乘车日期：2013.07.14 乘坐车次：112次 乘坐区间：桃园→台北 乘坐车厢：EMC1203 列车编组：EMC1203→EP1209B→EM1211→EM1212→EP1203M EM1202→EM1201→EP1202B→EMC1204 列车吨数：465顿 牵引种别：EMU 乘坐座位：站在1车末端车门旁 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」则为通过一车车灯时刻。 桃 园 11:30:34到(晚1.5分) 11:32:54开(晚2.5分) 莺 歌 11:40:32 (晚2.0分) 山 佳 11:43:42 (晚1.8分)施工慢行60KM/HR 树 林 11:47:07 (晚2.0分) 浮 洲 11:49:21 (晚1.8分)站前减速 板 桥 11:51:54到(晚2.0分)1B 11:53:19开(晚2.3分) 万 华 11:57:34 (晚1.5分)站内几乎停车 台 北 12:01:46到(晚1.8分) 12:05:??开(???????) 乘後心得： 今天因为108次误点超过20分的关系，附近区间车稍微受到影响， 112次树林之後就一直有状况，尤其万华站还差点停车，感觉应该 是224次也有误点所造成。 112次的搭乘率实在很好，今天桃园进站前就差不多爆满，桃园开车 更是爆满，原先我看112次彰化开车大约晚5分的，大概是因为司机 开得很不错，所以到桃园追到晚1分多，实际搭起来各段跑得也不错， 尤其板桥出站加速非常快，但因为万华进站几乎停车，所以板桥到万华 并没有特别快。 --

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