乘车日期：2011.03.04 乘坐车次：2046次 乘坐区间：八堵→台北 乘坐车厢：DR2824 列车编组：DR2800*3组 列车吨数：360吨 牵引种别：DMU 乘坐座位：1车14号 记录最小单位：1秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」则为通过1车车灯或月台前端的时刻。 八 堵 20:54:30到(晚9.5分) 20:55:31开(晚8.5分) 七 堵 20:58:34 (晚8.5分)2744次待避 百 福 21:00:56 (晚8.0分) 五 堵 21:03:12 (晚7.8分) 汐 止 21:04:51到(晚7.3分) 21:05:44开(晚6.8分) 汐 科 21:07:50 (晚6.8分) 南 港 21:11:01 (晚6.0分) 松 山 21:13:30到(晚5.5分) 21:15:14开(晚5.3分) 台 北 21:22:24到(晚5.5分)3B 21:24:09开(晚3.3分) 乘後心得： 每逢星期五和日2046次都要待避2008次，因此从来没看过2046次在这两天晚五分内到八堵 ，今天当然也不例外，不过司机开得不错，加上2046次几乎是一停靠台北站就响铃，因此 虽然很多旅客要上车但也只花了1分45秒，误点也就大幅降低至三分。 2008次周五的搭乘率出乎意料的好，今天2008次准点通过八堵，且还有一些站票，以星期 五来说真的有点太夸张了，不了解是因为有跨线行驶还是什麽缘故所造成。2046次则是惨 澹经营，到台北前一车都不超过7人。 --

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