作者lytocean ()
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标题[记录] 2023.04.23 4039次 花 莲→台 北
时间Mon May 29 20:40:25 2023
乘车日期：2023.04.23
乘坐车次：4039
乘坐区间：花莲→台北
乘坐车厢：EM912 1(第2车)
列车编组：50ED912 2→45EM912 5→45EP912 3→50EM912 4→45EP912 2
→45EM912 3→50EM912 2→45EP912 1→45EM912 1→50ED912 1
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
「 」通过2车车灯或月台相对位置的时间。
花 莲:20:55:23开(晚0.5分)1月台
北 埔:21:00:01 (准 点)
景 美:21:03:53 (准 点)
新 城:21:07:55到(准 点)
21:09:22开(晚0.3分)
崇 德:21:13:45 (早0.3分)
和 仁:21:19:11 (早0.8分)
和 平:21:24:35到(早0.5分)
21:26:20开(晚0.3分)
汉 本:21:29:21 (早1.3分)
新观音隧道21:30:00进21:35:55出(5分55秒)
武 塔:21:36:52 (早1.8分)
南 澳:21:40:10到(早1.8分)
21:44:54开(晚1.0分)
东 澳:21:50:30 (准 点)
K10+400~100限速45
永 乐:21:55:00 (晚1.0分)
苏澳新:21:59:17到(晚1.3分)1A，4238次22:00:05(晚1.0分)出1B
22:00:33开(晚0.5分)
新 马:22:01:51 (早0.3分)
冬 山:22:04:41 (早0.3分)
罗 东:22:08:21到(早0.8分)1月台，252次22:09:11(晚0.3分)出2A，2B:4048次
22:11:13开(晚0.3分)
中 里:22:13:05 (早0.5分)
二 结:22:14:01 (早0.5分)
宜 兰:22:18:31到(早0.5分)
22:21:19开(晚0.3分)ATP*43秒
四 城:22:24:40 (早0.3分)
K66+660~K65+240限速40
礁 溪:22:29:57到(晚1.5分)
22:30:44开(晚1.3分)
顶 埔:22:33:52 (晚0.3分)
头 城:22:36:03到(准 点)
22:37:03开(准 点)
外 澳:22:39:52 (早1.3分)
K51+400~K50+620限速80
龟 山:22:42:24 (早1.0分)
K48+700~250限速80
大 溪:22:45:31 (早1.0分)
大 里:22:48:32 (早1.0分)
石 城:22:50:17 (早1.3分)
K32+950~650限速40
福 隆:22:54:59 (准 点)
K29+500~200限速45
贡 寮:22:58:36 (晚1.0分)
K25+400~100限速45
双 溪:23:03:21 (晚1.8分)
牡 丹:23:06:15 (晚0.8分)
三貂岭:23:09:27 (准 点)
猴 硐:23:11:53 (早0.5分)
瑞 芳:23:16:25到(早0.5分)
23:19:16开(晚0.3分)ATP*24秒
四脚亭:23:23:58 (准 点)
暖 暖:23:25:52 (早0.3分)
八 堵:23:27:53到(早0.5分)
23:30:31开(晚0.5分)
七 堵:23:33:11 (晚0.3分)2A:4112次
百 福:23:35:35 (准 点)
五 堵:23:38:19 (晚0.3分)
汐 止:23:40:02到(准 点)1A，2046次23:41:37(早0.5分)到2A
23:41:13开(晚0.3分)
汐 科:23:43:00 (准 点)
南 港:23:46:22 (早0.8分)
松 山:23:49:01到(早1.0分)1B
23:51:15开(晚0.3分)
台 北:23:57:16到(早0.8分)3A，2下10上
00:02:28开(晚0.5分)253次00:04:02(晚1.0分)到3B
乘後心得：其实可以选择445次折返，但想说4039次改点要增停七堵跟南港就还是来搭一
下，而跟4006次一样是沿用DMU的点故松到非常欢乐，而司机果然就很经济运转，连东澳
後有慢行还是一样慢慢开因此苏澳新还是误点到站，礁溪则是前面慢行杀伤力太大当然
会误点到站，除此之外其他站还是提早到居多，点真的太欢乐了说。
话说改点前因为4039跟253次松山站时间太接近，因此理论上253次台北不会准点到站
，但改点後4039次排点正常多了253次就能准点到了；而因为这天是星期日罗东之前还有些
人搭，之後的搭乘率还是很惨，没意外的话其他日子旅客都非常少吧?
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