作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2011.01.12 24 次 台 北→瑞 芳
时间Wed Jan 12 23:50:54 2011
乘车日期:2011.01.12
乘坐车次:24次莒光号
乘坐区间:台北→瑞芳
乘坐车厢:35FPK11508
列车编组:E229+3辆45MBK80000型客车+8辆10500系列客车
列车吨数:96+45*3+35*8=511吨
本务机:E229
牵引种别:E客甲B
乘坐座位:无座,坐1车04号(山侧靠窗)
记录最小单位:秒
准误点计算方式:0.3分,秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式:「到」指的是列车完全停止,「开」指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8(4)辆车电车停的时刻,若该站有列车号码牌(灯),
则以1车号码牌(灯)为记录点。
台 北 21:03:49到(晚7.8分)(4B)
21:06:06开(晚6.0分)
松 山 21:12:44到(晚5.8分)(2A)
21:14:29开(晚5.5分)
南 港 21:17:09 (晚4.8分)
汐 科 21:20:26 (晚4.0分)
汐 止 21:22:05到(晚3.5分)(2A)
21:23:10开(晚3.3分)
五 堵 21:25:14 (晚3.3分)
百 福 21:27:40 (晚3.3分)
七 堵 21:31:30到(晚3.5分)(2A)
21:33:12开(晚2.3分)
八 堵 21:37:05 (晚3.0分)
暖 暖 21:38:49 (晚2.8分)
四脚亭 21:40:49 (晚2.8分)
瑞 芳 21:45:26到(晚2.0分)(2B)
21:46:27开(晚1.5分)
乘後心得:
这天24次虽然没有太多旅客搭乘,不过可能是因为寒假到了,
机车托运业务比较繁忙的缘故,因此虽然在西部的排点非常松散,
但还是误点一些到台北。而不管是七堵以前跟以後的司机,开得都还算不差,
只是在七堵进站被不明班次影响,然後七堵出站又龟了很长一段距离,
如果没有这2个瑕疵的话,有机会拼准点从瑞芳开车。
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◆ From: 180.218.161.163