乘车日期：2011.02.13 乘坐车次：24次 乘坐区间：板桥→瑞芳 乘坐车厢：FPK11508 列车编组：E219←MBK*3←FPK10500*7+FPK11508 本务机：E219 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：1车4号 记录最小单位：1秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」则为通过一车车灯时刻。 板 桥 21:07:15到(晚27.3分)1B 21:08:24开(晚26.5分) 万 华 21:13:17到(晚25.3分)1 21:14:46开(晚23.8分) 台 北 21:19:22到(晚23.3分)4A 21:21:45开(晚21.8分) 松 山 21:28:13到(晚21.3分) 21:29:13开(晚20.3分) 南 港 21:32:11 (晚19.8分) 汐 科 21:35:30 (晚19.0分) 汐 止 21:37:08到(晚18.8分) 21:38:09开(晚18.3分) 五 堵 21:40:24 (晚18.5分) 百 福 21:42:54 (晚18.5分) 七 堵 21:46:04到(晚18.0分) 21:47:36开(晚16.5分) 八 堵 21:51:24 (晚17.3分) 暖 暖 21:53:06 (晚17.0分) 四脚亭 21:55:10 (晚17.3分) 瑞 芳 21:59:53到(晚16.5分) 22:01:01开(晚16.0分) 乘後心得： 今晚每班对号列车北上列车除了1038次外几乎都晚到10分以上，而24次理所当然也要参 一脚，晚了27分才到板桥，不过因为行包装卸速度很快加上司机开得比平常E客甲B好， 再来排点也是很松，因此光是板桥到瑞芳就追了超过十分的误点回来，不管怎麽说以24次 往常的表现来说，这样就算是很棒的一次运转了。 另外2046次和74次两班车也有30分以上的误点，1158次从头到尾都跑在65次後面，38次 晚了30分以上，1040次也是晚了10几分，感觉蛮惨的。 --

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