坜→台 北，39.0公里 乘坐车厢：50ED913 2 列车编组：(顺行端)[1] 50ED913 2－50EM913 5－45EP913 3－50EM913 4－45EP913 2－ 　　　　　45EM913 3－50EM913 2－45EP913 1－50EM913 1－50ED913 1 (逆行端) 列车吨数：480吨 牵引种别：电车速 速 限：130km/hr 乘坐座位：10车山侧 记录单位：1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车於办客(货)站完全停止； 「停」为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态； 「开」为列车开始移动； 「进」、「出」为列车进出指标性路线设施，如长隧道； 「 」为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。 站 名 到开时刻 月台 误点 ATP 备注/速度变化 ============================================================================== 中 坜 18:40:41到(1 )晚0.8分 :42:33开 晚0.5分 高 95 内 坜 :45:45 早0.3分 站 96→高100→18:47.8被1242次挡到桃园 桃 园 :51:36到(2 )晚0.5分 :53:42开 晚0.8分 42 定 73 莺 歌 19:01:28 晚1.5分 站 63→高 97 山 佳 :05:01 晚1.5分 站 75→19:06.0被1242次挡到树林 南树林 :06:35 晚1.5分 站 55 树 林 :09:26到(2A)晚1.5分 :10:33开 晚0.5分 37 高 79→低 68→高 80 浮 洲 :13:27 晚1.0分 站 80 板 桥 :16:14到(1B)晚1.3分 :17:25开 晚0.5分 19:20.3被1242次挡到万华 万 华 :21:30 早0.5分 台 北 :25:39到(4A)早0.3分 4B:1242次 19:25:24开 :29:27开 晚0.5分 P.S. 为女性司机员当班。 乘後心得： 为了不超越1242次，本班车竹北就安排待避136次，至今不变，中坜以北则为路塞点。 若本车与1242次皆有准时，由於桃园OS区间相当之长，最慢过内坜就会开始路塞，不过还 好坜桃间排了约1分余裕、桃树0.5分、板北1分，且各站皆排停2分钟可消化，顺顺开还是 能提早到台北。 --

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