乘车日期：111年07月19日(二) 乘坐列车：191次海线自强号(每日行驶) 行驶区间：花莲→潮州 乘坐区间：大甲→员林(50.9公里) 列车编组： (潮州端) 1 45DR3110 2 45DR3155 3 45DR3109 4 45DR3106 5 45DR3153 6 45DR3105 7 45DR3102 8 45DR3151 9 45DR3101 (花莲端) 列车吨数：45*9=405吨 乘坐位置：7车02号(海侧靠窗) 记录工具：电子表，事前以NTPClock网路原子钟校正。 记录最小单位(01秒或15秒)：1秒 准误点计算方式：0.3分 秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0 记录方式：「停」是列车完全停止。 「开」是列车开始前进。 「通」为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。 「X」为交会反方向列车。 时间 准误点情形 备注 大甲 16:29:12停/1 +1.3 走西正线至清水 30:16开 +0.3 2A:130次PP自强号停靠 台中港 34:48通 清水 39:31停/1B -0.5 41:07开 0 沙鹿 44:51停/1B -0.3 2B:2623次区间车(EP532-34)待避 2544次 47:00停/1A +1.0 区间车，EMU500*4 47:25开 +0.5 慢行区间，限速60 龙井 52:18通 大肚 56:11停/1A +1.3 56:52开 +0.8 追分 17:01:12通 X:2548次区间车(EMU500*4) 大肚溪南 04:12通 X:134次PP自强号 彰化 08:23停/1 +1.5 北侧:2236次区间车(EP523-52) 09:54开 +1.0 3B:2234次区间车(EP881-82)出站 X:136次普悠玛号 花坛 15:21通 X:554次自动门莒光号 大村 18:09通 X:7202次货物列车 员林 21:01停/1B +1.0 1A:2042次区间快车(EP918)待开 22:18开 +0.3 单线区间：清水-追分 乘後心得： 没有免换车的561次了，不过彰化以後换3035次只要多花9分钟，算下来除了3035次无 法订票以外，其实并不亏，之後我就搭乘3035次继续南下，前往191次没停靠的车站。 几年前就有听说DR3100会改跑海线，实际在海线搭到天王座还是有很奇怪的感觉，当 时其实我有搭乘柴联车环岛的想法，利用柴联车舒适的座位与超大窗户欣赏全岛铁路风光 ，只是疫情趋缓不久马上发生9/18玉里地震花东线中断，路线还没修好11/16南回的柴联车 就被全部换光，这个计画也成了遥不可及的梦想。 --

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