乘车日期：2011.02.01 乘坐车次：82次莒光号 行驶区间：台东→丰原(顺行、经山线) 乘坐区间：台东→潮州 乘坐车厢：35FPK11403 列车编组：R116+35FPK10439+35FPK10404T+35FPK10426+35FPK10409+35FPK10423+ 35FPK10430+35FPK10424+35FPK10401+35FPK11403+ 45PBK32863+40BK32413(B) 列车吨数：78 + 35 * 9 + 45 + 40 = 478吨 本务机：R116 牵引种别：客甲B 乘坐座位：1车2号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车完全停止，「开」为列车开始前进。 「通」为本人所在位置通过站房出入口的时刻， 若无出入口则为通过站房中央的时刻， 若无站房则为通过旅客资讯布告栏或是候车亭中央的时刻， 地下段及高架段车站则为通过8车号码牌(灯)的时刻。 中央号志站为通过继电室的时间。 「Ｘ」为单线区间停车交会该反向列车。 「交会」为该反向列车车头通过本人所在位置的时刻。 记录时使用电子表及GPS轨迹记录器，时刻以NTPClock网路校时程式校正。 台 东 (3B) 1345次加班复兴号停於1B月台 1246次加班莒光号停於2A月台 16:00:26开(晚 0.5分) 康 乐 16:06:01通(晚 0.5分) 知 本 16:12:14到(晚 0.3分)(1A) Ｘ355次 355次普快车停於1B月台(16:12:53开) 16:13:54开(准 点) 太 麻 里 16:24:59到(准 点)(2A) 16:26:26开(晚 0.5分) 金 仑 16:38:07到(准 点)(1B) Ｘ93次 93次莒光号进1A月台(16:42:18到) 16:42:51开(晚 2.8分) 多 良 16:47:13通 (59k800m) 泷 溪 16:51:16通(晚 3.3分) 大 武 16:59:49到(晚 2.8分)(1B) 车门关闭後重开一次 17:01:50开(晚 3.8分) 古 庄 17:06:52通(晚 3.3分) 列车行驶西正线 中 央 17:22:08通(晚 2.8分) 枋 野 17:24:29通(晚 1.5分) 枋 山 17:29:34通(晚 1.5分) 内 狮 17:32:56通(晚 1.5分) 加 禄 17:35:09通(晚 0.8分) 枋 寮 17:40:25到(晚 0.5分)(1A) Ｘ2055次 152次区间车(SP)停於2A月台 2055次自强号(DMU3000)进1B月台(17:41:28到) 17:42:13开(晚 0.3分) 东 海 17:47:12通(晚 0.3分) 佳 冬 17:49:10通(晚 0.3分) 林 边 17:53:52到(早 0.3分)(1 ) Ｘ95次 95次莒光号停於2A月台(17:54:56开) 17:56:13开(晚 0.3分) 镇 安 18:00:16通(晚 0.3分) 南 州 18:03:52到(早 0.3分)(1B) 18:06:19开(晚 0.3分) 崁 顶 18:09:59通(晚 0.5分) 潮 州 18:14:57到(准 点)(1 ) Ｘ149次 149次区间车(SP)进2A月台(18:20:41到) 18:21:47开(早 0.3分) 单线区间：台东站-古庄站间、中央号志站-枋寮站间、枋寮站-潮州站间 非电化区间：台东站-古庄站间、古庄站=中央号志站间、中央号志站-枋寮站间、 枋寮站-潮州站间 慢行区间： 1.太麻里~金仑间路线K71+400=800，受凡那比风灾影响致路线中断紧急 抢通後，路基未稳，指定慢行，慢行60KM/H。 2.林边~佳冬间路线K54+500=K55+000，林边溪桥复旧後，为维行车安全 ，指定慢行，慢行50KM/H。 乘後心得： 虽然这天是除夕了，不过82次的搭乘率看起来普普通通。而这天82次运转状况挺 顺的，一路上交会的列车也没什麽太大的误点，因此一路也大都接近准点。 --

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