乘车日期：2010.11.06 乘坐车次：2314次加班区间快车 行驶区间：花莲→宜兰(逆行) 乘坐区间：新城→宜兰 乘坐车厢：45EM556 列车编组：(宜兰端)45EM556+45ET556+45EP556+45EMC556(花莲端) 列车吨数：45 * 4 = 180吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EM556的海侧座位 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「通」则为本人所在位置通过站房出入口的时刻， 若无出入口则为通过站房中央的时刻， 地下段及高架段车站则为通过8车号码牌(灯)的时刻。 交会为该列车车头通过本人所在位置的时刻。 记录时使用电子表及GPS轨迹记录器，时刻以NTPClock网路校时程式校正。 新 城 15:11:57到(早 3.0分)(2A) 15:16:09开(晚 0.3分) 崇 德 15:20:07通(早 1.0分) 和 仁 15:26:16通(早 0.8分) 和 平 15:31:05通(早 2.0分) 汉 本 15:33:35通(早 2.5分) 15:37:36 交会1055次自强号(DMU) 15:39:58 交会2315次加班区间快车(EMU500) 武 塔 15:40:55通(早 4.0分) 南 澳 15:43:47到(早 3.3分)(1B) 15:48:20开(晚 0.3分) 东 澳 15:54:14到(晚 2.3分)(2A) 15:55:04开(晚 2.0分) 东澳→永乐间被挡 永 乐 16:02:50通(晚 5.8分) 苏澳新 16:10:20到(晚 9.3分)(1A) 进站後2725次区间车(EMU500)出1B月台 2732次区间车(EMU500)停於2A月台 上行货列於站内调车 16:11:13开(晚 9.3分) 新 马 16:12:34通(晚 7.5分) 16:13:33 交会下行货列 冬 山 16:15:36通(晚 8.5分) 罗 东 16:19:56到(晚 9.0分)(1 ) 16:20:59开(晚 9.0分) 中 里 16:22:32通(晚 7.5分) 二 结 16:23:23通(晚 5.5分) 宜 兰 16:28:45到(晚 8.8分)(2B) 57次莒光号停於2A月台 R173停於站内4股 备注：推测与1063次苏澳新=永乐间交会。 慢行区间： 1.苏新~永乐间西正线K1+900=K3+950，梅姬台风豪大雨影响，慢行40KM/H。 乘後心得： 本次车为因应苏花公路中断的加班车。由於增停南澳站与东澳站并没有重新调整 时刻，因此东澳站出发时晚了两分钟左右。看起来如果能够把新城站至南澳站的排点 改紧一点，然後南澳站早一点开车，那应该能够在东澳站准点开车。之後出东澳站後 不晓得被什麽车挡到，一路到永乐站都开得很慢，加上永乐站至苏澳新站间又有慢行 区间影响，因此到了苏澳新站後晚了 9分钟左右，一路维持到宜兰站。另外出了冬山 站後听到司机员拼命鸣笛并急减速，还真担心是不是要撞到人了，幸好後来没出什麽 事。 --

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