乘车日期：2011.02.02 乘坐车次：62次 乘坐区间：花莲→台北 乘坐车厢：FPK11618 列车编组：FPK10512→FPK10521→FPK10650→FPK10647→FPK10601→FPK10602 FPK10652→FPK10648→FPK10651→FPK10667→FPK11618→E408 列车吨数：522吨 本务机：E408 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：1车14号 记录最小单位：1秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」则为通过一车车灯或月台前端的时刻。 花 莲 02:35:41开(晚0.8分)2B 北 埔 02:41:35 (晚1.5分) 景 美 02:45:41 (晚1.3分) 新 城 02:50:11到(晚1.3分) 02:50:58开(晚1.0分) 崇 德 02:55:36 (晚0.5分) 和 仁 03:02:02 (晚0.5分) 和 平 03:06:57 (晚1.0分) 汉 本 03:09:47 (晚0.8分) 武 塔 03:17:57 (晚0.5分) 南 澳 03:21:15到(晚0.3分) 03:22:12开(晚0.3分) 东 澳 03:28:29 (准 点) 永 乐 03:32:34 (准 点)施工慢行60KM/HR 苏澳新 03:38:04到(晚0.5分) 03:39:20开(晚0.3分) 新 马 03:41:05 (准 点) 冬 山 03:44:18 (晚0.3分) 罗 东 03:48:36到(准 点) 03:50:03开(准 点) 中 里 03:52:50 (晚0.3分) 二 结 03:53:51 (晚0.3分) 宜 兰 03:58:32到(准 点) 04:00:49开(晚0.8分) 四 城 04:06:08 (晚2.3分) 礁 溪 04:10:22到(晚2.8分) 04:10:59开(晚2.5分) 顶 埔 04:15:24 (晚3.0分) 头 城 04:17:24到(晚2.5分) 04:18:15开(晚2.3分) 外 澳 04:22:02 (晚2.5分) 龟 山 04:24:50 (晚2.8分) 大 溪 04:28:04 (晚2.5分) 大 里 04:31:23 (晚2.5分) 石 城 04:33:23 (晚2.5分) 福 隆 04:37:33到(晚2.0分) 04:38:43开(晚2.3分) 贡 寮 04:43:01 (晚2.5分) 双 溪 04:47:55到(晚2.5分) 04:48:54开(晚2.0分)爬坡非常慢 牡 丹 04:54:28 (晚3.0分) 三貂岭 04:58:06 (晚2.5分)施工慢行60KM/HR 侯 硐 05:00:54 (晚3.0分) 瑞 芳 05:06:16到(晚3.3分) 05:07:08开(晚2.3分) 四脚亭 05:13:17 (晚3.3分) 暖 暖 05:15:21 (晚3.3分) 八 堵 05:17:29到(晚2.5分) 05:18:32开(晚2.5分) 七 堵 05:22:41到(晚2.8分) 05:23:39开(晚1.8分) 百 福 05:27:30 (晚1.5分) 五 堵 05:30:10 (晚1.8分) 汐 止 05:31:54到(晚1.5分) 05:32:51开(晚0.8分) 汐 科 05:35:18 (晚1.3分) 南 港 05:38:52 (晚0.8分) 松 山 05:41:30到(晚0.5分)停很久才响铃 05:44:20开(晚1.3分) 台 北 05:51:10到(晚1.3分)3A 05:53:57开(准 点) 乘後心得： 除夕当天清晨的62次搭乘率理论上应该要很差，而实际上果然很差，花莲开车只有24人， 不过11次却还是接近满座。这天62次在宜兰前开得还可以，换司机後起步加速非常慢，尤 其是双溪出站的上坡有爬不动的感觉，不过因为排点算松，开到松山就差不多准点了。 --

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