乘车日期：2013.02.19 乘坐车次：145次自强号 乘坐区间：台中→员林 乘坐车厢：35PPC1418 列车编组：2辆机车+3辆40吨客车+9辆35吨客车 列车吨数：60*2+40*3+35*9=555吨 牵引种别：PP 乘坐座位：1车3号(海侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以1车号码牌(灯)为记录点。 台 中 20:30:50到(早0.3分)(2A) 20:33:27开(晚0.5分) 大 庆 20:36:56 (晚1.0分) 乌 日 20:38:34 (晚0.5分) 新乌日 20:39:09 (晚0.8分) 2361次停1A月台待避 成 功 20:40:30 (晚0.5分) 成功过後开始被525次挡 彰 化 20:46:56到(晚1.0分)(1 ) 20:49:33开(晚0.5分) 花 坛 20:54:50 (晚0.3分) 大 村 20:58:04 (晚1.0分) 员 林 21:02:34到(晚2.5分)(A ) 21:03:34开(晚2.0分) 乘後心得： 前一次搭145次时，525次在溪南被抓下来待避145次；不过这一天， 则是换成525次一路阻碍145次。我想以525次鲜少准点到彰化的情况来看， 势必是排点出了问题，之後的改点宜检讨。 --

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