乘车日期：2015.06.20 乘坐车次：134次 乘坐区间：桃园→台北 列车吨数：545吨 牵引种别：PP 乘坐座位：5车30号 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」为通过5车车灯或月台相对位置的时间。 桃 园 19:35:05到(晚38.0分)136次跟在後面 19:36:02开(晚37.0分) 莺 歌 19:43:31 (晚36.5分) 山 佳 19:47:03 (晚36.5分) 树 林 19:50:04 (晚36.0分)448次待避 浮 洲 19:52:12 (晚35.8分) 板 桥 19:54:49到(晚35.8分)1A 19:56:08开(晚35.3分) 万 华 20:00:17 (晚34.3分) 台 北 20:03:45到(晚33.8分)4B，1292次待开 20:??:??开 乘後心得： 今天受到死伤事故影响，134次永康15:55左右开车，所以通过新市大概 晚了49分吧，看起来调度员对134次应该是蛮好的，司机开得也比平常 快了一点，旅客又都被特开的134次载走，所以到台北时追到只剩下33分， 以这种时间的自强号来说，桃园停车时间不到1分钟真的是前所未见。 --

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