乘车日期：2011.08.20 乘坐车次：1039次 乘坐区间：苗栗→台南 乘坐车厢：PPT1043 列车编组：E1057←11*35吨+PPT2004+PPD2507←E1005 列车吨数：585吨 本务机：E1057←E1005 牵引种别：PP 乘坐座位：田中前站在1A车前端 田中後坐1A车33号 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」则为通过1车车灯或月台前端。 苗 栗 21:02:20到(晚 9.3分) 21:03:42开(晚 9.8分) 南 势 21:09:00 (晚 9.5分) 铜 锣 21:11:17 (晚 9.3分) 三 义 21:15:16 (晚 8.8分)2251次待避 泰 安 21:20:56 (晚 8.5分) 后 里 21:22:17 (晚 8.3分) 丰 原 21:26:36到(晚 7.5分) 21:27:45开(晚 7.3分) 潭 子 21:31:55 (晚 7.5分) 太 原 21:34:40 (晚 7.3分) 台 中 21:37:56到(晚 7.0分) 21:39:42开(晚 6.8分) 大 庆 21:43:02 (晚 7.0分)被2485次挡到成功 乌 日 21:44:55 (晚 7.0分) 新乌日 21:46:04 (晚 7.5分) 成 功 21:48:15 (晚 8.3分)2485次待避 溪 南 21:50:40 (晚 8.3分) 彰 化 21:54:09到(晚 8.3分) 21:59:22开(晚10.3分) 花 坛 22:04:15 (晚 9.8分) 大 村 22:06:49 (晚 9.8分) 员 林 22:09:26到(晚 9.5分) 22:10:43开(晚 9.3分)ATP*60秒 永 靖 22:14:14 (晚 9.8分) 社 头 22:16:19 (晚 9.8分) 田 中 22:19:18到(晚 9.3分) 22:20:34开(晚 9.5分) 二 水 22:24:48 (晚 9.8分) 林 内 22:29:00 (晚 9.5分) 石 榴 22:31:23 (晚 9.5分) 斗 六 22:34:30到(晚 9.0分) 22:35:54开(晚 9.0分) 斗 南 22:40:34 (晚 8.0分)2686B次待避 石 龟 22:42:37 (晚 8.0分) 大 林 22:44:56 (晚 8.0分) 民 雄 22:47:41 (晚 7.8分) 嘉 北 22:50:52 (晚 7.3分) 嘉 义 22:52:56到(晚 7.0分) 22:54:17开(晚 6.3分) 水 上 22:58:34 (晚 6.0分) 南 靖 22:59:58 (晚 6.0分) 後 壁 23:02:52 (晚 5.3分) 新 营 23:06:44 (晚 4.8分) 柳 营 23:08:42 (晚 4.8分) 林凤营 23:10:32 (晚 4.5分) 隆 田 23:13:20 (晚 4.3分) 拔 林 23:14:41 (晚 4.3分)施工慢行80KM/HR*2 善 化 23:17:52 (晚 4.8分) 南 科 23:19:32 (晚 5.0分) 新 市 23:21:59 (晚 5.0分)施工慢行90KM/HR，和2483次双单胜出 永 康 23:25:00 (晚 5.0分) 大 桥 23:26:59 (晚 4.5分) 台 南 23:29:35到(晚 4.5分) 23:31:16开(晚 4.3分) 乘後心得： 这天的1039次还蛮精彩的，无论是彰化以北还是彰化以南的司机开得都不错，原本想说 挂了13节车厢，起步加速可能比较慢，但也几乎是没有影响。 彰化以北开最好的应该是苗栗到丰原，只花了22.8分，可惜因为被2485次挡的关系， 加上彰化不明原因停超过5分钟，误点反而增加至10.3分。彰化以南的司机把起步加速 偏慢的缺点剔除，除了田中站出站时被ATP影响太久外，其余每一段几乎是没什麽缺点 ，斗六到嘉义开进17.0分以及嘉义到台南三处施工还追了近2分的误点，最後台南开车 时误点已经大幅降低到4分，赶点可以赶成很出乎意料。比较可惜的是，2485次和2251 次两班车都因为1039次误点的关系，往下调了一个待避站，但事实上2251次在三义到 后里间有很明显的空档可以跑双单，2485次在新乌日到成功间也可以走西正线让1039 次不被挡到，可惜调度员还是没有这样做。 这天1039次已经挂到13车了，照之前星期五搭1039次的经验，好像过彰化之後人就少 很多，可是这天的1039次在彰化以北每一节车厢都站不少人，一直到过嘉义後才有比 较明显的空位，如果说是星期五就算了，但这天却是星期六，不知道今年暑假搭车的 人是不是特别多。 --

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