乘车日期：2010.11.28 乘坐车次：37次莒光号 乘坐区间：汐止→板桥 乘坐车厢：35FPK11202 列车编组：E225+4辆40吨客车+3辆35吨客车 列车吨数：96+40*4+35*3=361吨 本务机：E225 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：无座，坐1车01号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过1车号码牌(灯)的时刻。 汐 止 15:12:31到(晚 7.5分)(1B) 15:14:26开(晚 8.5分) 汐 科 15:16:28 (晚 7.5分) 南 港 15:20:14 (晚 7.3分) 松 山 15:23:20到(晚 5.8分)(1B) 15:25:11开(晚 6.3分) 台 北 15:31:30到(晚 5.5分)(3B) 15:36:58开(晚 7.0分) 万 华 15:41:17到(晚 5.8分)(2B) 15:42:48开(晚 6.3分) 板 桥 15:48:05到(晚 5.0分)(2A) 15:54:45开(晚10.3分) 乘後心得： 这天虽然58次没有误点很多，可是37次汐止就误点不少。虽然司机开得算不差， 可是因为台北跟板桥上车的旅客实在太多，花了很多时间停车， 所以板桥就已经误点10分钟开车了，非常凄惨。 --

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