乘车日期：2011.02.08 乘坐车次：96次莒光号 乘坐区间：潮州→新左营 乘坐车厢：35FPK11404 列车编组：R121+45PBK10501+8辆10400系列客车 列车吨数：78+45+35*8=403吨 本务机：R121 牵引种别：客甲B 乘坐座位：无座，坐1车02号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过逆行端8(4)辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以1车号码牌(灯)为记录点。若该站无较佳之参考点， 则以月台逆行端为记录点。 潮 州 16:46:58到(晚2.0分)(1 )交会147次 16:49:00开(准 点) 竹 田 16:53:33 (准 点) 西 势 16:57:28停(早0.5分)(2B)交会2055次17:03:16通过 17:04:00开(准 点) 麟 洛 17:07:30 (早0.5分) 归 来 17:09:03 (早0.3分) 屏 东 17:12:30到(早0.5分)(2B)等1019次进站才开车 17:20:34开(晚2.5分) 六块厝 17:24:25 (晚3.0分) 九曲堂 17:28:09 (晚2.8分) 後 庄 17:31:00 (晚1.5分) 凤 山 17:34:39到(晚0.8分)(1 ) 17:36:14开(晚0.3分) 高 雄 17:43:11到(早0.8分)(2B) 17:47:26开(晚0.5分) 左 营 17:54:19 (早0.3分) 新左营 17:57:01到(早1.0分)(2A) 乘後心得： 96次虽然是停靠站比较少的班次，不过因为在西势停车交会2055次， 在屏东又要等1019次进站才开车，增加了不少行车时间。 如果可以规避掉这些状况的话，应该可以再省一些行车时间的。 --

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